Test Drive Volkswagen Sharon desde 2010 Minivan

Tiempo de éxito

Volkswagen Sharan logró romper una brecha considerable en las posiciones de los competidores tan famosos como Chrysler Voyager y Reno-Espas.
 
En comparación con el estadounidense, el mercado europeo de Mini-Wanov - Lark. Hace cinco años, solo 210 mil coches de este tipo de todas las marcas se vendieron en el Viejo Mundo. Y ahora el nivel de media millón de ventas anuales aún no se ha superado. Sin embargo, cada año aumenta el número de modelos en este segmento, y se vuelve popular. Así que Volkswagen decidió refrescar a su sharon de cinco años.
Desde 1995, más de 230 mil sharan soldaron, más de la mitad, en Alemania. No solo las ventajas objetivas de la máquina desempeñaron un papel clave en el éxito, sino también la reputación del fabricante de las masas pequeñas más populares de Europa. Pero el mundo no se queda quieto, y en la primavera de 2000, la luz vio la segunda generación de Volkswagen-Sharon.
 
Motor de progreso - Moda
¿Qué usan los coches en 2000? Silueta clara y en forma de cuña con caras de transición subrayada entre superficies redondeadas, cristal-transparente, sin dispersor, faros, luces traseras monocromáticas, enfatizando líneas corporales. ¿Qué hay adentro? Colores suaves y texturados naturales, pero brillantes, ricos, agradables al tacto, pero sin textura de vanguardia, la tapicería de los asientos, un montón de todo tipo de guantes y un poco de cromo nostálgico alrededor de los instrumentos. En una palabra, la actualización Sharan está vestida de la última moda, aunque algo conservadora. Esto no es de extrañar: Facelift no es un auto nuevo. Para que el estilo, solo las pequeñas cosas necesarias cambiaron: parachoques, faros, luces, rejilla decorativa del radiador.
 
Pero el salón estaba completamente bloqueado. Ahora se parece a Passat - Roads, pero es bastante tecnológicamente en producción. Especialmente los deflectores de ventilación exitosos, a los que desea tocar una vez más: se ve sólido y convenientemente ajustable. Pero la iluminación de la luz azul es un aficionado: se acepta hoy en absoluto Volkswagen, pero todavía hay conductores de orientación tradicional ...
 
Opciones, opciones
Volkswagen Sharan: el automóvil es bastante compacto, solo 4,63 m de longitud, pero siete personas pueden ubicarse cómodamente en la cabina; Es cierto, para el equipaje, en este caso, el lugar permanecerá un poco. En lugar de siete asientos ordinarios, puede poner seis con reposabrazos: la opción de negocio será. Sin embargo, según los vendedores, el diseño más común de Mini-Wen es con dos filas de asientos, cinco sillones y un tronco grande: 852 litros a la línea de ventanas. Si sale solo dos lugares, entonces la plataforma de carga es de 2.03x1.45 m de tamaño, y la cantidad máxima de carga que se está transportando será de 2.61 MW.
 
La capacidad, quizás la característica más importante de Mini-Wen, pero los nuevos motores no son menos interesantes. Para representar a los periodistas, Volkswagen logró preparar cuatro versiones de motores. El turbodiesel más nuevo con las boquillas de bombas (1,9 litros, 85 kW / 115 l.), Motores de gasolina de cuatro cilindros con dos válvulas por cilindro (2 L, 85 kW / 115 litros. P.), con cinco válvulas y turbocompresor (1.8 L, 110 kW / 150 litros.) Y seis cilindros atmosféricos (2,8 l, 150 kW / 204 litros. P.) para un modelo de prestigio. Todas las máquinas están equipadas con una caja de engranajes manuales de seis velocidades o una Tiptrónica de transmisión de hidromecánica de cinco velocidades con la posibilidad de selección de engranajes manuales. Excepciones de las reglas: una versión particularmente rentable de un motor diesel de 90 fuertes con boquillas de bombas, que se ofrecerán solo con una caja de cambios manual y un motor de gasolina de dos litros, la máquina en la que tiene cuatro pasos. El chamán de tracción total aparecerá solo en otoño.
 
Por cierto, una caja de cambios de seis velocidades es interesante desde un punto de vista constructivo: su cuerpo está hecho de una aleación de magnesio, y el mecanismo de confianza es capaz de transmitir el par a 350 n.m. El sistema de contrapeso en la unidad de cable proporciona facilidad de conmutación.
Acidedores y gastos.
El hábito de la dimensión del automóvil lleva tiempo, pero, gracias a una buena visibilidad, es más rápido de lo que puede esperar. Para un asiento mínimo del conductor, con aquellos que conocieron otras máquinas de la preocupación, probablemente encuentran algo nostálgicamente agradable. Por ejemplo, los interruptores robados que se pueden encontrar en Audi todavía hace 12 años. ¿Por qué renunciar a soluciones exitosas? Wonder Poste y asientos con buen apoyo lateral, que al mismo tiempo no interfieren con el desembarque de desembarque. Al mismo tiempo, son igualmente cómodos con los conductores delgados y completos. Ni siquiera se puede mencionar el rango de ajuste, todo será suficiente, y también se mantendrá el lugar por encima de la cabeza.
 
¿Qué motor es mejor? El equipo de gasolina con una potencia de 200 caballos, por supuesto, es impresionante: el automóvil con un peso completo de 2,5 toneladas con una transmisión automática se acelera a 100 km / h en 10.4 s. Velocidad máxima orden por doscientos - Sharan el Mini de mayor velocidad ven en su clase. Aunque el excelente apetito es consumido por la excelente dinámica: aproximadamente 15-16 litros por ciento, si no tan tímidos para hacer clic en el pedal derecho. La transmisión automática está reaccionando de manera muy activamente a los deseos del conductor, aunque el proceso de conmutación en sí podría ser más pequeño.
Sharan con Diesel era bastante dinámico cuando el doble del consumo de combustible. Lo más agradable es que se monta con confianza, incluso cuando la rotación del motor está cayendo por debajo de 1500. No se caracteriza por completo a motores diesel de turbocompresor. De todos modos, el carácter del motor es un duplicado, no le perdona a tiempo la transmisión incluida y le permite mantener la velocidad de crucero a más de 160 km / h en la sexta marcha, incluso en las líneas. El sonido del motor con un aumento en la velocidad es notable en el ralentí con un fondo de ruido total.
El motor de gasolina turbo de baja presión parecía lo menos interesante. No es que no lo hiciera lidiando con sus deberes, pero de alguna manera estaba demasiado relacionado con el trabajo. En su experiencia, una atmósfera de dos litros es un trabajador más concienzudo, aunque menos talentoso.
Las carreteras europeas dictan sus requisitos para la suspensión y la dirección. Aquí Sharan en el elemento nativo: torneos empinados, tiras estrechas, altas velocidades, viento lateral, todo está mudado. Pero cuando aparecen defectos en la superficie de la carretera más de cinco o peores, las olas, aquí, la suspensión no es así formalmente. Los neumáticos de 16 pulgadas de bajo perfil en los que los coches de prueba fueron pala, no tienden a enseñar la calidad del asfalto, y la suspensión para asumir las funciones diplomáticas de las negociaciones entre los neumáticos y el sedán del conductor se negó.
Para negocios para la familia.
Más del 70% de los compradores de Mini-Wennes en Europa: parejas familiares con niños: para ellos, Sharan debe estar cómodo hasta el máximo. Los asientos infantiles integrados se hacen no solo del cálculo de la seguridad y la conveniencia de los pequeños pasajeros, sino también su curiosidad irrepresiva. El aterrizaje alto permite a los niños ver el salón, y qué alrededor del automóvil.
 
Otro 15% de los compradores utilizan Sharan predominantemente con fines comerciales. Estos clientes pasan mucho tiempo en el automóvil y requieren una comodidad impecable. Y para una categoría más radical, Volkswagen planea liberar mini-ven más pequeño y un estilo completamente diferente pronto.
 
Anatoly fomin
Foto Anatoly Fomin y Volkswagen
 

 
 
Todos los impulsos de prueba de este modelo en el sitio www.zr.ru
 
 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"