Test Drive Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 Sedan

$10000

El sueño encarnado de un hombre de familia ejemplar. Hermoso. No pretencioso. De confianza.
El primero es por naturaleza. El segundo y el tercero, qué suerte. Y Lucky es el que está vigilante al comprar.
Alex - YUSTAS
Mírame allí, en Nemchin, un pasajista para un Chervonchik que tiene un hocico con esquí. Preferiblemente, cobertizo. Dviglo, ya sabes, es Ainshpritz-Motor, parece que se llama. Solo mira para que el chip no esté recortado. Y verifique la compresión en el tercero y cuarto. Y asegúrese de escuchar el tanque: si zumba, no lo tome. Y no compre al abuelo, ¿de acuerdo? Para la casa te agregaré.
Bueno, ¿por qué no un cifrado de Alex Yustas con la tarea de interrumpir las negociaciones de separación? Mientras tanto, esta es una conversación comercial normal con el cliente con una destilación de la compra de autos Volkswagen Passat en Alemania. Y para descifrarlo, no es necesario ser un astillador astuto. Contiene mucha información útil sobre la máquina. Tanto para aquellos que ya están viajando en él como para aquellos que desean comprarlo. Descipamos.
La leyenda de los abuelos
El hocico con esquí significa que estamos hablando de Volkswagen Passat Generation B-3, producido de 1988 a 1994. Este modelo tiene un frente característico, solo inherente: el radiador está cerrado por un carenado de una fibra de vidrio absorbente de choque, esquí, como se llama.
Este passat es increíblemente popular en Rusia. Hay muchos de ellos en cada kilómetro, especialmente en la camioneta - cobertizos. Y no solo para las personas que un gran y espacioso es un verdadero auto familiar. También es lo suficientemente barato para su clase. Curiosamente, el precio de este modelo no depende mucho del año de lanzamiento. Principalmente de la configuración. Y, por supuesto, del estado.
La condición, por cierto, está determinada en gran medida por el sitio de compra. El destilador debe indicar estrictamente que le compró un automóvil en una casa automática, es decir, en una tienda oficial. Para la casa tendrá que pagar $ 600-700, y este es el caso cuando la negociación es inapropiada. Alivie de muchos problemas en el futuro. En las casas, la máquina se verifica en todos los aspectos y se diagnostica en equipos especiales: el diagnóstico cuesta en algún lugar en $ 120-140.
Por desgracia, una gran cantidad de passats que vienen a Rusia fueron comprados a abuelo. ¿Qué significa? Y esta es la leyenda: dicen, incluso durante un automóvil y diez años, y es hermoso, porque todo el tiempo se paró en un cálido garaje con un abuelo alemán ordenado que, si ella lo siguió, solo a la iglesia. Domingos. A menudo, esto es fideos en tus oídos. Los documentos no dirán nada: con el desarrollo moderno de la impresión en Occidente, ¿cómo puedo descubrir la verdad? Muy simple en un automóvil comprado a abuelo, por regla general, se corta un chip.
Atención: ¡el chip está cortado!
El chip es un grupo de conectores eléctricos (generalmente tres de ellos) en las escenas del punto de control, al que el equipo de diagnóstico está conectado en el servicio. Los astutos vendedores privados que desean ocultar el verdadero estado de la máquina, los chips se cortan y luego es muy difícil encontrar el lugar de corte; A veces, para esto, debes distinguir medio mes. El diagnóstico es imposible. Todo está oculto: enfermedades del motor, errores en la operación de ABS, cajas automáticas, Lambda-Zond, etc. Comprar un automóvil con un chip recortado está comprando un gato en una bolsa. Por lo tanto, antes de desabrochar el dinero al destilador, conduzca el automóvil al servicio y descubra al menos la posibilidad de diagnósticos. Si la computadora de servicio le muestra una cifra grande, puede mostrar con seguridad el vendedor de depósito del mismo tamaño.
¿El tanque de gasolina zumba?
El Passat, como la mayoría de los autos alemanes, tiene una amplia gama de motores. El más común, más confiable y, por lo tanto, el más querido por la gente es un Ainshprings-Motor de 1.8 litros. Este es un motor de gasolina, que tiene una boquilla de inyección (una jeringa) para todos los cilindros. Es simple identificarlo: la unidad de inyección es muy similar al carburador; Muchos lo confunden con un carburador.
Todos los motores de liberación de 1990-1991 Patología general: compresión en el tercer y 4 cilindros cae rápidamente. Estos cilindros están lejos de la bomba y, por lo tanto, están mal enfriados. El fuerte calentamiento en combinación con petróleo pobre y gasolina contribuye a la formación de hollín y otros depósitos, que, entre otras cosas, obstruyen el orificio de inyección. Enjuague el inyector con más frecuencia. Esta es una hora y media en el servicio y alrededor de $ 70.
Escuche el tanque de combustible regularmente. Hay una bomba de gasolina sumergible. Debido a nuestra gasolina de agua sucia, no vive durante mucho tiempo. Cuando el motor esté encendido, coloque la oreja al cuello abierto de la bahía: si escucha el zumbido, la bomba pronto fallará. Por cierto, para extender sus días, no consumas gasolina hasta el fondo.
Entonces, el cifrado a la Alex: desciframos a Eustas. ¿Qué otra cosa? En invierno, hasta que el automóvil se calienta, no gire bruscamente el volante: los carretes no tienen tiempo para trabajar en el amplificador, y el aceite congelado aprieta las puntadas de la rejilla de dirección.
Aquí, de hecho, es toda la especificidad principal de la generación VW Passat B-3. El resto está en el libro de servicio. Y recuerde que a esta máquina no le gustan los servicios artesanales. El servicio, por supuesto, cuesta dinero (un promedio de $ 50 por hora), pero al final cuesta más barato que los servicios de Garage Kulibins.
Volkswagen Passat
Motor de trabajo del motor (cachorro cúbico) 1781
Potencia (L. S. en aproximadamente/min.) 90 en 5250
Velocidad máxima (km/h) 172
Aceleración a 100 km/h (sec.) 14.2
Consumo de combustible (L/100 km)
90 km/h 6.4
120 km/h 8.3
Ciclo de la ciudad 11.2
Autos VW Passat en Moscú
Año de emisión
1990 $ 7.5-10.6 mil.
1991 $ 8.2-11.0 mil.
1992 $ 8.5-11.8 mil.
1993 $ 9.0-12.7 mil.
Precios de repuestos y consumibles en Moscú
Pastillas de freno per./ass. $ 130/$ 65 (disco), $ 40 (tambor)
Bomba de combustible de carteles $ 350
Filtro de combustible $ 20
Filtro de aceite $ 8-10
Filtro de aire $ 25
Filtro de la estufa (salón) $ 20-22
Asamblea de Farah $ 240
Ski (ver texto) $ 440
Correa de distribución+clip tensor $ 35+$ 50
Parabrisas $ 300
Velas $ 10
Embrague (disco+cesta) $ 310+$ 18
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (foto)
 

Fuente: "Piloto automático"