ویژگی های تویوتا کرولا

نظر در مورد تویوتا کرولا 2006-2009

طراحی شیک، کرولا هرگز متفاوت است. طراحان سعی برای رسیدن به یک همزیستی جالب از سنت های آسیایی و اروپایی، اما ممکن بود. کرولا از این نسل نیز دشوار است برای پاسخ یک ماشین برای زنان، حتی سخت تر برای مردان. تولید کننده و جو در زمان برای یک نمونه از کمری، اما تنها یک کاریکاتور بدبخت او را منتشر کرد. همانطور که برای داخل کابین، پایان متوسط \u200b\u200bدر است، اما این فقدان تقریبا همه همکلاسی است. فرمان خوب، فضای داخلی بزرگ، یک پویایی بزرگ، فقط پیچ صندلی جلو - بهتر است به سوار شدن در سفرهای طولانی است. به طور مشابه، لغو توسط پشت سری ضعیف قابل تنظیم - مردم بالا خواهد ناراحت کننده باشد. علاوه بر این، سرعت سنج است که به سختی به عنوان خوانده شده.

به نظر می رسد که طراحان باید در نهایت تبدیل به طور جدی تر با نزدیک شدن به ویژگی های فنی از ماشین. شاسی و فرمان بهبود یافته، موتور مقرون به صرفه تر شده اند (آنها باید یک سیستم فاز جدید GR) موتور می ترسند از زمستان های سخت ما، اجاق گاز نیست، به هر حال، خوب کار می کند بیش از حد.

در انتخاب مجموعه کامل، مشتری محدود است. سرطان تنها اصلاح اساسی است. اگر می خواهید یک فشار تماس شروع، ABS، پرده های امنیتی، کنترل آب و هوا با کنترل سرعت، یک بالش زانو، باران و حسگر نور (اعتبار و پیکربندی ظرافت)، شما فقط می توانید بر روی جعبه ربات به حساب. استاندارد تویوتا گیربکس اتوماتیک ارائه نمی دهد. همانطور که می بینید، از منافع مصرف کننده به طور کامل در نظر گرفته شود.

متأسفانه، هنگام انتخاب یک ماشین، بسیاری از مشتریان در مورد آن فکر نمی کنند. با توجه به اسطوره مضحک در مورد کیفیت نام تجاری برای اتومبیل، مقدار زیادی را به دست می آورند. حتی بحران نمی تواند او را از بین ببرد.

بدن و شاسی

واقعیت شناخته شده که LCP ژاپنی بسیار مورد نیاز است، به ویژه، این نیز مربوط به Corolla است. تراشه ها و خراش ها یک پدیده شایع هستند. سازنده این را با شرایط سخت و شرایط آب و هوایی ما توضیح می دهد. با این حال، به دلایلی، LCP خودروهای اروپایی از زمستان های خشن روسیه ترس ندارند.

شاسی از نسخه جدید Corolla با سرپرست ارشد خود از دست می دهد. مکان های آسیب پذیر ترین آن، آستین های تثبیت کننده هستند، خیالی را منتشر می کنند، حتی بر روی ماشین های که فقط از نوار نقاله و یاطاقان فرود آمده اند. آستین اسکریپت به اندازه بزرگ تغییر می کند.

اغلب صاحبان Corolla هنگام رانندگی از نگرانی های غیر جاده ای که به چرخ فرمان بروید، به سمت فرمان بروید: به عنوان اگر کسی در پایین پایین ضربه زد. در این مورد، ضمانت باید شفت فرمان را تغییر دهد.

موتورها و انتقال

برای راننده بدون تجربه، موتور 1،4 لیتری مناسب است. گزینه قابل قبول ترین موتور 1.6 لیتر است. مشکلات او، به عنوان یک قاعده، بوجود نمی آید. با این حال، حدود یک نانوایی هنوز به یاد می آورد: اغلب از مهر و موم میل لنگ نمی شود.

همانطور که برای جعبه های چرخ دنده، یعنی دو گزینه: MCPP استاندارد و یک ربات چند منظوره، که، افسوس، با شرکا کار می کند. با این حال، می توان آن را به آن استفاده کرد. نقص اصلی آن هنگام ورود به غرق شدن، زلزله است. بالا رفتن شیب من توصیه شما را به شروع با یک ترمز دستی. این خودرو می تواند به طور ناگهانی خاموش شود، زمانی که این انتظار نیست. راحت ترین، به نظر من، گزینه EasySport: گیربکس می شود shunter. اما بنزین در این حالت موتور بیشتر می شود: 9.5 لیتر / 100 کیلومتر.

مشکلات احتمالی

عایق صوتی ضعیف توسط کنسول ها اصلاح شده است. اگر کلیپ های ترمز، راهنماها اکسید شده بودند. تعمیرات رسمی حدود 4500 روبل هزینه خواهد داشت

قیمت

با توجه به هزینه اتومبیل های جدید، استفاده می شود گران قیمت نیز خواهد بود: از 300،000 روبل

خروجی

کیفیت ژاپنی همیشه در بالا نیست: معایب LCP، سوء عملکرد با کنترل فرمان. علاوه بر این، این مدل Hijackers را دوست دارد! و بیمه گران تر از همکلاسی ها است.