Volkswagen Passat US Test Drive desde Sedan 2011

Volkswagen Passat B7 Prueba de prueba: Passat of the Northern Shirit

El portal de Kolesa.ru sacó el nuevo Volkswagen Passat de las manos de aquellos que quieren comprarlo, se sorprendió por la similitud del sedán con el lujo de Phaeton y se congeló con anticipación de la próxima generación de la Clase D Alemana de culto. .

Conduje Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton e incluso Freight Crafter, ¡pero hasta hoy nunca he manejado Volkswagen Passat! Es solo de alguna manera mística que todos los viajes en el sedán mediano de Wolfsburg siempre fueron para mis colegas. Estoy seguro de que le gustará ", concluyó el familiar gerente de concesionario de automóviles sobre mi escasez y entregó los documentos y la llave del sedán. Y sabía que le gustaría. ¿Puede algo sorprender o molestar en la aritmética promedio de esos autos Volkswagen que logró probar en cinco años de trabajo?
El nuevo Volkswagen Passat está en la misma plataforma que la generación anterior, pero en Volkswagen, literalmente, grita que esto no es restablecer, ¡sino un modelo completamente nuevo!

Los esfuerzos de los diseñadores de Volkswagen tenían como objetivo llevar la apariencia del Passat B7 al Passat B7 al sedán de lujo Phaeton. Se logra el efecto. Medios: un diseño similar del frente del cuerpo (una rejilla del radiador con cuatro tiras longitudinales, faros con LED de luces de luz), similar a la forma de las luces traseras y, de hecho, todo el tipo de detrás. Y cuando se ven en el lado de la asociación, surgen más con Jetta.

¡Passat no causa la impresión de un sedán costoso! Como de costumbre, con sabor, es simple y conveniente, pero no se hace eco del interior marrón y aburrido.

Tal vez hablar sobre el parecido externo con Phaeton, ¿una maniobra de distracción? Para distraer la atención del hecho de que algunas partes en la cabina son completamente más bajas del automóvil de abajo: ¡el volante y el control climático del climático desde el golf VI! Pero esto no debería estar muy confundido por los compradores, porque en la administración, estos dispositivos son convenientes, intuitivos y merecen lugares en el sedán de clase D.

El enfoque del nuevo modelo es el aislamiento de ruido. Por razones indicadas al comienzo del texto, no puedo comparar la comodidad acústica en los pases nuevos y anteriores.
Se realizó el trabajo de los ingenieros en el silencio en el salón del nuevo passat que la generación pasada realmente lo necesitaba ...

Aquí instalaron un nuevo aislamiento de sonido del compartimento del motor, reemplazaron las piezas de ruido en la suspensión, instalaron gafas más gruesas ... y de hecho en la cabina, más tranquila que cualquier cosa en este segmento.

Las sillas del nuevo Passat también son nuevas. Plano, que será apreciado en la fila de atrás, y muy cómoda; Se mantienen perfectamente la espalda y justifican las ambiciones del fabricante. Las palabras del comunicado de prensa de Volkswagen aseguran que el nuevo Passat es un compañero ideal no solo en la ciudad, sino también en viajes largos. Yo creo.

Bajo el capó de la prueba B7-una combinación clásica de un motor turbo de 150 caballos de fuerza de 1.8 litros y transmisión automática. En este caso, una caja de cambios robótica de 7 velocidades con dos embragues DSG.

Se pueden percibir uno y medio de los caballos de diferentes maneras. Una cosa es cuando se paran y mastican pacíficamente la hierba, y otra, cuando se apresuran en un vecino frenético en su dirección. 150 hp casi lo mismo difieren de la misma manera. En el motor atmosférico ordinario y en Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

Esta no es la versión más rápida y no la más lenta de la planta de energía, es suficiente para conducir rápidamente en la ciudad, suficiente para adelantar en la carretera. Estoy seguro de que este Volkswagen Passat en particular se convertirá en el más popular en el mercado ruso.

Ya hemos visto los motores y la transmisión del nuevo Volkswagen Passat en otros modelos, la plataforma tampoco es la primera frescura. ¿Quizás no es nuevo, sino que se está rediseñando?

Realmente no. Expertos y expertos en tendencias de automóviles con la confianza del Paul Octopus dicen: el próximo, Volkswagen Passat B7 de octava generación, realmente demolerá el techo. Y la versión actual es el requisito de marketing que prescribe un cambio sistemático de generaciones. Pero es imposible llamar a los siete restos, porque sin pasas Volkswagen no habría sido lanzado en el mercado.

¿A menudo pateas tu propio auto? ¡Espero que no, aunque Volkswagen introducirá este acto salvaje en el uso de Passathers! Un poco más tarde, se ofrecerá la opción única de Open Open para el mercado ruso: para abrir el compartimento de equipaje, debe golpear el pie debajo del parachoques trasero del automóvil. Naturalmente, es necesario patear sabiamente: no hay nadie para obtener el compartimento de equipaje, sino solo para aquellos que tendrán una llave con un bacalao de radio con ellos ...

Además, el nuevo Passat B7 (así como Volvo con Mercedes) tiene un sensor de fatiga del conductor: si el automóvil entiende que el conductor está cansado, aparece una taza de café en el tablero. Como, no duermas, ¡concibe! ...

A pesar de toda la semejanza externa con Phaeton, me parece que el nuevo Volkswagen Passat B7 perdió la prima, que se ha establecido en su cuerpo en los últimos años. Se ha vuelto más amigable y más fácil de comunicar. Aceleración suave pero persistente, desarrollo elástico de pozos y baches, y un silencio aún más envuelto. La nueva generación será más nueva, pero hay algo para elegir para BE-SECH.

Nuevo Volkswagen Passat: precios
La base de Volkswagen Passat B7 de la línea de tendencia cuesta de 859,000 rublos. El paquete incluye un motor TSI de 122 caballos de fuerza de 1.4 litros con una caja de cambios mecánica, 6 bolsas de aire, ESP, ABS, EBA, aire acondicionado climático, dirección asistida eléctrica de dirección, una computadora a bordo, devanado eléctrico y bloqueo eléctrico, calentando el lavador Boquillas, una suspensión mejorada, un cárter, una radio con 8 altavoces.

En nuestra prueba de manejo, había un nuevo Volkswagen Passat en la configuración de Comfortline con un turbiquero de 1.8 litros y un DSG automático para 1,064,000 rublos (sin contar los paquetes opcionales de comodidad, técnica y multimedia). Además de la línea de tendencia, incluía control climático de 2 zonas, múltiples con un acabado de cuero, el asiento delantero de mayor comodidad, la transmisión eléctrica del ángulo del dorso del asiento, los sensores de lluvia y la luz, la unidad eléctrica del plegamiento de Espejos laterales y ruedas de aleación.

Volkswagen Passat se recoge en dos fábricas en Alemania. No hay planes de producción en Kaluga. Y hasta que se espera.


El automóvil fue proporcionado para la compañía de prueba Sigma Motors, el concesionario oficial de Volkswagen.

Autor: Alexander Korobchenko
 



 

Fuente: Wheel Magazine [mayo de 2011]