Prueba de manejo Toyota Alphard desde 2008 Minivan
Descripción general de Toyota Alphard
Impresión general Los minivanos de primera clase fabricados por Toyota - Granvia y Grand HiAce, aprobaron una mejora integral que coincidió con la liberación de un modelo de competidor completamente actualizado, a saber, Nissan Elgrand. La versión mejorada de la máquina se llamaba Toyota Alphard. Además, si Elgrand es una versión realmente actualizada del modelo antiguo, luego Alphard, que antes estaba destinado a Europa en la versión de carga y, por lo tanto, tenía una tracción trasera, se rompió resueltamente con su pasado y se convirtió en una rueda delantera de un pasajero. - Minivan de Drive de un desarrollo completamente nuevo.
Entonces, ahora es una minivan con tracción anterior, equipada con un motor V de 3 cilindros V de 3 litros, ya sea un motor de fila de 4 cilindros de 2.4 litros. Como puede adivinar la historia de la creación de esta máquina, y los componentes principales, y la distancia entre ejes, todo coincide con un automóvil como estimado. Ahora sobre el estilo de Alphard. Imagine la silueta de Voxy o Noah, pero solo un ligeramente agrandado, agrega la parte delantera frente al auto de la corona Toyota. Este será el coche Toyota Alphard. Sin embargo, en él, los carenados de las alas de un diseño muy exitoso (de hecho, no están tan avanzadas, ya que parece a primera vista). Pero agrega la apariencia de la máquina de estabilidad y dinamicidad. Él paga por una cierta fuerza atractiva que no sea la que lleva el diseño de Nissan Elgrand.
Diseño externo e interno, todo en la clave Toyota tradicional. En contraste con el nuevo modelo de Nissan Elgrand, donde hay un obvio deseo de dominar a la moda, antes de eso, no se conocen formas, el panel frontal en el salón de Alphard, diría, lo diría, moliendo las ideas ya probadas por Toyota. El lugar central de nuevo ocupa el monitor del sistema de navegación. La ubicación de las ventanas de ventilación del aire acondicionado, el orden de colocación de las manijas de control, el panel de zigzag de la manija de control de transmisión es todo, incluido el tablero de instrumentos debajo del árbol y terminando con soluciones de color, se realiza en uno para los modelos modernos de Toyota. Tal secuencia se caracteriza, excepto los modelos MERCEDES. A diferencia del desarrollo de Nissan o BMW, no hay nada notable aquí. Pero, cayendo en tal salón, puede proceder al uso del equipo de navegación instalado allí sin ninguna preparación preliminar.
Los asientos de la segunda y tercera filas se encuentran en los rieles de guía alargados, y la tercera fila, además, también se puede eliminar hacia arriba. Este diseño de las sillas solicitadas por primera vez por Nissan en el modelo de Elgrand, para las minivans modernas se ha convertido en la norma. Los asientos de la segunda fila se pueden implementar 180 grados, y luego el automóvil tiene 7 asientos, si los despliegan, el número de asientos aumentará a 8. Se agregará otra opción: cuando el otomano está sustituido en la segunda serie de Asientos, también instalados en el trineo. Con esta opción, se excluye la posibilidad de convertir los asientos de la segunda fila. No hay ideas nuevas como, por ejemplo, una silla multiusos de tamaño mediano, que está disponible en el salón de Nissan Elgrand, pero en términos de volumen y comodidad de la silla y Nissan, y Toyota es equivalente. Pero la puerta trasera de cierre automáticamente está disponible solo en Alphard. Imagina cómo es conveniente, por ejemplo, para una mujer débil con un pequeño crecimiento. Creo que hay todas las razones para esperar la introducción de esta novedad en las empresas de los competidores.
Equitación de alta calidad de Elgrand, pero facilidad, por supuesto, para Alphard En los últimos modelos de Toyota, se presta mucha atención a una reducción en el peso del automóvil. Por ejemplo, si toma un elgrand con una tracción trasera y un motor V de 6 cilindros, entonces su peso es de aproximadamente 2 toneladas. Y el mismo tipo con él al contenido de althard solo pesa 1850 kg. Es decir, Toyota es más fácil que Nissan por 150 kg. Veamos las características de poder de los motores de ambos autos. Por supuesto, el motor Nissan Elgrand tiene un área de trabajo más grande de los cilindros. Por lo tanto, con su capacidad (240 HP) y el par (36.0 kg / m) debe ganar desde el alfark (220 l. C y 31.0 kg / m, respectivamente) del número y la ubicación de los cilindros (V6). Pero si toma situaciones como la aceleración máxima, la aceleración al adelantar, elevar, etc., entonces no se observa una diferencia tangible entre dos máquinas. En otras palabras, al menos el motor Alphard tiene un volumen de trabajo de 2.4 litros, sus características de tracción no causan quejas. Y si toma otras partes, por ejemplo, el nivel de ruido, luego el motor en forma de V de 6 cilindros frente a la miniván superior de Toyota, parece preferible para mí.
Recientemente, la capacidad de control de los autos altos Toyota causa solo evaluaciones positivas. Así que el modelo en cuestión ahora no es una excepción. Con una velocidad de rotación tan ligera alrededor del eje longitudinal (rollo) y la tasa de atenuación de las oscilaciones, con una reacción directa tan precisa a la curvatura de la carretera Alphard retiene la estabilidad y proporciona un viaje agradable incluso en giros empinados. La altura del asiento de conducción en el automóvil es ligeramente más alta que en Elgrand. Pero lo que es extraño: al controlar la máquina, parece que, por el contrario, aterrizando en Alphard a continuación. Simplemente muestra cuánto más estable esta auto en movimiento. En cuanto a los niveles de ruido cuando se conduce en el rango de altas velocidades y la facilidad del volante, en las que se ganan naturalmente las máquinas de tracción trasera, aquí es una ventaja en el lado de Elgrand.
Por lo tanto, dos nuevos artículos están en el mercado de las minivans de la categoría más alta, con las que decidí: si alguien quiere conducir por carreteras sinuosas y recibir placer de esto, entonces debería detener su elección en Toyota Alphard. Y si fui al largo camino en la carretera Speed, entonces estaría más tranquilo en Nissan Elgrand. Y una observación más interesante: el placer de conducir en estos dos autos es casi similar a lo que experimenta cuando se administran los autos Celsior o CIMA.
Una fuente: Cardview.co.jp.