تست تصادف پژو 107 5 درب از سال 2008 هاچ بک

راننده و مسافر. نمره مشترک 32 | 88٪

پانچ جلو (14.2 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار تماس با سر مسافری با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری پایدار جابجایی تماس دندانه دار کردن مقابل 15MM. شیفت فرمان تماس چرخ نه شیفت فرمان تا نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با با عناصر شرکت از پانل جلو نه زانو نه پایین ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا نه پدال جابجایی تماس پدال کلاچ - 29mm بالا تغییر پدال نه

تصادف از پهلو با ماشین (7.9 امتیاز)، و با پست (7 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا آره کیسه هوا پستان آره

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی استاندارد، تنظیم دستی در 4 موقعیت نوع خویشتن داری سر غیر فعال ارزیابی هندسی 1 تست - ضربه قوی 2,7 - استیک میانه 1,9 - اعتصاب ضعیف 2

مسافران کودکان. نمره مشترک 38 | 78٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	FAIR G0 / 1S		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	تماس چهره		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	ISOFIX نصب و راه اندازی و پشتیبانی قاب		بار قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	11	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2

کودک بزرگتر از 3 سال
صندلی نام تجاری	ritax R.		شوک جبهه
گروه اضطراری	1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	چفت و بست ISOFIX با یک کابل ایمنی		بار قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	10,5	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	5		کیسه هوا پیشگیری هشدار	Texto گرافیک هشدار به مسافر گیر خورشیدی اعمال

پیاده. نمره مشترک 22 | 61٪ قانون نظام. امتیاز ایمنی مشترک 6 | 83٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت فعال، استاندارد ثبات دوره (ESC) 3 سیگنالینگ در مورد کمربند unatigned دو: راننده و مسافر جلو سر 12,5 منطقه هیپ. 3,5 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسال:

با یک تصادف از جلو، پژو 208 سالن مسافری یکپارچگی حفظ کرده است. راننده و مسافر جلو بزرگسالان در همان زمان در تماس با جزئیات از غلاف نیست، حداکثر صدمات مجاز در همان زمان - کبودی نور از مچ پا و قسمت بالای بدن است. از رشد و تنظیم، تغییر در سطح امنیت ضبط نمی شود. ممکن است آسیب ستون فقرات گردنی - هنگامی که پشت ضربه، پشتی سر می کند کاهش ارزش کافی، همچنین محل پشتی سر می کند به حرکت طبیعی، شبیه به تاشو سر کمک نمی ارائه نمی دهد.

امنیت کودکان مسافر

ایمنی کودک تا 1.5 سال بهتر از از دسته بزرگسالان بیشتر ارائه شده است: در هنگام نصب صندلی کودکان، در امتداد حرکت، حرکت گردن کودک در سن 3+ سال می تواند به آسیب منجر شود گردن.

حفاظت از عابر پیاده

با یک تصادف با عابر پیاده، امنیت کودک است بهتر از یک فرد بالغ تضمین - یک ضربه به سر از یک فرد بالغ می افتد در منطقه از لبه سمت کاپوت و شیشه جلو اتومبیل، قادر به آن بپاشید. ضربه قادر به منجر به آسیب شدید است.

حفاظت از عابر پیاده

سیستم ثبات البته (ESC) در تنظیمات اولیه مدل گنجانده شده است و مطابق با الزامات آزمون یورو NCAP. است زنگ در کمربند غیر نامشخص برای راننده و سرنشین جلو وجود دارد. این دستگاه محدودیت سرعت استاندارد است.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	پژو 208، 1.4 'فعال'، مدل دیزلی با برج سمت چپ
نوع بدن	هاچ بک (5 درب)
سال انتشار داده	2012
وزن محدود، کیلوگرم	1088 کیلوگرم
نتایج معتبر هستند برای VIN، با شروع با ...	قابل اجرا به تمام مدل های 208 از این نسل

سیستم های امنیتی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	وجود دارد
ایربگ جلوی راننده	وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	وجود دارد
کیسه های هوا جانبی	صندلی های جلو
سمت سر ایربگ	وجود دارد: در صندلی های جلو و عقب
کیسه هوا زانو راننده	نه
سیستم تثبیت پویا	وجود دارد
یادآوری کمربندهای ایمنی غیر سودآور	صندلی های مسافری جلو و راننده