Test Drive Volvo S60 desde 2010 Sedan
Egoísta glown
En Volvo-S60, la usabilidad del automóvil y la actitud amistosa hacia el propietario se llevan bien con la imagen deportiva. Modelo sueco de socialismo.
Si decide comprar un prestigioso modelo de clase media, hay algo para elegir. Estos son alemanes Mercedes-Benz, BMW y Audi, Lexus japonés, Jaguar inglés y Saab sueco con Volvo. En este caso, la comparación de las características técnicas, las cualidades de los consumidores e incluso los precios se adentra en el fondo. El papel principal es desempeñado por la imagen de la marca y las preferencias personales, a menudo sobre el nivel psicológico.
La autoridad de la clase C Mercedes, el BMW de la serie 3RD y Audi-A4 continuando. Eligiendo entre ellos, puedes guiar la categoría como - No me gustan. Pero los tres alemanes son uno de uno, literalmente suprimen su corrección y tecnocrática inanimados. No a todos les gusta. Lexus-IS200 tampoco necesita recomendaciones. Pero si todos los que han bajado del transportador dos centésimo para poner en una fila, serán como una larga casa de pueblo, cada una de las casas en las que en sí mismo caminos y prestigiosos, pero todos se cumplen según un solo proyecto. .
En el tipo YAGUAR-X y SAAB-9-3, por el contrario, la individualidad incluso se depura. Sin embargo, tal arquitectura ya está diseñada para un connoisseur sutil.
Disfruta la música Para S60 se le ofrece una selección de varias opciones de hardware. Puede limitar la preparación de audio con dos altavoces y antena o serie magnética mediana. Pero aconsejo que no avise y ordene el sistema de la serie 600 o 800 (esta última con el procesador Dolby sobre el registro, en la imagen). No son suiciados, $ 1,100 y $ 1600, respectivamente. Pero obtendrá un centro de audio de automóvil de extremadamente de alta calidad con acústica configurada por la ciencia en la fábrica. Es mejor que eliminar todo el salón instalando el sistema costoso en su lugar.
Volvo S60 2,4.
datos común
Cuerpo
Sedán 5 plazas
Peso del bordillo, kg
1430.
Peso completo, kg
1980.
Velocidad máxima, km / h
210.
Tiempo de aceleración 0100 km / h, con
9,6
Autopista de consumo de combustible / Ciudad, L / 100 km.
7.0 / 13.5
Reserva de combustible
70 (AI-95)
Motor
Ubicación
en frente, transversalmente
Diseño
gasolina, 5 cilindros, fila,
con dos árboles de levas superiores
Número de válvulas en el cilindro.
4
Diamante cilindro x golpe de pistón, mm
83.0 x 90.0.
Volumen de trabajo, SMZ
2435.
Índice de compresión
10.3.
PODER, HP (kw) en rpm
170/5900.
Torque máximo, KGCM (NM) en RPM
23.4 / 4500.
Chasis
Transmisión
tracción delantera
Transmisión
Automático, 5 velocidades.
Números de transmisión
I; II; III; IV; V; s. X.
4.77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3,23
engranaje principal
2.44
Suspensión
al frente
independiente, como Mac-Fersson,
con estabilizador de estabilidad transversal.
detrás
independiente, multidimensional,
con estabilizador de estabilidad transversal.
Direccion
Bastidor, con un amplificador
Torca
disco con amplificador y ABS,
delantero - ventilado
Tamaño de llanta
195/65 R15
Habiéndose detenido en Volvo-S60, obtendrá un automóvil, en términos de prestigio, no inferior al alemán, pero a diferencia de ellos es mucho más amigable para el propietario. Volvo, como en el espejo, refleja la naturaleza de sus creadores. Imagina un sueco típico, asegurado, protegido socialmente, confiado en el mañana. Está tranquilo y bien natural. Habiendo conocido a un viejo amigo, sonreír, invitará a visitar y no se convertirá, como un alemán, pedirle a su esposa, cuántas botellas de cerveza se pueden poner en la mesa, dos o cuatro. Comunicarse con Volvo es fácil.
Dices, un periodista estaba loco, lo sacó a altos asuntos. Nada como esto. Quién está acostumbrado a disfrutar de cosas caras, primero de todo evalúa su carácter. Si el personaje S60 es presumiblemente compatible con su -
¿Entre? Elegir S60, primero necesitas decidir sobre el motor. Se nos suministra con tres cilindros de gasolina de 2.3-2.4 litros de poder diferente.
Básico para nuestro mercado es un motor de 170 fuertes de 2.4 litros. Es cierto, solo generosos suecos lo llaman. En otro automóvil para tal motor también pidió más dinero.
El mismo motor, pero con un turbocompresor, algo caliente. Él da 200 litros. Con. En este caso, la turbina de baja presión no convierte la máquina en la aeronave, y solo hace que el motor sea más rastreado. Por cierto, solo con un motor de 200 potencia se puede obtener una modificación de tracción total AWD.
Si necesita un sexo cada vez sexy reactivo, en su modificación de servicio T5 con 250-fuertes altamente aditivos dos y tres.
Los precios básicos se ven así:
S60 (2.4 L; 170 hp)
$28 050
S60 T (2.4 l; turbocompresor; 200 hp)
$ 31 100.
S60 AWD (2.4 l; turbocompresor; 200 hp)
$ 34 650.
S60 T5 (2.3 L; turbocompresor; 250 hp)
$ 37 800.
Incluso en la configuración estándar S60 se envasa bastante bien (una lista de equipos estándar, consulte la pág. 47). A continuación, se le ofrece una enorme lista de opciones. Además, el más chasis se incluye en los paquetes de confort, diseño y premium (su contenido también se da en la p. 47). Dado que cada opción incluida en el paquete es significativamente más barata que ordenada por separado, es poco probable que obtenga avances en más de $ 12,000. Al mismo tiempo, si se le pregunta: ¿Qué hay en su automóvil? - Puedes responder con seguridad: Hay todo.
Cabe destacar que Volvo no distingue entre versiones simples y ricas. Por ejemplo, desea obtener velocidad o piel, pague la elegancia con un montón de otras opciones. No quiere pagar extra, póngase en contacto con el clásico con un paño. Los suecos le proporcionan al comprador una completa libertad de elección. Y externamente, el S60 más simple y caro parece absolutamente lo mismo. Eso es correcto, a quien qué negocio, ¿cuánto pagaste por el auto?
Decidimos probar el automóvil con el motor más popular de 170 fuertes y la transmisión automática. El equipo se complementó con una escotilla en el techo, el color metálico, un sistema de audio costoso, así como los paquetes de comodidad y diseño. En el último paquete, las ruedas de aleación fueron reemplazadas por el acero en los neumáticos tachonados para el período de invierno, y en lugar de la tapicería de Svan Saban, estaba presente un Nedingen más caro. Tal sexy cuesta alrededor de $ 36,000.
Antes de los asientos deportivos con tapicería.
Para el transporte de artículos largos, puede abrir la escotilla detrás del reposabrazos central, o pliegue el respaldo del sofá
Cupé de cuatro puertas ¿Qué hay un diseño conservador de Volvovsky? El exterior del S60 pretende pretende avant-Garde. Eche un vistazo a la nariz de la nariz con una rejilla de radiador, en una línea de cintura con caderas escarpadas, en elegantes luces traseras. Y la línea de caída del techo y el ancho grande de la máquina (el medidor es ochenta, es mucho para el modelo de clase media) convierte el S60 en el compartimiento deportivo rústico en el suelo. Parece que el más o sexy es realmente muy egoísta. ¿Y por qué solo sus puertas traseras?
Pero vale la pena ser por un vidrio ligeramente tintado, a medida que se sumergen en una atmósfera típica de volvoy de calidad, comodidad y preocupación por una persona. Aquí todo está subordinado a la conveniencia de uso. Si esto es un asa, entonces sosténgalo para ella, no pienses que ella puede caerse. Si el botón no es algo que el dedo está apuntando, cinco no se pierden.
La ergonomía del lugar de trabajo del conductor es simplemente perfecto. Es especialmente vale la pena señalar un control muy conveniente de una computadora a bordo utilizando una rueda giratoria en el interruptor de la unidad de la izquierda y el control de crucero con los botones en el volante. Y el panel de control del clima es simplemente brillante. Se puede decir lo mismo sobre el sistema de audio con tres mangos giratorios grandes en lugar de botones pequeños. Y esto es, por cierto, el factor de seguridad.
Doblando el asiento delantero, puedes conseguir una mesa, o transportar la mierda a largo plazo.
Los deflectores en bastidores centrales envían aire a las ventanas traseras o pasajeros.
El control de crucero está controlado por los botones en el volante.
Ambos sillones delanteros tienen un conjunto completo y una amplia gama de ajustes, que se asocia con una viga ajustable, proporciona un aterrizaje conveniente para el conductor de cualquier complejo. En nuestro automóvil, se instalaron asientos deportivos incluidos en el paquete de diseño. En este caso, no es una cama procrusteo, en la que si se encontró que era, entonces no te casarás. Solo las sillas deportivas están algo más densas que se mantienen en hombros y caderas. Con mi anatomía del tamaño 50-52, me sentí en ellos como si fueran específicamente para mí y fueron creados.
Pero si la ergonomía bien pensada de la cabina se ha convertido en la tarjeta visitante de los últimos modelos de Volvo, luego los guiones agradables de un perfil no automotriz simplemente mueren. Por ejemplo, bolsillos para las triferas, ubicadas frente a las bolsas de aire, o gancho para ropa en el reposacabezas delantero derecho. Pasar mi chaqueta en él, y los documentos con un teléfono móvil siempre a mano. Por cierto, por un recargo, puede obtener un teléfono regular (o solo preparación para su instalación) con un kit de altavoces, donde el altavoz se monta a la izquierda en el reposacabezas del conductor, y el micrófono proviene de su lado derecho en la parte flexible soporte. No es un único sistema de terceros que no encajas como conveniente. ¿Y sujeción para gancho o marca Volvovskaya Basska para documentos en el lado derecho de la consola central? Las cosas similares son un centavo, pero hacen que la comunicación con el automóvil sea mucho más agradable.
Bueno, sí, se proporciona una recepción de primera clase al conductor y al pasajero delantero. Pero después de todo, los años sesenta y el techo caen, y en el cupé se ve. Interesante,
¿Cómo se sienten los pasajeros traseros? Que los solicitantes. Lo más importante es pasar los exámenes de ingreso, y allí - no sea un chaloss y diploma recibirá. En el examen, se le invita a fuelle en una estrecha ranura entre la puerta biselada (el techo se está cayendo) y la esquina delantera del marco de la puerta. Inmediatamente le advierto que desde el primer intento es grande para fallinate una oportunidad, mirando al ángulo. No, el papel de la S60 no es sin duda adecuado.
Lo que hizo que proteger celosamente los valores de los suecos traen facilidad en detrimento de algún tipo de estilo deportivo de la familia? Todo es simple. A diferencia de nosotros, los europeos tienen ningún complejo granero. Si una persona sugiere transporte regular de pasajeros en el asiento trasero, que compra el V70 - sixtiest la misma, sólo con el cuerpo del vagón. En el V70 y lugares más atrás debido a una larga distancia entre ejes, y el techo es más alta, y la apertura de la puerta trasera es casi rectangular. Y el sixtiest es realmente asignado el papel de un sedán deportivo para dos, que, si es necesario, puede tomar un par más personas a bordo. Esta es la ideología de muchos sedanes de clase media caros.
Si usted aprendió a esquinas agudas de derivación, no se quejaba de todo eso. El asiento es cómodo, los lugares por encima de la cabeza y en las piernas - Que no sea abundante, pero lo suficiente. En el ancho, el tercer pasajero encajaría aquí, pero el sofá se moldea obviamente menores de dos años, sobre todo si el salón es deportivo. Y, de nuevo, la preocupación Volvovskaya para una persona - como si estuviera en una disculpa por los inconvenientes causados \u200b\u200bpor al principio. A su servicio - deflectores de conductos de aire en bastidores centrales, plegable con reposabrazos cupcakers y un soporte para botellas de plástico o una lata de basura de papel. bolsillos incluso en los respaldos de las sillas delanteras - y los doble. En la opción de venta interna la revista, y en la malla exterior - guantes y tapa.
Una vez más una conversación sobre los trapos?
¿Por qué no hablar si hay algo? Volvo ofrece una amplia gama de colores del interior y muchas opciones para los materiales de acabado. tela estándar o tapicería de cuero completo se pueden obtener con la norma, y \u200b\u200bcon asientos deportivos.
Además, una felpa se ofrece para las sillas estándar, y para los deportes - combina Svangen (vinilo / tela) y nidingen (cuero / tela). Felpa - una cosa impresionante. Parece caro y es quizás la tapicería más agradable para el cuerpo. Bueno, la elección entre el Swanger y Nidingen, con las dos manos voto para el último. Sin embargo, la piel no es vinilo, y la tela en Nidingen es también mejor.
Estamos equipaje
¿Es realmente un tronco que fue víctima de estilo deportivo? Por volumen es bastante decente - 425 litros. Es cierto que estos litros se extendieron en una penalización estrecha y larga. Pero para el transporte de longitudes, es posible utilizar no solo por separado la parte posterior plegable del sofá trasero y la escotilla en una de las mitades. Incluso puedes doblar la parte posterior del asiento del pasajero delantero. Y luego, lleva al menos alero, al menos una tabla de surf.
Y, por supuesto, Volvo no sería volvo si no hubiera comodidades adicionales en el maletero. El distribuidor puede ofrecerle una malla elástica, presionando el piso, así como la instalación de bolsillos de malla laterales o una correa, qué bolsa se puede unir a la pared del maletero para que no caiga.
Control S
1. Bloque de la ventana. 2. Unidad de control de iluminación.3. Control de crucero.4. Nicho para pequeñas cosas.5. Sistema de audio.6. Control climatico.
El tronco es estrecho y largo. Si algo rodó en la esquina más alejada, la buceo tendrá que profundamente
Niños en el coche
Falta la bolsa de aire del pasajero en la configuración estándar debido a la posibilidad de transportar a un bebé infantil en una silla para niños, ubicada en el respaldo del asiento delantero. Los suecos no confían ni cambian la almohada derecha, sobre las cuales puede olvidar, ni el reconocedor automático de la silla de los niños. Sin una almohada, más confiable.
Para los niños mayores, las sillas se pueden instalar en el montaje del estándar ISOFIX ubicado en el sofá trasero. Además, para los niños que pesan de 15 a 36 kg, puede pedir un sillón integrado en el reposabrazos plegable. Es cierto, es una mini silla plana sin protección lateral. Los suecos lo llaman una almohada extra.
Finalmente, a petición, en lugar de la mecánica habitual, puede obtener un bloqueo de niños remoto de las cerraduras de la puerta trasera, incluido con el botón en la consola central.
Tablero de mandos
1. Pantalla de computadora a bordo. 2. Puntero de temperatura del refrigerante. 3. Velocímetro. 4. Ejecutar medidor. 5. Tacómetro. 6. Mire, puntero de temperatura malvado, indicador de transmisión automática. 7. Puntero de nivel de combustible. 8. Bloque de lámparas de señal.
Motor
1. Tanque de lavadora de vidrio 2. Tanque de dirección hidráulica. 3. El tanque de expansión del sistema de enfriamiento. 4. Cuello de onda de aceite. 5. Tanque del cilindro de freno principal. 6. Bloque de fusibles. 7. Firstise de aceite.
Seguridad
Esta es la vara de la filosofía de la compañía sueca. El cuidado de la seguridad se siente incluso en detalle, a primera vista con él no está conectado. ¿Por qué, por ejemplo, las espaldas plegables del sofá trasero se retiraron en el tronco? A los niños no los abren en la marcha. De lo contrario, la carga con un frenado afilado puede volar a la cabina y romper la espalda en la parte posterior. Puedes continuar tanto como quieras. Por lo tanto, hablemos de lo más importante.
La seguridad activa, además del ABS estándar y el sistema de distribución de la fuerza de frenado, se puede mejorar mediante la configuración del sistema STC anti-prueba de $ 440 (estándar para la versión T5). A una velocidad de hasta 40 km / h, se ralentiza las ruedas por lotes y, si es necesario, inventa el motor. Un mayor avanzado es el sistema de estabilización dinámico DSTC ($ 1100). Ella lucha no solo con deslizamiento, sino también con conducción.
En caso de un accidente, se realizarán cinco airbags a tiempo completo en su defensa. Si no va a instalar una silla de niños delante, luego, por $ 400, puede solicitar el sexto pasajero.
Pero los medios de seguridad pasiva más interesantes son el sistema WHIPS. Son las restricciones de la cabeza de un diseño especial y el respaldo de los sillones delanteros, la desviación y la energía que absorben los golpes al golpear. Esto evita las lesiones espinales.
El mantenimiento del automóvil se encargará de un inmovilizador y alarma regular. Además, el bloqueo central está diseñado de tal manera que en el estado bloqueado, la puerta no se puede abrir desde el interior, por ejemplo, romper el vidrio. Puede deshabilitar esta función, así como el sensor de volumen si deja a alguien en la máquina. Además, la iluminación interna y externa se puede encender desde la tecla FOB, acercándose al auto en la oscuridad. Y también programa el tiempo durante el cual el automóvil te cubrirá la carretera a la casa.
En la repisa delantera derecha, hay un gancho para la ropa.
En frente de las almohadas, la silla se proporciona para un bolsillo para las trucos.
En la consola central hay un cenicero con una tapa, un soporte de taza y un boxeo para CDs
Antes de que los asientos traseros sean un soporte de bisagra para botellas o para una canasta de basura de papel.
Nos gustó
Los fartoocots cepillados son mucho más eficientes en las arandelas al agua.
Control de clima Formación de bloques Lógica de conveniencia y control
La escotilla en el techo tiene cortinas laterales, lo que reduce el ruido a la velocidad.
La tapa del maletero se abre en un ángulo muy grande, que proporciona un conveniente acceso al suave
Así como también:
Sorprendentemente pensado en las fábricas y convenientes para usar el salón.
La posibilidad de selección individual de configuración.
Suspensión cómoda
No nos gustó
Cuando el aterrizaje hacia atrás inevitablemente se apresura hacia la esquina afilada de la puerta.
La manija de ajuste de la mochila lumbar es obstinada en una hendidura estrecha entre la silla y el boxeo central
Así como también:
Pedal de freno demasiado sensible
Pequeño espacio libre de tráfico
En la carretera
Estoy seguro de que en el S60, muchos se restablecerán del modelo 850 o con su heredera actualizada S70. Entonces, a mediados de los años noventa, hasta que los compradores asegurados aún no se han movido, los 850 en la versión T5 se divergieron como pasteles calientes. Sin embargo, los concesionarios recomendaron que la versión GLT con un motor sin esperanza de 170 fuertes, considerándolo lo mejor.
Bajo el capó de mis sesenta, apresurando a un motor ligeramente mejorado de 850GLT. Y nunca me arrepentí de no haber recibido 250-fuertes T5. Además, poniéndose al lugar del propietario, me complació que no hubiera sobrepasado $ 3,000 por un Teshki de 200 fuertes. ¿Por qué, si en la ciudad hay un motor de 170 fuertes, hace que sea fácil saltar desde su lugar en un flujo en movimiento, y el aumento estresante en la pista del país no causa dificultades? Tal vez los dos y cuatro sin esperanzas son realmente los mejores. Y óptimo para S60.
Los sobornos automáticos de Adaptive 5-Step no es tanta capacidad para adaptarse al estilo de la unidad del conductor, cuánto la habilidad para frenar el motor incluso en la posición D. En general, en el deseo de pagar la velocidad de S60 demuestra ZEAL RENAL. Los frenos son tan sensibles que en los atascos pequeños que se arrastran, el estiramiento por detrás pronto comienza a aumentar la distancia.
En términos de control, el sexo y menor le recuerda al modelo 850, que convirtió la idea de Volvo, como un automóvil para los maniquíes. Sin embargo, para nombrar el S60 Sport Sedan sin reservas evita que el volante demasiado liviano, lo que no le permite sentir finamente el automóvil en el giro de velocidad. Sí, y la suspensión aquí está sintonizada en mayor medida en la comodidad que un viaje extremo.
Parece que los suecos se mantuvieron fieles a su ideología. Sí, aprendieron cómo hacer autos con interesantes cualidades de viaje y apariencia espectacular. Sin embargo, el condimento agudo en Gotemburgo todavía se agrega a dosis limitadas.
Para los encurtidos a la casa de campo y sobre la naturaleza, el sexo menor está adaptado no de la mejor manera. La base de la rueda es larga, y la autorización de la carretera es pequeña. Afortunadamente, aunque los parachoques desde abajo se enmarcan con un plástico sin pintar suave. Pero aún así, en nuestras condiciones, es mejor establecer la protección original de la fábrica del compartimiento del motor, qué distribuidores se ofrecen.
Dimensiones del coche, mm.
Dimensiones de salón, mm
Operación, Servicio
Rusia emplea a 13 distribuidores oficiales de Volvo. De éstos, siete en Moscú y tres en San Petersburgo. La garantía de fábrica es de un año sin limitar la carrera, y se prescribe a través de 15.000 kilometros.
Sin embargo, los compradores de Volvo - la gente exigente. Por lo tanto, algunos comerciantes tienen mayores obligaciones. Por ejemplo, bajo ciertas condiciones, una garantía de dos o incluso tres años, presente de evacuación libre en el caso de una avería en general, de muchos distribuidores Volvov recientemente se ha observado una preocupación real por el cliente, y no sólo una declaración estúpida de las tasas. Por ejemplo, si el evacuador corporativa, digamos que la independencia resultó ser ocupado y que se vieron obligados a utilizar los servicios de un servicio de terceros, el distribuidor deberá separar sin duda con usted para la evacuación.
Hasta la fecha, el almacén central de piezas de repuesto en Rusia es que falta y cada distribuidor ordena en Suecia por su cuenta. El costo de Normochas en distribuidores de Moscú es un promedio de $ 45-50.
Lista de equipo estándar S60 y S60 T
Sistema de freno antibloqueo
Sistema de frenos Esfuerzo Distribución
Cinco airbags (conductor, laterales delanteros y ventanas)
asientos delanteros con protección contra golpes desde atrás
Aire acondicionado
preparación de audio
espejos de accionamiento eléctrico y gafas
calefacción del asiento
Cierre centralizado con mando a distancia
limpiador de granja
filtro de cabina
Inmovilizador
Alarma de seguridad
S60 AWD (opcional a S60 y S60T)
Transmisión automática
Control climatico
Ruedas de aleación
S60 T5 (opcional a S60 y S60T)
Antiscolic sistema STC.
dirección asistida de cuero
tapicería Svangen
Faros antiniebla
Paquetes de equipos adicionales
Comfort ($ 1255)
Control climatico
Control de cruceros
Espejo retrovisor con oscurecimiento automático
Computadora a bordo
Espejos de maquillaje con Iluminado
Encofrado para los CDs y monedas en la consola central
Couplists en parte delantera y trasera
Faros antiniebla
Premium ($ 1255)
Plegables espejos externos con retroiluminación
asientos delanteros de electrones
Memoria de la posición de los espejos exteriores del asiento y del conductor
Cabezales traseros con plegado remoto
Diseño ($ 1255)
red eléctrica y la palanca de cuero
la decoración interior de madera
tapicería Svangen
Nueces secreto de ruedas
Los discos de ruedas emitidos
Medir los expertos de la revista de limusina.
Clima
Temperatura + 29.
Presión, mm RT. S t. 749.
Humedad,% 60
El recubrimiento de hormigón de asfalto seco
Cualidades dinámicas
(carga parcial - 2 personas. + 25 kg)
Aceleración, con:
040 kmh 3,2
060 km / h 5,3
080 kmh 8,0
0100 kmh 11,4
0120 km / h 16.1
0140 km / h 21.7
0160 km / h 30,9
0400 m 18.3 (128.7 km / h)
01000 m 32.5 (163.1 km / h)
Velocidad máxima, km / h 210.
Error de velocímetro,% 4.8
Elasticidad, S.
60-100 km / h (kick-down) 7.0
80-120 km / h (kick-down) 9.0
Noche, M.
12050 km / h 1851
500 km / h 813
Freno con 100 km / h.
Trayectoria de freno, M 43,6.
Desacelerando, m / s2 8.9
Precios de repuestos y luego USD.
A1 15 000 km $ 165
A2 30 000 km $ 300
A3 45 000 km $ 165
Filtro de aceite $ 10
Filtro de aire $ 23
Filtro de combustible $ 35
Vela de encendido (1 PC.) $ 5,2
Cinturón de tiempo $ 61
Pastillas de freno (delantera / trasera) $ 52/45
Sugerencia de dirección de dirección $ 36
Tracto de dirección $ 96
Soporte de bola $ 74
Amortiguador, frente / trasero $ 135/90
Ala frontal $ 277
Ala trasera $ 324
Capucha $ 962.
Puerta delantera $ 583
Puerta trasera $ 525
Conjunto de parachoques delantero $ 579
Montaje de parachoques trasero $ 423
Parabrisas $ 343
Vidrio lateral $ 196
Montaje delantero delantero, halógeno $ 373
Lámpara trasera montada $ 205
Decidimos:
El carácter de las cosas queridas debe ser necesariamente compatible con tu personaje. Volvo-S60 es definitivamente una chispa viva. Al mismo tiempo, es fuerte, confiable y generoso.
Alexander Konov, Foto Alexander Jardiners
Una fuente: Revista de limusina [05/02]
