Toyota Land Cruiser 200 V8 Prueba de prueba desde 2007 SUV
Gigantes? Lilliputs?
¿Los grandes muchachos barnizados se vieron obligados a morder la carretera y el pan para ser agua malvada que sobrevivió? Grandes SUV reales reales de carreteras. Son el estatus más grande, y brutal entre todos los autos que están oficialmente representados en nuestro mercado. Sin embargo, encontramos en las canteras arenosas bajo Voskresensky lo mismo en cuyo fondo incluso Land Cruiser 200, Nissan Patrol y Cadillac Escalade Hybrid parecen ser Lilliputs.
Afuera y dentro
Esta prueba debe responder algunas preguntas. En primer lugar, ¿qué es más económico en esta clase: diesel, gasolina o planta de energía híbrida? En segundo lugar, ¿cuál es el secreto de la popularidad de Kruzak? En tercer lugar, ¿pueden los mastodones como nuestros héroes sentirse cómodos en las calles apretadas de Moscú? Pero encontrará respuestas a estas preguntas al final del material, pero por ahora todo en orden.
Puedes discutir sobre quién se ve más genial en nuestra Trinidad durante mucho tiempo. Personalmente, soy más bonito que Escalade. Una roca con sus discos cromados con un diámetro de 22 pulgadas, con una fisonomía de un par de términos de la guardia del club en algún tipo de bronquios y los lados planos interminables hace que cada uno se sienta adentro como Jay-Z o al menos una harina. ¿Cómo no sabes quién es? ¿Definitivamente necesitas Escalade? Patrulla y Land Cruiser de las últimas generaciones adjuntaron una máscara de amabilidad, pero siguen siendo chicos serios. Algunos Pokémon gigantes, que, si están enojados y comienzan a tirarlos, y se convierten en una estatua helada del delincuente. Pero suficiente sobre la apariencia, al final todos tienen sus propios gustos. Es hora de moverse al salón.
El interior de un automóvil que cuesta más de 3 millones de rublos (y esto, por cierto, es de casi $ 110,000), debería alcanzar el lujo y la gran cantidad de equipos, pero Land Cruiser no es sorprendente. El árbol parece plástico, la piel es artificial y el plástico como si estuvieran tomados del sedán de clase de golf económico. ¡Para para! ¿Quizás no entiendo algo? Este automóvil divergió el año pasado con una circulación de 10,000 copias, obligando a los competidores a beber Validol y espolvorear con Ash Head. Entonces, ¡ciertamente hay algo especial en él! Pero más sobre eso más tarde.
Una vez en el salón de Nissan, comprender el ejército de fanáticos de Kruzak es aún más difícil. Piel suave y cara, un árbol que parece un árbol y muchas opciones. Dos monitores para los pasajeros traseros contra uno para Escalade y ni un solo Toyota, un sistema de navegación con una imagen tridimensional de las atracciones principales, un sistema de revisión circular con 4 cámaras, control de crucero activo, control climático de tres zonas, calentando la dirección la dirección. Rueda y los deflectores del techo que crean aire el velo con ventanas abiertas, aquí está, ¡premium! Después de todo este lujo, tanto Cadillac, y aún más, Toyota parece ser células monásticas ascéticas. La patrulla es tan lujosa que existen dudas sobre la conveniencia de la existencia del cabo Infiniti QX56. Pero la patrulla no solo es lujosa, también se piensa. Entonces, la cubierta del boxeo enfriada entre los asientos delanteros se inclina hacia adelante y hacia atrás, lo que les permite usarla y los pasajeros de la segunda fila. Hay mucho espacio detrás: puedes sentarte con calma, ponerte el pie en el pie. Lo más interesante es que hay suficiente espacio en la tercera fila, y el tronco no sigue siendo nominal. ¡Real autobús! En la tercera fila, Land Cruiser y Escalade también pueden sentarse con suficiente comodidad, pero en este caso solo hay recuerdos del Toyota Trunk, y Cadillac ofrecerá solo un rincón modesto para un par de paquetes de un supermercado.
En cuanto a Escalade, se asemeja al lujoso Cadillac del pasado: un volante delgado, un póker de transmisión automático, sillones absolutamente planos, aterrizando con patas dobladas, como en una silla. Tal vez no sea muy conveniente, pero inmediatamente entiendes que estás en Cadillac. Pero la falta de espacio sobre su cabeza no puede justificarse incluso por una gran escotilla, ¡porque sigue siendo un gran SUV! Sí, y no hay mucho espacio detrás como en Nissan.
En movimiento
El primer conocido de Escalade se sorprendió y trajo la apariencia del primer cabello gris. ¡Da miedo con el hábito! No sabe cómo tomar un volante delgado, además, está absolutamente libre de cualquier esfuerzo reactivo. El cuerpo se balancea, las ruedas responden amortiguamente cuando se mete en cada golpe, y el puente trasero pesado rompe el automóvil de la trayectoria en las juntas. El auto camina por el camino y no obedece el volante a alta velocidad. Una terrible decepción, ¡pero estaba esperando una reunión con él! Pero todo ha cambiado a la mañana siguiente. Cadillac me llevó a un control de crucero a lo largo de la autopista M5 Ural, en el portavasos del juego, 2pac Dubasil de los altavoces, y me ahogaron en una silla suave. Tal estilo de movimiento estadounidense en el espacio inmediatamente permitió que un gran caddie se sintiera a gusto y se mostrara en toda belleza.
Escalade no es para aquellos que se preocupan. Tan pronto como se miden los movimientos de dirección, y la pierna derecha deja de presionar desesperadamente el gas, la roca se eleva. Sí, las ruedas grandes roban parte de la comodidad, pero siempre se puede devolver ordenando discos de 18 pulgadas. A la luz de las linternas de la mañana, el emblema en el volante parece estar hecho de oro, y el árbol en el volante recuerda una vez más el estado. Sin nada que hacer, comienzas a profundizar en el menú de la computadora en el tablero, y en ese momento Cadillac sorprende la segunda vez. Esta vez la sorpresa es agradable. ¡El consumo de combustible es de 11.5 litros! Al salir de Moscú, supervisamos las indicaciones del consumo promedio de combustible, debemos entender quién es la mejor economía de nuestra Trinidad. El anillo de concreto se vio obligado a superar los vagones, elevando el consumo a casi 14 litros. Y luego condujimos a Voskresensk con sus jags de la mañana, y el consumo de combustible desapareció. ¡Híbrido! Moviéndose exclusivamente con electricidad, Escalade Hybrid ha matado hasta 12.7 litros. ¡No está mal para un auto que pesa por tres toneladas! Desagradablemente golpeó el Land Cruiser, cuyo diesel V8 no era menos de 13 litros incluso en la carretera, sin mencionar la ciudad donde las cifras de costos alcanzaron los 13.6 litros. En cuanto a Nissan Patrol, se esperaba que fuera un glotón raro. Eliminando de la carretera, registramos el consumo de exactamente 20 litros, lo que, después del tráfico de Voskresensk, aumentó a 24 litros. El problema no es que el propietario de la patrulla no tenga suficiente dinero para la gasolina. Solo en un ritmo urbano dilatado, un gran Nissan consume 2730 litros de gasolina. En esta situación, el tanque de la capital no es suficiente incluso 400 km. ¿Quién quiere establecerse en la estación de servicio? Pero no es posible ir a patrullar con calma.
¡El V8 más poderoso con un volumen de 5.6 litros catapultará a Mastodon de hasta 100 km/h en un miserable 6.6 segundos! ¡Esto es 6 décimas más rápido que Skoda Octavia RS, que ganó SportCar según el año según nuestra revista el año pasado! Después de Cadillac Nissan da la impresión de un auto casi. Él obedece bien el volante, está menos cercado, se ralentiza mejor. Aunque en el comportamiento de ambos hay características generales debido al mismo diseño. El puente trasero incierto es lo que determina el comportamiento de estas máquinas. Rompe la popa de la trayectoria, priva a la máquina para el paso del paso de las ondas transversales completas de la imprimación, y cuando viajan los oficiales de policía postrados, hace que el cuerpo temble, como el fuselaje de un pequeño avión antes de tomar -apagado.
¿Está el conductor de un SUV grande condenado a lidiar con los rollos, un volante vacío y portadores de la trayectoria? No, si compró Land Cruiser. En el movimiento de Toyota, eliminó instantáneamente todas las preguntas sobre por qué es tan popular. ¡Aprende, competidores! Independientemente de lo que esté sucediendo debajo de las ruedas, Land Cruiser se apresura con calma, como a lo largo de los rieles. ¡La sostenibilidad del trabajo del curso es ejemplar! Los frenos son los mejores en el trío, y la suavidad del curso está en la cima. Por supuesto, las pequeñas ruedas de 18 pulgadas con neumáticos gorditos (60%de perfil) desempeñaron su papel, pero también se debe decir que los ingenieros de suspensión son gracias. Donde Cadillac se escabulle para no sacudir a sus pasajeros, y Nissan retumba ruidosamente con las ruedas, obligando a disminuir la velocidad, Land Cruiser vuela hacia adelante sin analizar las carreteras. Pulsos, pozos, olas de arena cervical, los rieles son para él. Ahora está claro por qué las personas ricas en las provincias son tan aficionadas. Piense en: ¡En Primorye, el auto nuevo más popular más popular! El principal menos del Toyota diesel en el contexto de los competidores es una falta de dinámica. 235 l. Con. No siempre es suficiente mover dinámicamente 2640 kg de masa equipada en un espacio. Potencia específica al nivel de máquinas de clase de golf con motores de 1.61.8. Y las sensaciones del overclocking son aproximadamente las mismas, aunque el pasaporte de dos centésimas es solo un poco más lento que la escalada. Pero hay tanta tracción que en el trailer de Toyota puede sacar fácilmente un yate bastante grande. Curiosamente, es en el Diesel Land Cruiser que representa el 80% de las ventas.
Las carreras de resurrección son interesantes porque después de la finalización del trabajo en ellas, los árboles de Navidad plantaron filas navideñas, que forman el laberinto de los callejones que convergieron desde el ángulo correcto. Habiendo extendido mucho, tratamos de regresar al carril, pero el camino estaba bloqueado por la sólida profundidad de la zanja. Denis Halfin, sentado al volante de Patrol, no dudó nada para asaltar. La patrulla solo enganchó el suelo con un parachoques y superó con calma el obstáculo. Denis involucró a todo el arsenal fuera de la carretera, pero luego admitió que Nissan, según sus sentimientos, habría viajado en el modo de carretera de la transmisión. Land Cruiser superó a la zanja juguetona. Sí, tiene menos ángulos de entrada y espacio libre, pero la pesada patrulla empujó tierra blanda, facilitando la tarea para Toyota. Pero Cadillac salvó. El labio bajo del parachoques delantero y una unidad híbrida que incluía un motor eléctrico, luego el hielo, luego ambos a la vez, condujo al hecho de que Cadilla casi se estableció. Pero la experiencia y la destreza hicieron su trabajo: Escalade salió de la trampa. Sin embargo, Cadillac no es un SUV completo, sino un cruce gigante.
Resumen
Resultó ser fácil responder las preguntas planteadas al comienzo del artículo, aunque algunas respuestas se sorprendieron. En el marco de esta prueba, el más económico, a juzgar por el testimonio de los complicantes de los laterales, fue un híbrido. En segundo lugar, diesel y el motor de gasolina en extraños. Y el secreto de la popularidad de Land Cruiser en su naturaleza increíblemente equilibrada. Es cómodo, talentoso en la carretera, confiable e insuperable en el manejo. Sin embargo, la patrulla se convierte en el ganador de la prueba. Es el más poderoso y lujoso. Y montarlo en Moscú para un placer continuo. Su potente motor le permite acelerar instantáneamente para meter en la corriente, gracias a la excelente visibilidad, las dimensiones se sienten fácilmente, y numerosas cámaras y parctronics le permiten fácilmente estacionar al gigante. Al mismo tiempo, Nissan es el único que puede usarse para conducir con el conductor. Y Cadillac es un estilo, encanto y carisma. Sí, está controlado peor y no tan cómodo debido a las ruedas gigantes, pero si fuera un comprador, lo elegiría. Una roca, ya sea amor u odio. Amo.
Fuente: Carros
