Zaz
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PRECIOS DE ZAZ (Actualizado el 22 de abril de 2016)
| Modelos zaz | Coches totales en venta (en la Federación Rusa) | Precio promedio, rublos |
El precio promedio de S. Transmisión automática, rublos. |
Total para la venta con transmisión automática. | El precio promedio de S. MCPP, RUBRES |
Total para la venta con transmisión manual. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oportunidad | 663 | 271 346 | 418 330 | 35 | 262 561 | 611 |
| Vida hatchback | 31 | 456 032 | - | 6 | 454 769 | 30 |
| Vida Sedan. | 66 | 447 235 | - | 6 | 447 235 | 63 |
Planta de riego de automóviles Zaporizhia (ZAZ)
El Enterprise Zaz es el líder de la moderna industria automotriz de Ucrania. La planta, ubicada en Zaporizhia, proporciona un ciclo completo de producción, desde el estampado de metal hasta el montaje de automóviles. En 2010, los camiones, modelos populares de automóviles de pasajeros, autobuses y componentes para ellos fueron producidos en la fábrica. Los productos de la empresa se exportan a Siria, Armenia, Rusia, Indonesia, Georgia, Egipto, Bielorrusia. La planta en Zaporizhia se fundó en 1963, luego se produjeron máquinas agrícolas en él.
Todos los Caporozhets Cars tenían una serie de características características del diseño: la disposición de copia de seguridad con la disposición longitudinal del motor de la consola detrás del eje trasero y la caja de engranajes dentro de la distancia entre ejes; Cuerpo de tipo "Sedán de doble puerta"; Motor enfriado en forma de cuatro cilindros en forma de V; suspensión independiente de todas las ruedas; Calentador de salón autónomo de gasolina.
Todas las opciones para "Zaporozhtsev" se distinguieron por el máximo grado de unificación en los nodos y agregados con el vehículo TRK de todo terreno del Ejército (el transportador de rueda sanitaria del borde frontal, LUAZ-967). Los vehículos "civiles" de todo terreno de la marca Luaz también fueron tratados a la misma familia, varias modificaciones de LUAZ-969.
En la URSS, el automóvil Zaporozhets fue popular por gran parte debido a la baratura relativa (a mediados de la década de 1970, aproximadamente 3-3.5 mil rublos soviéticos; al mismo tiempo, "Muscovitas" y diferentes modelos de Zhiguli cuestan de 5 a 7, 5 mil rublos), gratis (generalmente) ventas sin colas y la presencia de una variedad de modificaciones con mecanismos de control cambiados para personas con discapacidad con extremidades faltantes. Dichas versiones en el habla coloquial a menudo se llamaban "discapacitados" y se distribuyeron (a veces con pago parcial o completo) a través de los organismos de apoyo social entre las personas con discapacidad de varias categorías. Además, los "cosacos" se caracterizaron por una buena permeabilidad debido a un gran lumen de carretera, un fondo suave y liso, una carga aumentada en el eje de conducción, una masa pequeña, así como la simplicidad en mantenimiento y reparación, lo que los hizo en gran parte Adecuado para el servicio en áreas rurales y zonas remotas del país.