Volkswagen Crossgolf Test Drive desde 2007 hatchback
Parientes
Volkswagen Crossgolf está tratando de representar algo más de lo que realmente es. La captura está en el nombre ... Muchos, incluido el Volkswagen se preocupan en sí, creen que la historia con el modelo bajo el nombre de Golf ha sido controlada durante mucho tiempo. Y aún no es visible para la raíz final. Allí, el sexto de las más cuidadosas de todas las generaciones ya se ha lanzado a la producción. O más bien, ni siquiera. El éxito que alguna vez fue total e incondicional del golf lo hizo tratarlo como algo especial, especialmente valioso. Como, por ejemplo, los grandes padres no pueden tener suficiente de uno de sus hijos, aunque solo sea de todos los hermanos y hermanas, estudia cinco y sabe, aterrador, señala, señala. Está claro que los bolígrafos de fieltro, las nuevas zapatillas de deporte y un abrigo de invierno que un niño siempre recibirá el primero. Y allí, ya ves, habrá alguien para dar palmaditas en el niño prodigio y en la universidad, en el comité de selección. La abuela cesará el reino de los cielos, Odnushka en Bibirev en la planta baja no se irá al anciano, los Baldbes y el trío, sino a él, su mascota. Después de todo, el orgullo y la esperanza de la familia. Entonces Golf: en la preocupación de su sostén de la familia, aman y se cuidan. Al comienzo de las ventas europeas de la quinta generación del modelo, surgió un poco de shock. No se fue, la gente del pueblo al principio se negó con razón a comprar un automóvil excesivamente caro para sus dimensiones y capacidades. Pero luego parecía ir como siempre. La gente se dio cuenta de que el golf sigue siendo el mejor en el aula, y el resto de los fabricantes, llevando sus modelos a cost. y mercado automotriz secundario de Europa.
En resumen, en cierto momento tuve un éxito comercial constante de Hatchback aprendí a manipular a sus creadores, obligándolos a estar menos a los lados y fantaseos exclusivamente en el marco de la tendencia que se ha formado. El golf no debe ser diferente hasta que se compre como es. Y punto. Y ahora, al estar en circunstancias creativas bastante limitadas, los muchachos de Volkswagen están tratando de obtener todos los dividendos debido a ellos para el modelo de golf. Entonces, la apariencia en
Los modelos GolfPlus 2005 pueden considerarse bastante lógicos y justificados, ya que en Europa decidieron que los Mikrovans son buenos. Golfplus se basa en una plataforma ligeramente modernizada del modelo de golf Volkswagen de la quinta generación, y el automóvil en sí es un VW Golf ligeramente más grande. Está a 9,5 cm por encima de la fuente, un poco más ancha y más espaciosa por docenas de litros. El diseño del cuerpo también ha cambiado. Pero la principal diferencia entre Golfplus, como saben, está en el componente de la cabina. Es mucho más espacioso que en el golf. Recordando los comunicados de prensa de hace tres años, nos obligó a la aparición de otro automóvil similar en los concesionarios de automóviles rusos. Los ingenieros parecían pocos, y aumentaron la construcción de Golfplus más: 2.3 cm de longitud, 1,6 cm de ancho y 3.1 cm de altura. La autorización de la carretera se volvió más durante 2 cm y probablemente, por lo tanto, decidieron llamar al auto Crossgolf. Mikroveng de una mayor habilidad de couns de country salió. Y se incrementó exclusivamente debido a estos 2 cm adicionales de autorización. No más. Un paquete de estilo especial también es responsable de la consola de Cross, que incluye parachoques tricolor con superposiciones de antracita adicionales, religiones del techo y una falda elevada de arcos de ruedas. Un aterrizaje ligeramente alto detrás del volante, un parabrisas y un techo alto como en el subido de alto nivel estalinista, agrega un poco a imaginario. Las piernas para las piernas son realmente mucho tanto delanteras como detrás. Al mismo tiempo, los pasajeros traseros tienen la oportunidad de aumentar el sitio para sus extremidades inferiores, retrocediendo otros diez centímetros.
Por el número de cavidades beneficiosas internas, Crossgolf se asemeja a la cómoda de una abuela del apogeo de la carrera de Lazar Kaganovich. Están a su alrededor y esconden evidencia comprometida en forma de cigarrillos, CD, anteojos, documentos, recibos de efectivo y teléfonos móviles en casi todas partes, incluido el techo. Hay una caja debajo del asiento, a la izquierda de la columna de dirección, vastos bolsillos en la puerta. Las mesas plegables en la parte posterior de los asientos delanteros son algo vulgar, pero extremadamente (según su propia experiencia) convenientes en caso de pequeños y no solo niños de la familia. Y un par de hockey krag o un frasco de cuatro litros con punta de vidrio entrarán fácilmente en la guantera ubicada dentro del reposabrazos de los asientos traseros. O tal vez ambos ... en una palabra, el auto salió extremadamente cómodo y amigable por dentro. Excepto
ese interior del automóvil se transforma fácilmente, proporcionando el máximo espacio. El volumen del salón CrossGolf transformado alcanza 1450 litros, mientras que la capacidad de carga máxima es de 600 kg. Pero esto es así, por cierto. Tradicionalmente es difícil hacer afirmaciones de ergonomía. Esto, por un segundo, sigue siendo golf. Sí, estos dispositivos son visualmente aburridos y no son demasiado numerosos a primera vista, pero en estos dispositivos, de hecho, se verifica la industria automotriz del mundo entero. Por lo tanto, habrá y habrá, de lo contrario, el caos ganará, y no hay necesidad de comer algunos ejemplos franceses para ver ejemplos. Asientos acogedores y hospitalarios y todo lo demás que hace que el automóvil sea más cerca de su dueño. Seguramente, un USB-Sher en el reposabrazos, al que puede conectar no solo el reproductor de MP3, sino también el teléfono móvil para responder a él usando el botón en el volante será útil. No habrá una salida adicional por 220 V (¡desde donde tanto?). Y el segundo fondo en el tronco se puede usar como capacidad conspiradora. Que este no es un superdeportivo, queda claro en el primer toque desde el lugar. Debajo del capó, no hay una característica de lo que los autos generalmente se llaman empinados. Entonces, la prueba promete ser medida y aburrida. Crossgolf llega a nuestra Rusia en solo dos niveles de equipamiento al motor de 1.6 litros (102 hp) se ofrece para elegir una caja mecánica de 6 velocidades o una caja automática de 6 bandas Tiptronic. Tenemos una máquina automática. Crossgolf no tiene, a pesar del ambicioso nombre y toda la tracción. Todos, por supuesto, recuerdan el hermoso país de golf de los años 80 del siglo pasado, pero entre estas máquinas hay un abismo ideológico, que está separado por una tracción completa y una magnífica puerta con una rueda de repuesto completa detrás del golf País. Por desgracia, los especialistas en marketing ahora pueden permitirse la sustitución de conceptos sin una punzada de conciencia.
Con un conocido más cercano, Crossgolf resultó ser bastante simple y agradable en muchos aspectos con un automóvil sólido. Si cortó sus ambiciones innecesarias de todoterrain, esta es una ciudad realmente conveniente y moderadamente universal Mikroven, que sabe cómo moverse muy bien a lo largo de las calles, en la que se coloca asfalto de alta calidad. La máquina es buena es extremadamente buena, pero su lugar es más probable en Volks-
wagen Tiguan. Crossgolf no le gustan las aceleraciones agudas. Él responde al golpe al pedal del acelerador con un rugido blanquecino y un tocador en el área de transmisión, pero, por desgracia, no aceleración instantánea. El modo manual de la caja de cambios, por extraño que parezca, no salva de la hipodinamia. Incluso el modo S no incluye un deseo especial, ya que esto realmente no cambia de esto, excepto por el ruido adicional del motor. De ahí la conclusión: chicos, en esta máquina todo es casi perfecto, con la excepción del motor. Sus capacidades no son suficientes en la ciudad y en la carretera, donde tienes que usar Kikdown para cualquier adelantamiento inofensivo. La caja, que está bien entrenada, arroja dos engranajes hacia abajo, el motor aullece como un perro Baskerville sobre el atolladero de Greenpensky, y el consumo de combustible se desconecta ... En general, tráfico a lo largo de la carretera con una lucha de velocidad decente. Pero entre puntos positivos, se puede observar la transmisión automática. En modos lisos medidos, trata de permanecer en el engranaje VI máximo a cualquier velocidad estable. Y si no conduce el automóvil, entonces el motor gira exactamente a 18002,000 rpm, ahorrando decentemente. Sí, y a la capacidad de control de CrossGolf, de hecho, sin quejas. Excelente, adaptándose a las condiciones de movimiento, el volante es extremadamente fácil en el estacionamiento y es bastante pesado a velocidad. En un cero sencillo y no un solo toque de nerviosismo. Y el auto se ralentiza bien. Honestamente, no estaba del todo claro en las condiciones de la presencia de ruedas de 17 pulgadas con caucho de bajo perfil. Las rollos y tumbas excesivas, claras, no tienen que esperar de este automóvil, pero en general, en las calles de Moscú, la suspensión CrossGolf se mostró algo dura y demasiado intransigente. Les encanta esto más en Europa, donde durante mucho tiempo han entendido que es imposible hackear durante la construcción. Tal vez, bajo ciertas condiciones, cuando necesita ir al límite de un recubrimiento pobre, la suspensión puede llamarse intensiva en energía y elástica, pero cuando el niño y la esposa embarazada están en el automóvil, por alguna razón quiero descuidar esta energía intensidad. No hay suficiente impresión. Si hablamos de modos extremos, entonces el golf sigue siendo él mismo. El patín predecible y fácil de controlar es solo placer,
la intervención indirecta del ajustador electrónico se extiende. En el deslizamiento es confiable, sin retrasar el volante y el suministro de combustible. Presumiblemente, el buen manejo está provisto de una suspensión trasera trasera completamente independiente, pero antes de que esto estuviera solo en versiones con tracción en la rueda ... En una palabra, tenemos un automóvil sólido, que se ha convertido en una víctima de ciertos experimentos de marketing. Entre los minus no se encuentran el motor más adecuado y las afirmaciones irrazonables para aumentar las cualidades fuera de la carretera. Hay más ventajas: comodidad extrema dentro, excelente apariencia, versatilidad, así como una buena ametralladora y ruedas empinadas de 17 pulgadas. Y el precio ... con el precio en la familia de golf siempre ha habido problemas. Una versión con una caja de cambios manual de 5 velocidades cuesta desde 705139 rublos, con un autómata más costoso de 76,6059 rublos. Aunque ahora, ya sabes, todo puede cambiar ...
Ilya Fisher
Foto de Yana Segal
Características técnicas de Volkswagen Crossgolf
Dimensiones, MM 4233x1776x1651
Base, mm 2578
Volumen del tronco, L 395-1450
Masa equipada, kg 1218
Tipo de motor Gasolina 4 cilindros
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 1595
Max. Power, L.S./RPM 102/5600
Max. Momento, NM/RPM 148/3800
La transmisión es automática de 6 bandas
Tracción delantera
Max. Velocidad, km/h 177
Tiempo de aceleración 0100 km/h, de 13.5
Consumo de combustible (promedio), L/100 km 8.6
Volumen del tanque, L 55
Una fuente: Revista Avtopanorama
