Test Drive Volkswagen Sharon desde 2010 Minivan

Volkswagen Sharan.

Rara vez los diseñadores administran para crear un automóvil nuevo y evitar errores y deficiencias. Volkswagen tiene uno de esos modelo es preciso: Sharan.
El VW Sharon apareció a principios de 1995 fue el fruto de la cooperación entre las preocupaciones de Volkswagen y Ford. Tres autos se han convertido en los resultados de esta unión: VW Sharan, Ford Galaxy y Seat Alhambra. Este último copió completamente a Sharan, pero para de alguna manera diluya dos automóviles idénticos de una corporación en diferentes marcas, el asiento tenía solo la configuración más modesta (el modelo de Alhambra nunca estaba equipado con una unidad completa y no tenía el motor VR6), por lo que que el porcentaje de 10 más barato que Sharan. Por cierto, al menos VW Sharan se considera un automóvil alemán, en realidad ir a las plantas de asiento en España. No vale la pena integral en este tema: el control de calidad es llevado a cabo por especialistas alemanes y con puntualidad alemana. El único inconveniente es la existencia de la expectativa de las piezas de repuesto que a veces todavía tienen que ordenarse directamente de la fábrica.
Niño dos noches. Al trabajar en el proyecto Volkswagen y Ford, tuvo cada FRENTE DE TRABAJO. Ford estaba comprometido en el desarrollo del cuerpo y la cabina. Los diseñadores de la rama europea de la compañía en Colonia trabajaron en estos problemas y logró hacer sin americanismo. Cien por ciento de estilo imperial característico de todos los volkswagen.
Toda la parte mecánica fue a compartir directamente. Gracias a esto, Sharan se le recuerda constructivamente por Passat B4. Sin embargo, incluso es bueno, no se aplicaron soluciones revolucionarias en el diseño, el automóvil resultó ser fuerte, saludable y confiable privado de llagas infantiles.
 
Por lo tanto, la suspensión en el VW Sharan está hecha por el mismo esquema que el Passat, la parte frontal del bastidor de McPherson, las palancas de los fregaderos se aplican detrás. El diseño es simple y confiable, pero nuestros caminos hacen sus propios ajustes. El primero, cuando se ejecuta unos 45 mil km, falla en los consejos de dirección, el trabajo sobre el reemplazo de los cuales costará $ 55 + $ 50 por cada consejo. A continuación, al funcionar más cerca de 70 mil km, no soporte los soportes de bolas, la sustitución del kit de los cuales aumentará en $ 38 y aproximadamente $ 100 más, para todo el kit. Sin embargo, la frecuencia de reemplazo de estas partes depende en gran medida del estilo de conducción. Una característica constructiva de la suspensión delantera es que solo puede ajustar la convergencia en ella, pero el colapso no está regulado. Por lo tanto, si el cheque en el stand muestra que el colapso se había ido, lo primero que el propietario del automóvil está esperando el reemplazo de los bastidores frontales. El procedimiento no está disponible: $ 350 para los bastidores y alrededor de $ 100 por más que el trabajo. El costo del trabajo: el valor es muy estimado, ya que la característica desagradable de la suspensión VW Sharan es la vulnerabilidad de los lugares de sujeción del soporte superior de los bastidores. A menudo, a menudo tiene humedad, después de lo cual se sujeta a todo el sujetador. Por lo tanto, a menudo se sigue el pago por reemplazo de bastidores, por cuánto tiempo y qué tipo de fuerzas se pueden superar los sujetadores. Para la prevención, sería bueno procesar periódicamente este nodo con algunos anticorrosivos, pero por alguna razón, tal operación no se proporciona para esta operación.
 
TRES ESTRELLAS. Hay varios motores en Sharan, pero tres son los más comunes: el volumen de Turbodiesel de 110 carcasas de 1,9 litros, la gasolina de 2 litros cuatro, así como VR6 con un volumen de 2.8 litros. Estos motores han sido bien conocidos por los propietarios de los autos Volkswagen y se mostraron muy confiables en la operación. El motor VR6 fue, como regla general, en la configuración con la versión de tracción total. Su dignidad puede ser considerada la transmisión de la cadena de distribución, y la desventaja es obvia voracienta. Por lo tanto, un cuatro de dos litros se considera una versión más presupuestaria. Sin embargo, la naturaleza más adecuada de VW Sharan puede considerarse un motor diesel, ya que el automóvil es más bien una familia que activa. Sin embargo, incluso con Diesel VW Sharan va fácilmente en la autopista a una velocidad de 170 km / h, pero en la ciudad, el consumo de combustible es de aproximadamente 6 litros por ciento. Sin embargo, los digestores rusos del motor diesel con calma, reacciona dolorosamente a la presencia de agua. Sin embargo, no se le gusta el motor diesel. La única desventaja del motor Diesel Sharan puede considerarse la necesidad de cambiar cada millaje de 60 mil km de la correa dentada. El cinturón en sí es barato, solo $ 75, pero el trabajo en su reemplazo costará $ 160 debido a la necesidad de ajustar la configuración de TNVD. Y un punto bastante débil de este motor puede considerarse un medidor de flujo de aire, lo que falla cuando la suciedad o el agua entran en ella. Esto puede ocurrir o debido al reemplazo tardío del filtro de aire, o debido a las fugas del propio filtro (plástico agrietado o simplemente una abrazadera apretada). Es mejor cambiar el filtro de aire con más frecuencia, ya que el propio sensor cuesta $ 400 a un precio claramente hablando del trabajo: $ 15.
 
Bank-hucha. Las transmisiones del VW Sharan son confiables, y los casos de sus trabajadores de reparación pueden recalcular sobre sus dedos. Es cierto que un caso ya se ha movido a la descarga de chistes. El propietario de VW Sharan decidió retirarse con su amada. En el hotel decidió ahorrar, el beneficio del automóvil es grande. Era invierno, y no congelarse, la estufa y el motor funcionaron, y el automóvil estaba en el freno de mano. En el proceso de amor, alguien de los amantes lanzó metódicamente la palanca de los pies, y la transferencia de tal bullying no podía soportarlo. Las reparaciones cuestan alrededor de $ 1.5 mil, y al pagar la factura, el propietario del automóvil se dio cuenta de que el hotel lo hubiera vale la pena.
La caja automática es tan confiable como mecánica, y no hay problemas en 250. Pero es necesario tratarlo suavemente, ya que una rotura seria golpeará mucho la billetera. El hecho es que la máquina en el VW Sharan de su propia producción, es decir, la preocupación de Volkswagen. Los kits de reparación en la caja no están disponibles, y el procedimiento de reparación en sí mismo es reemplazar la caja defectuosa para renovarse en Alemania, lo que cuesta alrededor de $ 2.5 mil. Para la comparación: Audi A8, donde se instala ZF Box en el que se venden los kits de reparación, La reparación costará $ 1.5 mil.
El principio del intercambio de calor. La variante de tracción total de la transmisión se realiza de acuerdo con el esquema de Syncro de VW verificado, es decir, con el UKIVOFT y la electrónica mínima. El sistema es confiable, si sigue la regla principal, la goma en las cuatro ruedas debe ser la misma. De lo contrario, debido a diferentes velocidades angulares, los viscosos se sobrecalentarán y fallarán rápidamente. Y su reemplazo costará al propietario de alrededor de $ 2.5 mil.
Los melomanianos no deben intentarlo en las condiciones de garaje para reemplazar el sistema de música completo VW Sharan en algo mejor. Los diseñadores están tan astutamente nimmudados que definitivamente no lidian con los suyos, e incluso las instalaciones de audio profesional, este trabajo requerirá muchos nervios, tiempo y fuerza. Y el dueño es dinero. Incluso si se robará el sistema regular, es mejor abrirse en estos insanos $ 900 (sí, es tanto la música más simple de los que ponen en la fábrica) que para realizar experimentos con otros sistemas. Créeme, salvo definitivamente no tendrá éxito.
A pesar del gran volumen de la cabina, los pasajeros VW Sharan no tienen calor o frío: el sistema de calefacción y ventilación se piensa muy bien. En algunas opciones, los pasajeros de la segunda fila de asientos se ofrecen aire acondicionado y calentador separados. Pero toda esta compleja economía climática requiere atención regular. Lave y sople el radiador del aire acondicionado al menos una vez al año, ya que VW Sharan está colgando incluso más bajo que el de VW Passat. Pero los tubos del aire acondicionado, corriendo por todo el fondo, desafortunadamente, no guarda ningún fregadero. Después de tres inviernos salados de Moscú, comienzan a fluir, y todo al mismo tiempo. Estimados tubos: de $ 100 a $ 300 cada uno, y la cantidad total de renovación alcanza fácilmente $ 1 mil marcas.
 
Opción de español. En general, VW Sharan se mostró una máquina completamente confiable. Su contenido no es caro que el contenido del sedán habitual. Sí, y las posibilidades de correr en una instancia muertos o con el pasado criminal son casi iguales a cero. Dichos autos se comprometieron principalmente a las empresas y no se molestaban cuando se compraban, pedían básicamente opciones con una unidad completa, el motor VR6 y el interior de cuero y bajo el mantenimiento posterior. Es mejor buscar el VW Sharon realizado para los países con un clima frío. Tiene una calefacción eléctrica de los asientos delanteros y parabrisas en su configuración básica. Desafortunadamente, VW Sharan en nuestro país: el automóvil es bastante raro y casi nunca ocurre en el desmontaje, por lo que su propietario es literalmente condenado a la compra de piezas de repuesto originales VW. Y debido al hecho de que la planta se encuentra en España, esperando la pieza ordenada durante mucho tiempo. Por ejemplo, un cliente del soporte del motor de alguna manera pasó durante tres meses. Y puede guardar cualquier cosa en los consumibles: filtros, almohadillas y otras cosas pequeñas.
 
Texto Alexey Hresin, Foto Alexey Iilin, Dibujos Alexander Krasnov

VW Sharan 2.0 2.8 VR6 1,9TD
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 1984 2792 1896
PODER (HP) 116 174 110
Velocidad máxima (km / h) 177 199 172
Aceleración de hasta 100 km / h (sec.) 15.4 11.8 16,4
Consumo de combustible (L por 100 km):
carretera 7.7 8,9 5.3
ciudad 13.9 16.6 8.6
El precio de $ 13-16 mil $ 13-16 mil $ 13-16 mil.
 
Repuestos para VW Sharan 2.0
Instalación de costes
Cepillos de limpiaparabrisas $ 60 $ 5
Sparkps $ 35 $ 22
Filtro de combustible $ 18 $ 18
Filtro de conducto de aire $ 28 $ 9
Pastillas delanteras $ 133 $ 30
Pastillas traseras $ 140 $ 30
Amortiguadores traseros $ 275 $ 30
Amortiguadores frontales $ 300 $ 95
Rodamientos de Hub Frontal $ 185 $ 95

 

Una fuente: "Piloto automático"