Test Drive Volvo S80 desde 2011 Sedan
Como parte del género.
Oferta de la cual puedes rechazar Este auto es absolutamente nuevo, creado con una hoja limpia. Pero es imposible decir que atrajo firmemente la atención. Muchos incluso piensan que este es el restyling del predecesor. Pero hace ocho años, cuando apareció, este modelo se dio la vuelta para que un ocho grado rompió los estereotipos de la marca.
En nuestra prueba S80 es la más alta. Debo decir, hay menos poder de 2.5 l / 200 litros. con. y 3.2 l / 238 litros. con. Tal vez sería correcto tomar el último. Pero
hay algunas objeciones aquí. Primero, 218 litros. con. No es suficiente para este auto sólido. En segundo lugar, su precio base es de solo $ 57,900 (Volvo Volvo más barato que los competidores). Bueno, finalmente, corriendo por delante, diré, un potente motor equilibra en parte el volumen de la recogida, que presentamos a este automóvil. Para comenzar con la dinámica. Por supuesto, el overclocking aquí es tormentoso. Pero el estadounidense es grosero. El primer idiota sacude el cuerpo del auto más de lo que supuestamente. Un ruido agente ruidoso de no titular aprende los alrededores y penetra en el salón desde las revoluciones promedio. 50 km / h El primer engranaje termina, luego presiona de la conmutación y vuelve a lanzar hacia adelante, hasta que otro idiota. Incómodo. ¿Y qué si vas a la inundación será suavemente? Mejor, por supuesto, se convirtió, y la dinámica, qué tipo de restante, pero no puedes llamar a la aceleración suave.
Si vas rápidamente, la sensación de ansiedad no parece estar acostada con frenado. Volvo se picaba notablemente la nariz, si usa descuidadamente el pedal, pero la eficiencia de la desaceleración no empeora. El mismo sentido de incertidumbre surge con maniobras afiladas a alta velocidad. La precisión de la reacción durante las reconstrucciones es muy mediocre. Bueno, un carro pesado vuela ligeramente más allá de la vuelta, ¡así que perdónelo! ¿Podría y perdonar, pero qué decir entonces sobre los competidores, cuyas suspensiones resultó ser mucho más precisa? ¿Estás de la cortesía? .. S80 La rigidez de la suspensión se puede ajustar, pero en la posición dura, la máquina recolecta todos los golpes, y en un cómodo cavar y rodar en el ángulo delantero exterior. 
Parece estar en la teoría, pero, nuevamente, en el sedán sueco de la clase de negocios, estas deficiencias son mucho más notables. ¿Porqué es eso? El Salón Volvo es bastante acogedor. Especialmente satisfecho con la consola voladora en lugar de barba apretada. La gestión del clima y la música es concisa y entiende no solo a los fanáticos de la marca sueca. Descripción general del bien. Pero para aterrizar las reclamaciones específicas: los cojines de asientos delanteros son cortos y tienen un soporte lateral muy pronunciado. ¡Pero la piel es buena suave y gorda! Bueno, entonces a quien todos tienen sus propias prioridades. Incómodo y selector ACP. Para moverlo, debe presionar la tecla ubicada en el plano delantero de la perilla. Esto es inconveniente, porque el eje de la llave se encuentra en la parte superior, y es necesario presionar la parte inferior. Intenta imaginar o al menos creer la palabra. ¡Pero el S80 entiende el ruso! Más precisamente, se comunica con nosotros a través de la pantalla. Todavía no hay competidores. ¿Por qué?
Si los problemas anteriores todavía están relacionados con la conducción de conducción, entonces, en la segunda fila, siguen siendo problemas del controlador contratado, y la consolidad, el espacio y la solidez de la marca se sienten cómodos.
Especificaciones VOLVO S80 4.4 AWD
Motor Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, cm 4414
Max. PODER, HP A rpm 315/6000
Max. Momento, nm en rpm 440/3950
Dinámica
Max. Velocidad, km / h 250
Aceleración 0-100 km / h, de 6.5
Información total
Consumo de combustible (UE), L / 100km 8.6 / 18.7
Volumen de tanque de combustible, L 70.
Base de la rueda, mm 2835
Largo, mm 4851
Ancho, mm 1861
Altura, mm 1490
Corte masivo / lleno, kg 1740/2320
Precio $ 92550.
DISEÑO Sin embargo, el tema de las diferencias mínimas en el diseño de los modelos de Volvo es obvio. Muchos de esta filosofía de diseño le ha gustado. Pero si se ve cerca de S80, se notifica una vista diferente de los faros, la línea de elevación inversa de la ventana en la rejilla trasera y, finalmente, el flotador de la antena al final del techo. ¿Qué no es BMW? ¡Todo el resto! Este Volvo está con todo el hecho de que se ha vuelto familiar e inseparable de la característica de diseño del diseñador del automóvil sueco. Lo principal es que está bien plegado, la capucha con moderación es larga, y el tronco es proporcional y se complementa bellamente la dinámica de la silueta. En el interior, las placas de la consola central que ya se han convertido en la famosa doblada elegante ahora se agregan y no se agrega menos onda elegante, que cubre un par de instrumentos de control redondo y medición en la parte superior del panel. Este tema recoge el patrón de los paneles de las puertas y el radio de formación de la bolsa de dirección central. Incluso el sellador de sellador de plata con el mismo radio del minimalismo escandinavo más el estilo del mundo globalizado.
EN ALGUNOS
silueta de los raciers del nuevo S80 recuerda ... BMW5 (E39).
MALETERO
no tan grandes (480 litros), lo fácil que es para la configuración y la altura de carga.
Una fuente: Carros
