Volkswagen Sharan Test Drive desde minivan 2010

El producto de la evolución

Mirando este automóvil, comprende lo que un gran camino evolutivo ha pasado a las minivans europeas desde el día en que aparece el primer nacimiento, Renault Espace: desde formas torpes hasta una apariencia perfecta y majestuosa, desde controles incómodos hasta ergonomía, no inferior a los automóviles, desde los automóviles, desde los Oportunidad de estirar las piernas en el asiento trasero a una gran cantidad de opciones para transformar el salón. Y todo en unos quince años.

 

Exteriormente, Sharan da la impresión de un automóvil sólido y armonioso. Sin delicias artísticas, todo es estricto, de manera comercial. Habiendo abandonado la capucha alta en la etapa de diseño, los diseñadores pudieron evitar el volumen innecesario, y la gran área de acristalamiento, por así decirlo, llena el salón con aire. El diámetro de las ruedas se selecciona con éxito, que distancian visualmente la máquina de los minibuses y se acerca a los automóviles de pasajeros. El diseño de las puertas laterales traseras es notable: es extraño que se hagan columpios, y no cambien, en estacionamiento cercano, será tan inconveniente dejar los lugares traseros como desde el frente. Pero no hay quejas para el tamaño y los ángulos de abrir puertas.

 

Es gratamente sorprendente que, al entrar en la cabina, no tenga que doblar la cabeza o bucear, como generalmente sucede en caso con muchos compañeros de clase del automóvil. Solo entra, como en una habitación. El aterrizaje del conductor no causa quejas: el conjunto y el rango de ajustes organizarán cualquier persona. No puede llamar al soporte desarrollado del desarrollado, pero le permite ingresar fácilmente al automóvil y dejar el salón, lo cual es especialmente valioso con el intenso calendario de los viajes de la ciudad. Pero a los reposabrazos de los asientos delanteros no les gustó: en primer lugar, son estrechos, en segundo lugar, inclinados arriba, exponen el mecanismo de ajuste.

 

El volante se encuentra fácilmente en la mano, es de diámetro óptimo y sección cruzada y está equipado con ajuste de altura. La combinación de dispositivos se basa en el modelo Passat: aquí está la misma combinación elegante de flechas rojas, números azules y llantas cromadas. Gestión del sistema de calefacción y ventilación a la altura. En la cabina, puede establecer por separado el régimen de temperatura para el conductor y el pasajero delantero, y la ventilación y la calefacción de la parte trasera de la cabina se encienden tanto del lugar del conductor como de la segunda fila de asientos. La unidad de control del calentador del salón se encuentra en el techo de la rejilla central. El aire caliente se suministra a los pies de ambos pasajeros de la segunda fila y la tercera. Muy cómodamente.

 

Encuentras pequeñas cosas agradables por toda la cabaña. En la consola central hay dos portavasos que, refugiando un par de latas de jugo, se iluminarán para un largo camino. Además de la consola central hay un regimiento para almacenar documentos, hechos con la mayor precisión. El airbag corta una guantera a un tamaño ridículo, pero hay otro recipiente de cierre en la parte superior. Y en las puertas delanteras encontramos bolsillos de dibujo.

 

La característica principal de cualquier minivan es la posibilidad de transformación del salón. Se instalaron dos filas de asientos desde atrás, donde hasta cinco personas pueden acomodarse. Todos los asientos de pasajeros tienen dos ajustes y, doblando el trasero hacia adelante, cualquier asiento se puede convertir en una mesa. La opción más exitosa es cuando cuatro asientos cuestan por detrás. Se pueden colocar uno frente al otro, pueden colocarlos lo más posible el uno del otro para no frotar los hombros y estirar las piernas, o puede doblar la parte posterior de una de ellas y convertirse en una mesa. Los asientos de la tercera fila a veces se llaman cáusticamente la madre, pero Sharan no puede terminar las rodillas: no es difícil ponerse sobre ellas, y sentarse aquí es muy cómodo. Incluso hay una caja para almacenar cosas pequeñas y un portavasos. Dos asientos laterales de la segunda fila se convierten fácilmente en sillas para niños equipadas con cinturones de seguridad de tres puntos y un reposacabezas especial para niños, que está vestido bajo una regular. Me alegré de que la tapicería de la silla de los niños se elimine fácilmente. Por si acaso. Por supuesto, para conjurar fácilmente sobre el salón, es necesario obtener habilidades; en cualquier caso, no todas las operaciones con las sillas se obtuvieron la primera vez.

 

Debajo del capó de nuestro automóvil, un motor turbo con un volumen de 1.8 litros y una capacidad de 150 hp. Las máquinas que caen en Rusia también pueden tener un motor menos potente, de dos litros, sin turboalimentado.

 

No se proporcionan motores diesel para nuestro país, así como cajas de cambios automáticas. La unidad de potencia está emparejada con una caja de cambios manual, pero no simple, pero de seis velocidades. Cinco transmisiones de energía se seleccionan con éxito bajo el carácter rápido del motor, sin infringir sus capacidades, y el aumento en el sexto apareció como un medio para reducir el consumo de combustible en un modo de pista. Alguien dirá que un paso adicional es un trabajo adicional para el conductor, pero en este caso este trabajo no es una carga: las palancas son óptimas, la inclusión es fácil. En movimiento, el auto demuestra lo que esperas de él. Las dimensiones sólidas y la baja sensibilidad de dirección se perciben como un hecho. Una base grande le permite no notar irregularidades menores, y los pasajes largos de los pasajeros en baches muy significativos almacenan los pasajes largos. Los pasajeros de la segunda fila se sienten más cómodamente, y el menos tercero, ya que están sentados justo por encima de las ruedas traseras.

 

Sharan encaja perfectamente en el sistema de trabajo de la familia laboral. En la semana, este automóvil apoyará la flota corporativa: la apariencia representativa y la comodidad del movimiento se reunirán adecuadamente con los socios del aeropuerto, irán a negociaciones con todo el departamento o transportan una carga muy significativa, eliminando asientos adicionales del compartimento de pasajeros. Y durante el fin de semana puedes descargar esquís, trineo y snowboard, tomar un termo y saludar con una compañía divertida para montar las montañas.

 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 54/2002]