تست درایو آکورا MDX از سال 2009 متقاطع

آکورا MDX نمای کلی خودرو

نمونه اولیه از این خودرو تا در نمایشگاه خودرو دیترویت در ژانویه سال 2000 قرار گرفت. سه ماه بعد، از ارائه رسمی از مدل های جدید از نام تجاری آزاد در نیویورک، که تحت آن اتومبیل های لوکس هوندا در حال اجرا برگزار شد. گزارشگر ویژه WebCG واتانابه Syntaro ساخته شده یک سفر به آزمون آکورا MDX، که، به هر حال، بر اساس ماشین هوندا Lagreat توسعه داده شد.
او متناسب با امریکا بیشتر!
در شمال امریکا، ماشین کلاس SUV (suv ها) هنوز هم محبوب هستند. به طور طبیعی، همه تولید کنندگان مخالف به بازی این محبوبیت نیست. اما در همان زمان آنها را به خصوص به زباله قرار گرفته است، و همیشه به دنبال راه حل به دنبال - به طوری که برای جذب سرمایه گذاری های بزرگ نیست. در اینجا، برای مثال، هوندا به نظر می رسد در حال حاضر یافت.
ماهیت طرح توسعه دهنده کاهش می یابد به شاسی از خودرو هوندا Lagreat، نصب یک موتور 6 سیلندر در این شاسی، حجم کار 3.5 لیتر (V شکل آرایش سیلندر)، جمع آوری آن همه در کارخانه واقع در کانادا ، و فایل خریدار تحت پوشش یک SUV جدید است.
از آنجا که هدف اصلی MDX بازار خودرو از شمال امریکا می شود، پس از آن همه تجدید نظر در خودرو در نقطه رخ می دهد. امریکا در حال حاضر یک کشور که در آن اصل یک حباب صابون در اقتصاد است. در چنین وضعیت اقتصادی، خریدار رفتار تا حدودی متفاوت است. بنابراین، آن را به ارزش تنها به فایل چیزی تحت نام تجاری Acura است (آنها می گویند، در اینجا یک ماشین جدید نخبگان) - و چیزی که در کلاه است! من نمی دانم اگر کارکنان هوندا خود نیز در چنین شیوه ای بدبینانه ارزیابی، اما نتیجه واضح است: یک مدل جدید آکورا MDX بود.
با درایو رانندگی عادی تنها در چرخ های جلو
همه بالا درست است. اما هنوز هم توسعه دهندگان - مهندسان هوندا، فراموش نکنید! آنها نمی تواند بدون جدید انجام دهد. این بار این یک سیستم جدید از درایو کامل، که VTM-4 نامگذاری شده بود.
اصل عمل آن است: در شرایط عادی، محوری است که تنها به چرخ های جلو منتقل می شود. اما اگر شرایط تغییر حرکت، سیستم کنترل الکترونیکی شامل چند دیسک کلاچ هیدرولیک، در همان زمان با دیفرانسیل عقب از محور عقب، و پس از آن شروع به رانش منتقل می شود و به چرخ های عقب نصب شده است. این دوره از افکار و اندیشه های مهندسان روشن است: ماشین وزن تقریبا 2 تن؛ فرض کنید که در مقابل آن یک مسیر طولانی با سرعت بالا است، مستقیما مانند فلش. چرا، بگو، در اینجا شما نیاز به یک درایو چهار چرخ دائم؟ به نظر می رسد بسیار مقرون به صرفه تر در صورتی که خودرو خواهد شد تنها در هزینه محور جلو هدایت می شود.
MDX با قوی تر از Lagreat، موتور مجهز شده است. باید یادآوری کنم که آن را تا 6 سیلندر که V-ظاهرا واقع شده است. ماشین خود را به ابعاد سابق را حفظ کرده است. بنابراین، کشش چنین است که دستگاه در حال حرکت بدون هر ولتاژ. فرمان اقدام که بسیار به سرعت. اما به دلیل تعلیق معلق، به نوبه خود فرمان منجر به تغییر طبیعی در جهت حرکت، و چگونه گاهی اوقات اتفاق می افتد: شما می توانید یک فرمان، و شما احساس می کنید که چرخ به فکر برای برخی از زمان: به نوبه خود - نه چرخش برای برخی از زمان؟
آیا آنها او را به ژاپن آورد؟
اگر ما در مورد رقبای احتمالی آکورا MDX صحبت می کنید، برای بار اول شما باید نشان دهد لکسوس LX470 (آنالوگ ژاپنی تویوتا لندکروزر ماکیان). اما موتور دوم با 8 سیلندر و حجم کار 4.7 لیتری. چگونه می توانید موتور 6 سیلندر با 3.5 لیتر حجم به این اعتراض؟ با این حال، MDX دارایی می تواند در قیمت پایین تر است. عنوان - به هیچ وجه، و تفاوت با قیمت LX470 بیش از 20000 $ می باشد. و در همان زمان MDX، و همچنین به عنوان همکار ژاپنی خود، دارای سه ردیف صندلی در داخل کابین، و، بر این اساس، آن را برای 7 نفر طراحی شده است. این یک واقعیت مهم حتی برای امریکا است. بنابراین، من فکر می کنم تقاضا برای آن خواهد بود.
به نظر می رسد که در هوندا، شما به فکر گرفتن این مدل و ژاپن است. اما هر گونه نیاز وجود دارد؟ البته این ماشین آمریکایی خالص است، آن است که توسط آمریکایی ها و برای آمریکایی ها ساخته شده است. و در ژاپن، وجود ندارد و برای او می خواست. پس چرا ژاپنی مانند ماشین شادی را برای جاده های آمریکا است؟ هر چند، شاید حق با من است.
مشخصات فنی آکورا MDX
 
اندازه بدن (طول / عرض / ارتفاع) 4789 میلی متر / 1938 میلی متر / 1744 میلی متر
پایه های چرخ 2700 میلی متر
وزن دستگاه 1992 کیلوگرم
درایو 4WD.
موتور 3.5 لیتری، 6 سیلندر با ترتیب سیلندر V شکل، مکانیزم توزیع گاز یک شفت از ترتیب بالا با 24 سوپاپ، توسعه قدرت - 240 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 33.9 کیلوگرم در متر در 5000 دور در دقیقه است.
انتقال 5 سرعته انتقال اتوماتیک
قیمت پایه خودرو $ 35.000-40،000،000
نویسنده: Watanabe Syntaro (Watanabe Shintaro)
عکس ارائه شده توسط بخش تبلیغات هوندا
2000

منبع: webcg