Toyota Land Cruiser 200 V8 Prueba de prueba desde 2007 SUV

Prueba de manejo en Rusia: Toyota Land Cruiser 200

Desierto. La arena caliente brilla bajo los rayos del sol inflado. La silueta de un automóvil vuela sobre el suelo. ¿Espejismo?
Toyota Land Cruiser despega con un torbellino de arena, quitando los contornos del poder sin igual. El vuelo de 5 segundos sobre el desierto como si durante este tiempo se produzca una vida entera del momento, ¡de lo contrario se irá!
¿Qué es esto las tonterías del autor? En absoluto, este es un automóvil real en condiciones reales, que son posibles para un macho real. No hay lugar de jóvenes glamorosos, que creció en películas infantiles, como una telenovela llamada Fast and the Fast and the Furious. Los chicos reales vienen aquí para mostrar una vez más quién es el maestro en el camino. Un coche fresco en el desierto no es una gota en el mar. El elemento en sí es desafiado aquí, y tienen la intención de conquistarlo. Aquí, los SUV japoneses, las camionetas estadounidenses están descansando.
Espacios abiertos blancos. Todo está en blanco de nieve, solo algunos puntos negros en el horizonte destruyen el idilio ártico. Los puntos se mueven y crecen, se acercan, dibujando rayas en la nieve. Más cerca, más cálido. Un escuadrón de tierra de cruceros se apresura en nuestra dirección
En algún lugar de Colombia. El lago es agua amarillenta. La profundidad es más que un medidor. Algún tipo de jeepper, sin sombra de duda, vuela a esta superficie del agua y se hunde en casi todo el cuerpo. Lento pero seguro, Landcrueriserus es un obstáculo de agua. 10,11,12,13,14,15 segundos y va a aterrizar, innecesariamente resoplando con escape. ¡Bravo!
El famoso, legendario y de culto en la tierra de la carretera como cualquier paisaje. ¿Dónde y dónde no pisó el pie (rueda) de un crucero? Nuestra prueba ToyotalandCruiser 200 se realizó en condiciones mucho más humanas. Naturaleza rusa, pistas de campo y otoño. Sin suciedad, tramo de nieve o lagos. En una palabra, civilización. Además, nuestros predecesores-periodistas fueron llevados así por las pruebas de las capacidades de este crucero que olvidaron por completo lavar la arcilla y la suciedad en el espacio de subproces.
Mirando el motor diesel visible de 4.5 litros, el corazón está empapado de sangre: ¿Cuál es la actitud para el mejor amigo de un hombre? Independientemente de la basura pisoteada, el cigüeñal del 200 promueve alegremente el motor. Cierre la tapa, que funcione con calma. ¡Sí, buen aislamiento! En la cabaña, no se escucha nada en el diésel diesel diesel habitual. Por supuesto, vale la pena renunciar al talón en el gas, ¡cómo se escucha el potencial de 235 fuerzas y hasta 650 nm! Guau. Solo quiero atascarse en algún lugar de la nieve alpina, justo en las tierras virgen. Los sueños se rompen y una gran nube se extiende a Moscú. El final del romance se aplica por un viento racheado. Es la mayoría de los cheques Landcruiser 200 en el camino. Salimos de Zhulebino a Moscú Ring Road. Con el tiempo, un pedido completo, el caso se acerca a la medianoche, caravanas de innumerables autos dispersos en casa
Quedarse en el salón de crucero está lleno de agradables cortes. Sí, sí, nosotros, como niños, nos regocijamos en un gran aterrizaje y una sensación de seguridad de los caprichos externos. Las sillas de cuero gris parecían un poco de madera si recuerdas los asientos suaves infinitiqx56. El borde negro del panel consiste en plástico no muy suave, madera y aluminio. Una combinación seria. La ubicación de los botones en el receptor desde el principio susto, luego salpica: tan pronto como llegue que necesite meter los dedos en la pantalla. Sí, hay navegación, pero completamente inútil. Todo puede ser y puede ser de nosotros, miserable, encontrados con equipos con un navegador tan perdido. Te dibujan como una flecha en un mapa blanco y eso es todo. No hay calles o al menos los nombres de la ciudad donde estabas en la lista. Deambulando en la naturaleza del menú de navegación nos lleva a la brújula, cuyo uso parecía una aventura dudosa. Bueno, no, no. Es mejor tomar una tarjeta de papel en el camino en el camino. Además, el clima complació. Es 4 zonas, es decir, está diseñado para 4 pasajeros (en general, hay más lugares más cerca de la puerta trasera. No está claro a quién se pretendía. Los daría a los lugares para los animales). Todo el circuito de control climático se encuentra en una gran pantalla. Claramente, claro y sin estupidez. Además, se asigna un bloque climático separado con una pantalla azul a los vecinos traseros para calmar. Además, no algún tipo de clima defectuoso con uno o dos deflectores, sino un verdadero y lleno de asientos con calefacción, vencimiento de caras y otras partes del cuerpo. La parte musical es mediana para que se escuche la grieta de la puerta al revestimiento. Tienes que cortar muchas frecuencias bajas.
Un comienzo agudo y la flecha del tacómetro despega. La segunda máquina, la tercera máquina hace clic en el programa, alcanzando 3.800 revoluciones. Hay un modo manual para girar el motor permisamente más alto. La dinámica realmente se preocupa: en 8.6 segundos, ¡el SUV de peso pesado se acelera a 100! Grandes datos, si recordamos al compañero de gasolina, que es menos rápido. No se alarme de que nuestra opción esté en diesel. Esto es más de buen uso que de un devorador de gasolina: un apetito muy pequeño, excelente dinámica de aceleración, un gran momento
¿Alguna vez has montado un barco? Movimiento suave, no hay acumulaciones longitudinales, en la armonía general. Drive en Moscú pozos en Landcruiser 200 es comparable al barco. ¿Qué es los policías mentirosos? Nada. ¿Y los baches profundos en el asfalto, como después de la invasión mongol-tatar? Nada tampoco. Cualquier defecto de la carretera pasa como en el agua con calma, sin temblores innecesarios y todo tipo de balanceándose. Los pasajeros de tales viajes están olfateando pacíficamente, y el conductor una vez más agradece a los técnicos japoneses de Toyota. Con una suspensión tan suave, el crucero tiene un rollos menos grandes en las esquinas. Aunque, las inclinaciones se han convertido durante mucho tiempo en la enfermedad de la mayoría de los automóviles de Toyota. Parece que este defecto pasará desapercibido entre las muchas otras ventajas.
pros
Grandes cualidades de funcionamiento
Economía
Desventaja
Un poco de asientos duros
Características
Clase: Premium
Tipo de motor: diesel
Volumen del motor: 4.5 L
Poder: 235 HP
Suma de cilindros: 8
Twisting: 650 nm
Drive: 2WD-4WD
Transmisión: transmisión automática de 6 velocidades con modo manual
Aceleración a 100 km/h: 8.6 segundos
Velocidad máxima: 210 km/h
Consumo de combustible de la ciudad: 15 litros
Dimensiones: 4950x1970x1910
Peso: 2.640 kg
Equipo de prueba
Interior
Salón de cuero con insertos de madera
Luke con unidad eléctrica
Clima de 4 zonas
Sensor de lluvia
Sensor de luz
Arrancador electrónico
Accionamiento eléctrico de los asientos delanteros
Accionamiento eléctrico de la columna de dirección
Conducción eléctrica de los espejos
Calefacción de espejos
Cámara de video detrás
Parkestronics en todo el cuerpo
Reservación de audio en 6CD, Bluetooth, 9 columnas
Navegación (en inglés)
Exterior
Religiones del techo
Faros antiniebla
DROMS R17
Arandelas de faros
La seguridad
2 bolsas de aire delanteras
2 bolsas de aire
por las rodillas del conductor y el pasajero
4 airbags laterales
2 cortinas de seguridad
Multimobilizante
abdominales
EBD
Amplificador de frenado de emergencia BA
Bloqueo diferencial
Sistema de estabilizaciones del cuerpo (KDSS)
Excura el sistema de estabilidad
coche (VSC)
Sistema de asistencia de elevación
en la pendiente (nosotros)
Sistema de asistencia de lanzamiento
en la pendiente (DAC)
Anti -Wings activos
sistema (A-Trc)
Costo: 2.245.500 rublos
Alexander Vlasov
 
 

Fuente: Autolet.ru