Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - Sedan 2010

Volkswagen Passat V6 Prueba de prueba: placer impecable

Con un conjunto tan funcional, puedo decir con seguridad que la preocupación de Volkswagen ha creado un automóvil que satisfará los deseos de incluso un público sofisticado, sin mencionar aquellos para quienes el nombre del modelo suena emocionante. Cómodo, seguro, con placer de conducir.
En anticipación de conocer la última versión de la familia Passat, sentí emoción. Estuvo conectado con mi pasado durante 2.5 años con gran placer que lo conduje a un hermano mayor B3, pero debido a las hipocondrias excesivas, a mi pasajero le encantaba lastimar y estornudar en cada oportunidad, tuve que darle en manos hábiles en el sentido literal. de la palabra. A pesar de todo, tengo una actitud reverente hacia Volkswagen Passat. Incluso en aquellos días, soñé con transferir al hermano menor de la quinta gama de modelos, y los seis no tenían sedán de clase ejecutiva. Espero que entiendas mis expectativas emocionales de una reunión con el sueño anterior.
El Shampan Blond Blond ronroneó suavemente en el estacionamiento de Germanicus, levantando la tapa del maletero como una cola. Examinó el exterior de elegantes líneas en relieve en las tradiciones de la caja del sedán, molduras cromadas transparentes y curvas delgadas de aberturas de ventanas, una luz brillante no cólera de los faros de xenón, la lana de equipaje ya familiar, emocionantes tonos rojos de dimensiones y películas de detención de las lámparas traseras.
El interior no es menos impecable. Panel de plástico de terciopelo negro, insertos de madera, piel, suave en el volante y suave en el salón. La retroiluminación de los dispositivos desde el azul hasta el azul eléctrico brillante, y atrae la atención de uno rojo claro, agradablemente complacido con la apariencia con el inicio del crepúsculo. La unidad central de los dispositivos contiene un velocímetro electrónico, un tacómetro, un medidor de kilómetro y una carrera diaria, un indicador de temperatura de agua y nivel de combustible. Observo que la preocupación de Volkswagen es simple, comprensible y todo está en sus lugares habituales, y para que no olvide lo que está conduciendo, entre el velocímetro y el tacómetro sobre la computadora a bordo, se encuentra el revestimiento de cromado Passat. Algunas señales preventivas importantes se cosen en el velocímetro. Esta disposición hace posible, sin sacar los ojos del indicador de velocidad, obtener información.
La consola central también es estándar para el fabricante alemán, todos los interruptores son grandes, cómodos, bien visibles, fáciles de acceder, ubicados simétricamente y secuencialmente. Pero la mayoría complació la palanca de la caja de cambios, que se asemeja a un puño humano en ANFAS. El botón de bloqueo se encuentra exactamente debajo del pulgar y repite la estructura anatómica natural de la mano, muy conveniente.
Los asientos delanteros con ajuste de posición en 12 parámetros y el soporte lumbar construido le permiten relajarse tanto como sea posible. Una silla de conductor conveniente, incluso muy cómoda, me permitió sin la sensación de una princesa en un guisante para dormir una hora antes del comienzo del día laboral justo en el estacionamiento cerca de la oficina, porque con la ayuda de un disco eléctrico, el asiento Se puede ajustar en la dirección y la altura longitudinales, así como cambiar la parte posterior de la parte posterior y las almohadas. También está disponible una opción muy conveniente: la función intelectual recuerda la configuración de los asientos individuales y la posición de los espejos. Es cierto que en el modelo probado, la unidad eléctrica de los asientos se observó solo en el lado del conductor, el pasajero tuvo que administrar el VW WWLIENT que ya es familiar para los amantes. ¡Estaño! Pero estaba satisfecho con otro hecho: los asientos de cuero tienen inserciones centrales hechas de gamuza suave. En el invierno ruso, incluso en un automóvil sin calefacción no es frío. Se puede suponer que en el verano este asiento no será demasiado caliente.
Además, hay muchas cosas pequeñas convenientes en el interior, como una guantera enfriada con luz de fondo, un puntaje cómodo, un nicho para un paraguas al final de la puerta del conductor, dos pequeños cajones para bagatelas ocultos en la parte superior Parte de la consola central, dos portavasos delanteros con una tapa, un centro del reposabrazos en frente del nicho, bolsillos detrás de la parte posterior de los asientos delanteros, la apertura de cargas de tamaño largo en la parte posterior del asiento trasero, el centro de reposapiés en el asiento trasero con dos portavasos, etc. Todo esto, en mi opinión femenina, es una manifestación de preocupación para el usuario, porque nuestra vida consiste en pequeñas cosas.
En cuanto a las funciones para operar la trama, fue muy bueno. Y el equipo funcional contribuyó a esto: espejos externos con electrorregulación y calefacción eléctrica (asher del conductor), un cómodo lanzamiento/detención del motor, presionando la tecla insertada de la prensa y la unidad, la columna de dirección, en altura y salida ajustable, el volante electromecánico con ajuste dependiendo del ajuste, dependiendo de la velocidad, un freno de estacionamiento electrónico con un botón encendido/apagado y eliminación automática cuando se toca. Realmente me encantó la función Autohold para el movimiento en los atascos de tráfico, una cosa indispensable que priva la necesidad de sostener el pedal del freno. Sí, y un conductor inexperto cualquier diapositiva estará en el hombro, todo lo que se requiere es presionar suavemente el pedal de gas. No hay quejas sobre el sistema de frenos. Suficiente sobre la mosca, solo observe la distancia. Pero todavía hay un matiz significativo del freno de estacionamiento, lo que garantiza correctamente la seguridad de los automovilistas negligentes hasta que el conductor esté sujeto, el automóvil no toca, salta y no se monta. Y presionar el botón P no ayuda. Conclusión La seguridad es sobre todo.
Una revisión juega un papel considerable en la seguridad. En este sentido, quiero destacar especialmente el sistema de limpieza del parabrisas. Admito que el trabajo de los limpiaparabrisas me sorprendió con una sola tira de tierra en toda la geometría, y esto está en un clima fangoso. Además, el líquido de lavado no necesita ser rociado cada vez, y esto facilita el bolsillo. Por cierto, funcionalmente, los limpiaparabrisas están equipados con un modo de intervalo, las boquillas de la lavadora se calientan, también hay un indicador del líquido restante en el tanque y el parabrisas calentado. Todo esto, juntos, le permite tener una visión general maravillosa tanto en cero como en menos veinte.
Qué belleza cuando el dispositivo tiene inteligencia. Los faros de Partican me parecían un organismo vivo. En primer lugar, cuando se encendieron, bajaron, como si miraran debajo de sus pies, y luego miraron el nivel que corresponde a la configuración del asiento del conductor. En segundo lugar, en las curvas, iluminación adicional de exactamente el ángulo donde el volante se produjo automáticamente. Opcionalmente, los faros de xenón instalados están equipados con la función de la iluminación de luz dinámica adaptativa y una iluminación de faros estático construida adicional. ¡Brillar!
El hecho de que debajo del capó de 200 caballos de fuerza no afecte el movimiento tranquilo y suave de los Passics hasta que ahoga el pedal del acelerador al piso. Pero si decide la maniobra, asegúrese de que una gasolina TSI turboalimentada de 4 cilindros muestre carácter. La aceleración a 100 km/h en 8 segundos está de acuerdo, para un motor de 2 litros y una tonelada de peso y una y media, el resultado es impresionante. Esto se debe a que los ingenieros de Volkswagen han desarrollado un concepto innovador de un motor compacto con un compresor que funciona en el rango más bajo de frecuencia de rotación en combinación con un turbocompresor. El éxito se manifestó tanto en potencia como en un consumo reducido de combustible. Por cierto, para combustible: incluso los atascos de tráfico no podrían exceder el gasto de la gasolina en 10 litros por 100 km. En general, un tanque de combustible completo fue suficiente para mí durante 10 días de viaje para mí con un viaje fuera de Moscú Ring Road los fines de semana. ¡La belleza!
Entre las ventajas adicionales del kit se encuentran la calefacción de los asientos delanteros, un tronco grande, un alcantarillado de acero de tamaño completo, control de presión de neumáticos, una antena en vidrio, un castillo central con un control de radio remoto y 2 persianas de radio con una troncal Botón de apertura, desbloqueo remoto de la tapa del cuello y el maletero, un indicador de puertas abiertas y un indicador de puertas abiertas, y un indicador de puertas abiertas, y un indicador de puertas abiertas y un tronco abierto. Tronco, 8 altavoces delante y trasero , enchufes adicionales de 12V desde atrás y en el tronco.
El fabricante reclama dos decisiones más innovadoras. El control de distancia automático (sistema ACS) determina y mantiene la distancia óptima hacia el frente del vehículo para caminar. La acción ACC se basa en el trabajo del control de crucero. Al activar el sistema, un radar especial, integrado en la parte delantera del automóvil, controla la distancia al automóvil en el frente y controla automáticamente la desaceleración y la aceleración. Y el sistema de asistente de estacionamiento determina automáticamente la posibilidad de estacionar, escanear espacio libre, por ejemplo, entre los automóviles de pie y luego toma el control. El conductor permanece para controlar solo los pedales de gas y freno. Con una longitud de muestra de aproximadamente 5 m, esta opción es práctica en alemán.
Con un conjunto tan funcional, puedo decir con seguridad que la preocupación de Volkswagen ha creado un automóvil que satisfará los deseos de incluso un público sofisticado, sin mencionar aquellos para quienes el nombre del modelo suena emocionante. Cómodo, seguro, con placer de conducir. Probado Volkswagen Passat Highline 2.0 TSI (147 kW / 200 hp), 6to. Costos de transmisión automática de Tiptronic desde 1 197 035 rublos. hasta 1 271 540 Rub. Dependiendo del kit. Pero para los adherentes de la marca, todas las condiciones se crearon en los niveles de equipamiento de tendencia, Comfortline, Highline de 650,000 rublos.
Autor: Katerina Romanova
 
 

Una fuente: Club de automóviles de negocios