Toyota Land Cruiser 200 V8 Prueba de prueba desde 2007 SUV

El Toyota Land Cruiser actualizado es similar a un tractor con diamantes de imitación

Toyota introdujo una versión ligeramente actualizada de su SUV Land Cruiser 200 en Kazajhh Steppes and Dunes ... Este automóvil nació cuando los artesanos japoneses decidieron copiar los Willys americanos. Por qué los hermanos asiáticos se sintieron halagados por el gran grano de Jeep, es bastante comprensible.

En ese momento, era la más simple y confiable de todas las estructuras fuera de la carretera posibles.
Toyota y tubería
Hoy, mucho ha cambiado, pero en general sigue siendo la antigua forma. Toyota sigue siendo un ícono de confiabilidad. Hasta tal punto que sus gerentes dicen audazmente: en el desierto en cualquier otro automóvil, excepto Toyota, una persona muere. Son tan autónomos porque Land Cruiser 200 no ha sido comprado por personas que pueden morir durante mucho tiempo. Su audiencia es eterna guardianes de pozos petroleros. El principal mercado de ventas Land Cruiser 200 de Medio Oriente, produciendo materias primas de hidrocarburos. Rusia es la segunda región más importante para los SUV Toyota, y no en absoluto debido a las muñecas de anidación y un alma ancha. Estados Unidos, que le dio a Japón la idea de Willys, entre los mercados prioritarios, sin importar cuán extraño no esté incluida. Sí, los habitantes de los Estados Unidos, los tíos conocidos de Scrooji y Chicine prefieren estacionamientos y camionetas con un interior barato. En casos extremos, en monstruos de origen doméstico.

Lexus compartió
Aterrizamos en Kazajstán, en la ciudad costera de Aktau. Toyota proporcionó nuestra eliminación Land Cruiser 200 con motores de gasolina y diesel. El diesel es el mismo, prerestyling. Pero la unidad de gasolina es nueva, con la reserva que solía colocarse en modelos Lexus premium. Tiene 309 caballos de fuerza, acelera el SUV a cientos en 8.6 segundos y se combina con una caja de cambios de seis velocidades en lugar de la vieja vía floja de cinco.
Para empezar, me metí en la versión del tractor con aceleración a cientos en 8.9 segundos y me moví a las arenas, usando solo la primera y la segunda marcha. No sé cómo jeepers locales, pero para un residente de la capital, acostumbrado a las carreras de barro cerca de Moscú, arena pura de gran placer. Literalmente desde los primeros minutos, ya tiré montones de polvo dorado en el aire. Este no es un río de los Urales y ni una lechada de balanceo hasta la cintura. Limpia y alegremente perfora las dunas costeras. Land Cruiser, aunque pesado para tal todoterreno, es capaz de subir a la cima de la duna.

Y frente a mí, la cresta de la arena cerró el horizonte. Dejo un lugar para correr y con un resbalón desesperado en las revoluciones máximas llego a la fractura. Más fácil. Solo en ningún caso no libere gas y no encienda la reducción. El motor diesel y en el modo normal es suficiente con exceso. La fila reducida en la arena solo roba la dinámica, sin la cual inmediatamente se levanta y cava en el cuerpo.

El reino del cromo.
Una gran pantalla LCD parece ser comprada por el panel frontal desde el interior.
     
Salón. Transformación en dos dosis
Control de rastreo. Los modos de control de crucero todoterreno se hicieron más grandes
¡Y la gasolina es más emocionante!
Salto al Land Cruiser con un motor de gasolina y entiendo cómo es imposible ir a un motor diesel. El momento no es el mismo. Enciende la fila reducida y reparo los pasos tercero y cuarto alternativamente. Así que más divertido. ¡Y la gasolina es más emocionante! No tira con tanta confianza como el motor sobre combustible negro, sino que da más deleite. Especialmente a velocidades cercanas a la zona roja del tacómetro, y la flecha tuvo que ser conducida allí, de lo contrario no exceder la mazmorra. Los generales de arena experimentados probablemente estén en tales tácticas. Prefieren pasar por dunas con neumáticos lanzados a una atmósfera y sin préstamos. Así es, pero aburrido. En emoción, fui lejos del grupo. Regresó y vio a la gente principalmente divagarse, en lugar de apresurarse extáticamente a las ruedas de las ruedas. Resultó que muchos se encendieron estúpidamente en la fila baja y colocaron el selector de la caja en modo de unidad. Es difícil conducir en un camino.

Hangar.
Un coche Toyota entrará fácilmente aquí
En el borde de los receptores y pastores
El segundo día de la presentación de Kazajstán del Land Cruiser actualizado, avanzamos en la península Mangyshlak. Este es un lugar donde viven los criadores de ganado y los niños de caviar negro. Más bien, pastores y cazadores furtivos. El componente espiritual es apoyado por la mezquita subterránea. Aunque esto es en realidad un monasterio sufí. Hace unos 1300 años, los bosques crecieron en Mangyshlak, la naturaleza era rica y diversa. En diferentes momentos, los armenios, los turcos y otros pueblos vivían aquí. Ahora Mangyshlak parece la cabeza de un recluta. Nos mudamos a través de él. Al principio miré hacia adelante y vi una línea plana del horizonte, luego miré a la derecha, hacia la izquierda y hacia atrás y el paisaje no cambió. En cualquier dirección, solo la curvatura de la superficie de la tierra es visible. Debido a la homogeneidad de las impresiones, se atrajo todo el tiempo para pasar al pedal. Todo estaría bien, sí, la imprimación cruzó continuamente los rutinas transversales. Land Cruiser no estaba listo para tales sorpresas. En la primera intersección, la suspensión fue perforada a la base. Descampe, mimado y transporte demasiado cómodo para los jeques árabes. Así que tuve que mirar dolorosamente en la carretera para tener rápidamente tiempo para perder velocidad y taxi.

Extremo. Para una gravedad rápida en los insectos duros, este automóvil no es adecuado
El primer día trajo a Euphoria y la segunda fatiga. Land Cruiser no está destinado a golpes extremos para baches extremos. Con respecto a la elección entre gasolina y equipo diesel, no tuve que sufrir durante mucho tiempo. Su aceleración es casi la misma, pero el diesel es mucho más confiable en la carretera y come menos. Me pregunto si los jeques piensan lo mismo.
Precaución, detalles técnicos
El automóvil está equipado con un sistema de ayuda para Off -Road (girar asistencia) con un sistema modernizado para mantener la velocidad en la carretera. Cuando el selector en la posición L4 y la velocidad del automóvil son inferiores a 25 km/h, el control de rastreo se puede usar en combinación con el selector de elección del modo de funcionamiento para la conducción fuera de carretera (selección múltiple). Esto ayuda al conductor a moverse muy lentamente a lo largo de la pendiente, así como a liberar el automóvil atascado sin usar pedales. Turn Assist opera a velocidades inferiores a 10 km/h y reacciona a los movimientos del volante, ralentizando la rueda trasera desde el lado en el que se realiza el giro. El frenado de la rueda se intensifica automáticamente con un aumento en el ángulo de rotación, lo que conduce a una reducción en el radio de rotación.
 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto del fabricante

Una fuente: Revista 4x4 [julio /2012]