ویژگی هوندا CRX دل سول

اگر چه ظاهر هوندا دل سول (هوندا امور سل) نکات در طرح عقب موتور، در واقع ماشین موتور جلو و دیفرانسیل جلو، درست مثل سلف خود هوندا CRX بود. هنگامی که این مدل در پایان 1992 به نظر می رسد، شرکت هوندا است بسیاری از روزنامه نگاران ماشین برای شکست موتورهای با زمان بندی VTEC و آسانسور کنترل الکترونیکی تغییر فاز در بازارهای خارجی، که تنها در 1994 عرضه شده است، انتقاد کرد. با این حال، دو سوم از تمام اتومبیل های دل سول منتشر شد با VTEC مجهز شدند. نسخه ورزشی S الزامات زیست محیطی سختگیرانه برای اتومبیل های با تولید گازهای گلخانه ای ایالت کالیفرنیا کم راضی است. کمی بیش از نیمی از خریداران دل سول ساخته شده تا زنان و یک مصرف کننده معمولی تبدیل به مردم unseasoned 25-30 سال است.