Test Drive VAZ 2111 Coupe 2006 - N.Vot

Placer automático

Los fanáticos de 30 años de los autos de Togliatti estaban esperando una ametralladora. No esperó. Queda por adivinar por qué la Avtovaz no decidió dejar que sus desarrollos experimentales en la serie. ¡Es conveniente! ¡Prácticamente! Cuántos conductores cambiaron su técnica nativa, recreados en automóviles extranjeros con ACP, no cuentan. Pero resulta que la automática en los trastes se puede poner casi en casa.
 
Caja de engranajes automática - MEGAPOLIS DITY. Aparentemente, la congestión fue un estímulo serio durante mucho tiempo, ya que las primeras ACP casi simultáneamente aparecieron en setenta años en Francia y América. La industria automotriz nacional también hizo intentos de dominar el autómata, pero la misa tales productos no lo hizo. La continua pasividad de las fábricas rusas crea un nicho para los centros de distribuidores, que como una opción adicional se ofrece una instalación automática de cajas.
 
Casi todos los autos domésticos están adaptados para instalar el ACP. Existen muestras experimentales, pero no hay opciones en serie. Por lo tanto, no se toman a los fabricantes de automóviles para los negocios, pero los centros técnicos. Hoy contaremos sobre el Hatchback Lada 112, que está equipado con una caja automática de Toyota Corolla. Por el bien de la justicia, observamos que en nuestro caso la transmisión tomó un uso, con un kilometraje de 50 mil km. Por cierto, una nueva transmisión a nuestros autos debido a los altos costos que se ponen muy raramente.
 
Distinguir el auto con la ACP de los productos en serie es difícil. La versión de Restyled le da solo una caja de radiador que se rompe a través de las tomas de aire delantero delantero. Está montado frente al radiador principal del motor. En el salón, las diferencias se pueden encontrar más. Primero, se aplicó otra palanca con modos de conmutación planetaria (estacionamiento, trasero, neutral, unidad). Se cambia el nodo del pedal: el pedal del freno se ha vuelto más ancho, y el pedal del embrague se limpia debajo de la alfombra, o se desmonta. El resto de los diez se mantuvo una docena. Pero esta declaración se refiere a solo diferencias externas.
 
El automóvil se toca, tan pronto como el conductor libera el freno. Acelera sin sacudidas, ganando velocidad gradualmente. Algunos conductores que instalaron la ACAP afirman que la velocidad máxima de sus máquinas ha crecido, y el consumo de combustible ha disminuido. Pero estas palabras deben tratarse con un escepticismo saludable, ya que lo deseado a menudo se emite para ser válido. Como regla general, la transmisión automática reduce la velocidad máxima de velocidad y la dinámica de overclocking, aumentando el consumo de gasolina. En resumen, el auto comenzó a administrarse mucho más agradable: sin demora en los atascos de tráfico, el automóvil tiembla suavemente del lugar y, si es necesario, se acelera fuertemente.
 
Al elegir una empresa que asumirá la automatización de su automóvil, se debe considerar un punto importante. Solve solo a los distribuidores oficiales, porque en este caso la garantía de fábrica no se interrumpirá. En otros casos, todas las garantías de la planta serán inválidas, a pesar de las promesas más convincentes de los militares.
 
El equipo instalado proporciona una garantía, que suele ser de dos años o 50 mil km. La mayoría de los salones después de la garantía expira un mayor mantenimiento de la caja y todo el automóvil. La experiencia de los automóviles operativos con activistas automáticos sigue siendo pequeño, por lo que los servicios están tratando de seguir su destino.
 
En promedio, la tarifa por la comodidad en el automóvil de tracción delantera interno es de $ 1500. Para este dinero, la caja de cambios automática, el arrancador y el radiador de enfriamiento se instalarán en el automóvil.
 
Texto: MAXIM EGOROV
 

Una fuente: Revista 5 rueda [07/2005]