Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - Sedan 2010

El nuevo Volkswagen Passat es bueno, pero costoso

Parece que es hora de cambiar el nombre de la marca Volkswagen. Bajo esta marca, los autos populares no se han producido durante mucho tiempo. Y el Passat de nueva generación es superfluo para confirmar esto.

Sin lugar a dudas, Passat causa una impresión. En comparación con el predecesor, el nuevo modelo comenzó a parecer mucho más serio. En muchos sentidos, este es el mérito del diseño, pero no solo su automóvil se ha vuelto significativamente mayor que su predecesor (la longitud aumentó en 85 mm). Como resultado, la situación ha desarrollado que Passat formalmente pertenece a la Clase D de acuerdo con la clasificación europea, pero en realidad lo ha superado claramente. Todavía es un poco más corto que las máquinas como BMW Serie 5 y Mercedes E-Class, pero solo un poco. Y si compara el passat actual, digamos con la generación anterior de la serie BMW 5, que recientemente dejó de producir, resulta que el automóvil de la gente tiene solo 1 cm. En resumen, ¡los cinco!

Además, la sensación de que Volkswagen Passat está intentando con todas sus fuerzas de saltar a la clase más alta se manifiesta más cuando una persona se sienta en el salón, por ejemplo, en el asiento trasero. Aquellos que viajaron a pasar de generaciones anteriores son conscientes de que hay muchos espacios en la segunda fila de sillas en este automóvil y que puede sentarse libremente allí, poner su pie en la pierna. ¡Entonces en el nuevo modelo hay aún más lugares! El baúl también golpeó. Su volumen es de 565 litros, que es un registro para esta clase.

Hay suficientes campanas y silbatos
Y el equipo del automóvil también impresiona. Incluso en el pase más modesto hay aire acondicionado, 6 bolsas de aire, ventanas eléctricas y espejos, calentando los asientos delanteros, etc. Y en la rica configuración de Highline (es en esta versión que llegamos a la prueba) ya hay un control climático de dos zonas, una decoración de cuero del salón e incluso una unidad eléctrica de los asientos. Aunque cierta sorpresa fue causada por el hecho de que los dos ajustes principales a la silla de longitud y altura aún se dejaron mecánicos. ¡Y la lista de opciones del nuevo Passat incluye agallas como el sensor de presión de neumáticos, los sensores de estacionamiento e incluso un sistema de mantenimiento automático de una distancia segura por delante del automóvil! Además, la última opción no es un dinero demasiado loco: $ 970.

También vale la pena señalar el tablero perfectamente hecho, así como una tecla de encendido electrónico en forma de un llavero. El último chip no ha sido durante mucho tiempo algo supermódico, pero su presencia hace que el motor inicie el motor bastante interesante.

Por cierto, sobre los motores. Puede haber varias piezas. El menor de todo este automóvil es adecuado para unidades de gasolina de 1.6 litros que producen 115 hp. O completamente miserable 102 hp. Para una máquina tan grande y seria, un motor de 1.6 litros con un volumen de 1.6 litros. Esto es ridículo. Quizás el mínimo con el que vale la pena considerar el nuevo passat es una unidad de 2.0 litros, que produce 150 hp, e incluso mejor en el volumen del motor, pero con un turboalimentado (ya 200 hp). Además de las unidades de gasolina, también se suministrarán 1.9 litros a Rusia. (102 hp) y 2.0 l. (140 hp).

Para personas serias
En un automóvil que nos llegó en una prueba de manejo, se encontraba una unidad de gasolina con una capacidad de 150 hp, que se combinaba con una caja de cambios automática. Y debo decir que tal combinación causó una doble impresión. Si va a un Passat de 150 caballos de fuerza con una máquina automática en la ciudad, entonces, probablemente, la mejor combinación no se puede imaginar. La suave suspensión de este automóvil genera perfectamente todo tipo de irregularidades, y el motor dispersa con confianza el automóvil de un semáforo a otro. Cuando se mueve al portaobjetos, el conductor se facilita por la vida útil de un freno de estacionamiento electromecánico con la función de retención de automóviles si lo enciende, que el freno de mano se activará cuando el automóvil se detenga y deje de trabajar después de presionar el pedal de la gasolina. Como resultado, si el automóvil está debajo de la pendiente, ¡no se deslizará hacia atrás ni hacia adelante! Agregue a esto que sentarse en las sillas es realmente conveniente, la radio tiene un sonido decente (los altavoces están dispersos por toda la cabina), y el aire acondicionado rápidamente hace que la temperatura del aire sea necesaria. En general, en la ciudad e incluso en el tráfico, es muy conveniente montar passat.

Pero si el conductor tiene el deseo de sentirse como un Schumacher, Passat no lo ayudará demasiado en esto. De hecho, los conductores activos a los que les encanta pasar giros con un deslizamiento de todo lo que es posible, a este alemán no le gustará. Resultó demasiado a la estepa, o algo, demasiado serio. E incluso los creadores de Passat no discuten con esto. De hecho, según la nueva estrategia de desarrollo global de la preocupación de Volkswagen AG, Volkswagen Mark se centrará en los compradores que principalmente necesitan un automóvil cómodo con una buena imagen. Y los amantes del impulso activo deben atraer a la marca Audi.

¿Esperando descuentos?
Y ahora lo que realmente se avergonzó en el nuevo Volkswagen Passat. Este es su precio. Formalmente, el costo del automóvil comienza en $ 24,691. Pero para este dinero, se ofrece un automóvil en una versión simple de Tredline y, lo más importante, con un motor con una capacidad de 102 hp. Estas yeguas son muy pocas. Los automóviles con una unidad de 150 caballos de fuerza de 2.0 litros ya se venden desde $ 28,408. El passat probado por nosotros está en el concesionario de automóviles y en total $ 37,590. La cantidad es más que decente, porque, por ejemplo, el BMW 3-Series No es el peor equipo que se vende solo un poco más caro. Pero BMW, sea lo que sea que uno pueda decir, se consideran más prestigiosos que Volkswagen. Si comparamos, pase con autos como Honda Accord, Ford Mondeo o Opel Vectra, resulta que son mucho más baratos.

Entonces Volkswagen tendrá una lucha muy difícil para los compradores. Y es posible que la preocupación alemana se enfrente a Passat con el mismo problema que le sucedió al modelo de golf. comenzó a hacer descuentos para atraer a los clientes al golf). Después de todo, si agrega un poco más al costo de un passat bien equipado, puede tomar un buen automóvil de la clase E. y esto no será algún tipo de coreano. Por ejemplo, el Volvo S80 se vende en Rusia de $ 37-40 mil, $ 36.5-38 mil son las versiones iniciales de Peugeot 607 o Saab 9-5, y $ 42.5 mil se solicitan el Cadillac CTS básico.

 

Fuente: Auto.mail.ru