Test Drive Volkswagen Beetle desde 2011 Hatchback

Super- »Beetle»

VW Beetle: la máquina no es solo la legendaria o popular, es más bien un símbolo de la era saliente y, al mismo tiempo, un monumento a su creador. Hay muchas lámparas pequeñas, hermosas y no muy, baratas o prestigiosas, comunes o en cierta medida exclusivas, y todavía hay un escarabajo VW, más conocido como un escarabajo, aunque en el directorio alemán pasa como Kafer. Este automóvil tiene un destino increíble y la circulación absolutamente irrealizada, se produjo en varios países, pero siempre permaneció casi el automóvil más popular de todos los tiempos y pueblos. Probablemente, hubo un ojo, de otra manera que explicar el hecho de que una no dinámica y no más ideal en términos de calidad y características dinámicas del automóvil pudo lograr un éxito tan sorprendente. Y lo que puede explicarse por una demanda consistente de este modelo y, parece, una carrera completamente fiel de escarabajo. Sin embargo, el derecho a lidiar con estos fenómenos, dejaremos a los analistas y le diremos mejor a una copia única de este mismo escarabajo.
 
Este escarabajo, que apareció en Minsk, literalmente, menos de seis meses, hoy conoce casi toda la ciudad. La firma Liqui Moly parece haberse conocido por la mayoría de los residentes de Minsk gracias a este automóvil. El escarabajo azul rojo en los neumáticos de desecho y con un gran anti-gusano detrás de la espalda se ha vuelto popular en la ciudad. El automóvil en sí es muy colorido, y también hay una acción al capturar un escarabajo, realizado por la Oficina de Representantes de Bielorrusia de la Compañía. Por cierto, la idea de crear un automóvil publicitario llegó a la cabeza de los Bielorrusia, y se apreciaron a sus colegas de otras oficinas representativas. Sin embargo, no solo son casi cualquiera que vimos el auto pasando, envuelto después de él. ¡Pero el auto ha estado pasando por las calles de la ciudad durante seis meses completos! Me imagino lo que estaba sucediendo en los primeros días ...
 
Por supuesto, si fuera el habitual, el escarabajo estándar, incluso en una coloración tan brillante, apenas podía atraer tanto atención. Otra cosa es una instancia después de la afinación. Gracias a las alas increíblemente ampliadas y los umbrales decorativos, el automóvil resultó mucho colorido de su compañero en serie, aunque la aparición del escarabajo en serie tampoco llamó lo ordinario. Después de un refinamiento de este tipo, e incluso en ruedas increíblemente anchas, el automóvil en algunos ángulos se hizo similar a otro relativo: PORSSHE 911, que también tenía un diseño similar y un motor de enfriamiento de aire. Por cierto, los cambios tocados y la cabina, especialmente la parte trasera de ella. Casi todo espacio en este automóvil se le da al sistema de altavoces más poderoso, y las sillas nativas dieron paso a los cubos deportivos con cinturones de cuatro puntos. La piel del rojo se cubrirá literalmente todo el salón: techo, paneles de puertas, consola central e incluso manijas internas de puertas. Inusualmente y de alguna manera es muy agradable ver todo esto, especialmente después de los mismos interiores de plástico de los pequeños carbohidratos modernos. La palanca de la perilla metálica y los pedales exteriores increíblemente rígidos completaron una imagen de un automóvil real diseñado en los momentos distantes cuando la palabra ergonomía para muchos parecía un término médico. Y sabes, es increíblemente agradable que este escarabajo no sea absolutamente lo mismo que todo es absolutamente adecuado para nadie. Así que quiero usar zapatos delgados en una suela de cuero delgada para sentir las vibraciones en los pedales, encontrar racciones de carreras y escuchar a los caballeros legendarios, iniciar los motores ...
 
Bueno, lo haremos. El avance prolongado del motor de arranque y ... el motor estaba fijo, se estremeció, cobró vida, el retumbar del motor inundó todo el salón, apagado todos los otros sonidos. No muy fuerte, sino una nota claramente audible publicada por el motor. Las vibraciones se transfirieron en el cuerpo, como si la aceleración del pulso, se estudia, convirtiéndose en un pequeño escalofrío, y en el semáforo, habiendo hinchado, de nuevo gradualmente regresa a la normalidad. Y que sobre el sonido! Aún así, que los expertos dicen que hay dos grandes diferencias: acompañamiento de sonido resultante del uso de un silenciador especialmente configurado, o simplemente el sonido del motor en sí, sin ningún efecto especial. Lo que se escucha en la cabina de este escarabajo, incluso el sonido del motor es difícil, más bien, esta respiración es limpia y profunda. Es una pena que no fuera posible montar el auto. Neumáticos secos, casi como slicks, y papilla de nieve en las carreteras, no la combinación más exitosa, especialmente, ya que la presencia de un ABS o un sistema de distribución de la fuerza de frenado electrónico en este caso no puede ser ningún discurso. Sin embargo, no estaba muy molesto por esto, porque el propósito de tales autos es ofrecerle placer estético en lugar de golpear la imaginación con indicadores técnicos increíbles o la disponibilidad de un tronco espacioso. Y con esta tarea, en el sentido del placer estético, VW Beetle se enfría, ya que es imposible.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: Autogás / N 3 (349) Fechado el 30 de enero de 2002