Volkswagen Jetta Test Drive desde el sedán 2005

Si estabas solo en el mundo ...

Cuando tenga la oportunidad de tomar este automóvil, probablemente compartirá mi opinión: hoy es la mejor sedán en la clase de golf.
 



Quiero ser un noble de columna
¡Es una pena! No profesionalismo ... desde veinte pasos, todavía no puedo encontrar a Jetta destinado a mí en una línea delgada. ¿O tal vez ella no está aquí en absoluto? Como un escolar que ha aprendido a distinguir entre emblemas de automóviles, pero solo las suposiciones además de las marcas son modelos, tengo que resolver el problema, leyendo la placa de identificación.
 

¡Sí! Aquí ella es la segunda a la derecha. Pero la misericordia, aquellos que están cerca y llevan el orgulloso nombre de los vientos que caminan sobre los océanos en las latitudes tropicales del viento, son similares como dos gotas de agua. Más bien, se parece a ellos. El idioma no se convertirá en llamarlo con uno bajo. Como si el antiguo simplón fuera al pescado de oro para una sesión y realmente recurrió a una mujer noble del pilar. Alimentos masivos con exuberantes caderas de alas, un voladizo trasero largo y bajo, óptica frívola con lentes blancas, intercaladas en grandes rubíes de las luces traseras, todo es como un passat. Así que ahora los sedanes de Volkswagen Golf y la clase media de la popa son hermanos gemelos. La única diferencia es una forma ligeramente diferente de las ventanas laterales traseras. ¿O tal vez distingues que el más joven por 46 mm ya es 13 mm más bajo?

Por supuesto, Bora solía estar disfrazada de hermano mayor. Pero no alcanzó una imitación tan abierta. Bueno, aunque desde la cara, quién es más fácil de determinar por los faros delanteros, lo que tomaron prestado del golf. Pero la rejilla cromada del radiador a la passat todavía se agregó entre los ojos fritos.

A quien esto es una similitud, creo que no necesitas explicar. A los ojos de la mayoría, el dueño de Jetta es el dueño de un sedán sólido y grande. Entonces, después de todo, es realmente más ancho y más largo que incluso los compañeros de clase más grandes de Megan, Mazda-3, S40. ¿Qué son compañeros de clase, un nuevo volkswagen varios centímetros más largos que C-Class y BMW Treshki!
 



Antes de colocar en el camino
Un gran sedán a priori implica dificultades en el estacionamiento cercano. E inmediatamente los recibí. En poca visibilidad, no solo las restricciones masivas de la cabeza debían culpar. Es imposible determinar desde el lugar del conductor donde termina la tapa del tronco. Así que de vuelta a Jett sin sensores de estacionamiento, que el luchador se cegue a ciegas.
 

Todo lo demás en la cabaña está más allá de elogios. Los asientos delanteros son tan encantadores. El apoyo lateral es tal que no notas cómo aparece el estado de ánimo en el alma de una manera deportiva. Se mantendrán almohadas y espaldas de Valiki en cualquier giro rápido. Además, la abundancia de ajustes del volante, los esfuerzos de pedal verificados, donde necesita ubicados y claramente funcionando los interruptores. Agregue a esto un acabado y equipo noble, que era hace cinco años solo para una clase ejecutiva: ABS, un sistema anti-alojamiento, media docena de almohadas, sillas delanteras calentadas y boquillas de artillería de vidrio, un paquete eléctrico ...

 
   
Por $ 199, el aire acondicionado se reemplazará con un control climático de 2 zonas, y se agregarán a ocho altavoces por $ 176 al CD Magnetol

La luz de fondo azul y la digitalización de tamaño mediano no interfieren con una excelente legibilidad de los dispositivos

Guantera espaciosa dentro de un noble terciopelo


Por cierto, para hacer que Jett sea lo más práctico posible, los alemanes hicieron mucho esfuerzo. Por ejemplo, no recuerdo otro sedán, en el que, además de la división posterior, la parte posterior de la silla frontal también podría doblar. Aquellos que lo deseen pueden usar Jetta y como personal. Una puerta trasera ancha y bastante alta predeterminaba un aterrizaje conveniente. E incluso si el crecimiento del conductor es de dos metros, detrás de él no puedes apoyar el brazo de la silla con las rodillas.

 
   
Debido a la distancia entre ejes ampliada, las piernas para las piernas son hasta 65 mm más que en el orificio

Para los pasajeros traseros, se proporcionan portavasos

En los bolsillos de las puertas hay un lugar para botellas o latas


En una palabra, aún no había tenido tiempo de conducir cientos de metros, pero ya había creído innecesario que estaba dentro de un automóvil grande y adulto. Dos litros del volumen de trabajo del motor solo tuvieron que fortalecer la impresión. Después de todo, la clase media se llama dos litros en Europa. E intensificado. ¡Sí, para que no pudiera imaginar! Porque debajo del capó había un diesel de 2 litros ...

 
    
Al plegar parte de la parte posterior, la longitud del tronco se puede aumentar de 116 a 190 mm
 
   
En la parte superior del tronco, ganchos cómodos para bolsas




¿Quién puede discutir conmigo ahora?
La salida en la carretera no presagió sorpresas. Ahora extrañaré los destellos de Xenon X5, reprenderé y iré. Para obtener la velocidad deseada de antemano, presione bruscamente el gas ... ¡quién sabía que este personal de clase de golf puede saltar de un lugar como un shell de rally real! ¡El solo motor de 140 caballos de fuerza se apresuró a la pacíficamente que, probablemente, Arquímedes con el grito de Eurer no saltó del baño! Como si abriera que tiene una turbina de alta presión. Alrededor de 1700 a 4700 rpm, el diesel se midió tan rápido que no tuve tiempo para ir al paso anterior. Y no porque la mecánica de 6 velocidades funcione bien. Ella sestiza los programas muy claramente. Simplemente no esperaba la agilidad de Volkswagen, lo que sentí en los impecientes de medio año cargados-WRX o Lansere-Evo.

Pero aún lo más interesante fue más tarde. Resulta que a partir de 20, desde 120 km/h de acelerado, la máquina no es absolutamente importante. La aceleración temperamental permanece en cualquier caso. Y todo porque el motor produce generosamente más de 300 n.m de torque. Ninguno de los sedanes Smoons tiene tal silicio.
 

Es muy agradable montar a Jett y no tan apresuradamente. Recordando solo esa frontera a 17001800 rpm, cuando el gas es mejor con el gas. Quizás lo mejor, el mejor en la clase aislamiento sólido de Jetta solo complementa la sensación de comodidad. ¡Aproximadamente 140 km/h en la cabina, puedes hablar con un susurro sentado en la galería! Además, incluso si las ruedas están calificadas en neumáticos con tachuelas. Según el aislamiento sólido de los arcos inferiores y con ruedas, este Volkswagen es igual a muchos sedanes de clase ejecutiva. Es una pena que los pícaros de acero de las ruedas ya afecten significativamente la estabilidad del curso. Antes de eso, caminar con la confianza del tren de alta velocidad, ahora Jetta te hace atrapar.
 

Después de un par de cientos de kilómetros, la encontré otra característica agradable. No importa cómo apreté todos los jugos del motor, el motor nunca requirió más de 7.8 litros de combustible por cien. Cualquier gasolina más económica una y seis en tales modos traerá litros 1213. Si se mueve en la corriente general, solo para un adelantamiento más seguro de clases silenciosas usando tracción monstruosa, entonces Jetta será el mejor y en el suministro de accidente cerebrovascular en uno gasolinera. En 850860 km, su tanque de 55 litros es suficiente.
 

En resumen, después de un par de días de nuestro conocimiento, estaba en el séptimo cielo. Finalmente habría conocido una máquina así que era exactamente exactamente para mí: un rápido, económico y leal a la mayoría de las irregularidades, a pesar del sedán, que no es demasiado práctico, todavía es espacioso, seguro (aún no he tenido tiempo de hablar sobre magníficos frenos precisos). Por desgracia, por desgracia ... por supuesto, no tienes razón. Ella realmente se convirtió en un noble de columna. Para el dinero correspondiente.
 



Pescado dorado Gmbh
Jett's sellers can repeat the premium segment and advanced technologies arbitrarily, try to lure modifications with an abundance of modifications and there will not be a queue for the diesel sedan of golf class for $ 30,000 in Russia. And half a dozen options, including metallic, ESP, acabado de cuero, faros de Bixenon y elevaron por completo el costo de Jetta a un cielo, alturas altas de $ 36,500. Tal precio hará que la gran mayoría de aquellos que puedan pagar el Borus se alejarán del automóvil.
 

Por supuesto, puede elegir una gasolina de 2,0FSI. Ahorre en este caso ya ... $ 1300. ¿Nadie? Por supuesto ... el viejo viejo de 102 caballos de fuerza de 8 válvulas permanece. ¿Tómalo? Un sólido exteriormente conveniente y simplemente costoso en el equipo óptimo de $ 2728 mil automóviles. Solo trate de no recordar que por este dinero hoy hay una galaxia entera de poderosos sedanes de clase media, en comparación con la que su Jetta-1,6 se verá lamentado por la carretera suburbana.
    
El mínimo óptimo

Jette tiene tres configuraciones (Trendine, Comfortline y Sports), 4 motores y 3 cajas de cambios. Incluso la transmisión básica de Trendine-1,6 con una transmisión manual de 5 velocidades ya es costosa desde $ 22,909, aunque está bastante bien equipado (aire acondicionado, paquete eléctrico, calefacción de asientos, entrenamiento de audio, 6 almohadas, restricciones de cabeza activa). Pero vale la pena pintarlo con un metálico, ordenar una alarma, una aleación ligera y una radio, ya que el precio aumentará a $ 24,500. Prepare otros $ 2322 por automáticos. Ya no es razonable pagar más por el auto de clase de golf. Entonces, Comfort-2,0FSI cuesta $ 28 901. Es más rico que la base para discos de fundición y un salón más práctico. Sportline-2,0FSI (desde $ 29,445) también ofrece un volante deportivo y sillas. Los diesels 1.9 (105 hp) y 2.0 (140 hp) requieren al menos $ 27,049 y $ 30,206. La caja DSG para estas versiones cuesta $ 1858.
  
POR

Una apariencia sólida, un motor doloroso y económico, claridad de la DAI, excelente calidad de construcción y aislamiento de sonido, alto nivel de seguridad.
CONTRA

Alto precio y alto costo de opciones, mala visibilidad hacia atrás, voladizo trasero largo y bajo
 
Volkswagen Jetta 2.0tdi

datos común


 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
Sedán (5/4)
 
Masa equipada, kg
1393
 
Longitud x ancho x altura, mm
4554x1781x1459
 
Base, mm
2578
 
Volumen del tronco, L
527
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
9.7
 
Velocidad, km/h
207
 
Consumo de combustible, L/100 km
4.9/7.3
 
Capacidad del tanque de combustible, L
55
 

Motor
 
Volumen de trabajo, SMZ
1968
 
Poder, L.S. a rpm
140/4000
 
Torque, KGSM a RPM
32.6/1750
 

Chasis
 
Suspensión
Independiente, CO Estabilizadores de la estabilidad anti -resistencia
 
frente
Escribe mcezerson
 
detrás
Mollycent
 
Direccion
Tipo de estante con amplificador
 
Frenos
disco, en el frente ventilado
 
Neumáticos
205/55 R16
 

Coche
de 0.21 $/km
 
Alexey Sergeev, foto de Maxim Goncharov

 
 

Fuente: Revista comprar un coche [07/2006]