Prueba VAZ 2112 2000-2008 Hatchback

Placer automático

Durante 30 años, los fanáticos de los autos Togliatti han estado esperando una ametralladora. No esperaban. Sigue que adivinar por qué en Avtovaz nunca se atrevieron a dejar que sus desarrollos experimentales entraran en la serie. ¡Es conveniente! ¡Práctico! Cuántos automovilistas han cambiado su técnica nativa, mudándose a autos extraños con transmisión automática, no cuentan. Pero resulta que una ametralladora se puede colocar casi en casa.
 
La caja de cambios automática es un niño de una metrópoli. Aparentemente, la congestión fue un estímulo grave durante mucho tiempo, ya que la primera transmisión automática apareció casi simultáneamente hace setenta años en Francia y América. La industria automotriz nacional también hizo intentos de dominar las ametralladoras, pero tales productos no se convirtieron en masas. La pasividad conservada de las fábricas rusas crea un nicho para los concesionarios, que, como opción adicional, ofrecen la instalación de una caja automática.
 
Casi todos los automóviles nacionales están adaptados para la instalación de transmisión automática. Hay muestras experimentales, pero no hay opciones de serie. Por lo tanto, no los fabricantes de automóviles, pero los centros técnicos se llevan a los negocios. Hoy hablaremos sobre el hatchback Lada 112, que está equipado con una caja automática de Toyota Corolla. Para ser justos, observamos que en nuestro caso, la transmisión se usó, con un kilometraje de 50 mil km. Por cierto, una nueva transmisión en nuestros autos es muy rara debido al alto costo.
 
Es difícil distinguir un automóvil de la transmisión automática de los productos en serie. La versión rediseñada solo es dada por el radiador de la caja, mirando a través de las entradas de aire del parachoques delantero. Está montado frente al radiador estándar del motor. En el salón de las diferencias puedes encontrar más. En primer lugar, se aplicó otra palanca con modos de conmutación planetarios (estacionamiento, espalda, neutral, unidad). El nodo del pedal también se ha cambiado: el pedal del freno se ha anchado y el pedal del embrague se retira debajo de la alfombra o se desmonta. El resto de la docena permaneció una docena. Pero esta declaración se aplica solo a las diferencias externas.
 
Un automóvil se toca sin gas, tan pronto como el conductor libera el freno. Se acelera sin imbéciles, ganando velocidad gradualmente. Algunos automovilistas que instalaron la transmisión automática afirman que la velocidad máxima de sus automóviles aumentó y que el consumo de combustible disminuyó. Pero estas palabras deben tratarse con un escepticismo saludable, ya que los deseados a menudo se emiten de verdad. Como regla general, la transmisión automática reduce la velocidad máxima y la dinámica de aceleración, aumentando el consumo de gasolina. En resumen, la máquina comenzó a controlar mucho más: sin ramita en los atascos de tráfico, el automóvil se atascó suavemente y, si es necesario, se acelera rápidamente.
 
Al elegir una empresa que tenga la automatización de su automóvil, se debe tener en cuenta un punto importante. Solo los distribuidores oficiales deben abordarse, ya que en este caso la garantía de fábrica no será interrumpida. En otros casos, todas las garantías de la planta no serán válidas, a pesar de las promesas más convincentes de los militares.
 
El equipo instalado recibe una garantía, que generalmente es de dos años o 50 mil km. La mayoría de los salones después del vencimiento de la garantía ofrecen un mantenimiento adicional tanto de la caja como de todo el automóvil. La experiencia de operar automóviles con transmisión automática sigue siendo pequeña, por lo que los servicios están tratando de monitorear su destino.
 
En promedio, la comodidad para la comodidad en el automóvil de tracción delantera doméstica es de $ 1,500. Para este dinero, se instalará directamente una caja de cambios automática, arranque y radiador de enfriamiento en el automóvil.
 
Texto: Maxim Egorov
 

Fuente: Revista 5 rueda [07/2005]