Drive de prueba de sedán Suzuki SX4 desde el sedán 2006

Gritar y coser

Suzuki SX4. Precio: de 497,000 rublos. En venta: desde 2007
Dicen que siempre es más difícil rehacer que hacerlo nuevamente. Pero, aparentemente, estas dificultades no avergonzaron a los maestros de Suzuki, y fácilmente redibujaron su hatchback SX4 en el sedán
No juzgues las novedades de la industria automotriz por fotografías. No importa cuán alto sea el nivel profesional de una persona que elimine el automóvil, aún no obtendrá un verdadero rendimiento. También comenzamos a conocer el sedán Suzuki SX4 con fotos. Algo incómodo y absolutamente desprovisto de proporciones nos miró desde el monitor de la computadora, dando a luz solo una pregunta en mi cabeza: ¿por qué? ¿Por qué desfiguraron tanto el hatchback? Después de todo, había un automóvil normal, por lo que nadie pensó en atribuir este tronco en general, no había límite para la decepción. Sin embargo, como no había límites ni sorpresa cuando nos reunimos con una máquina real. En el estacionamiento frente al concesionario de automóviles se encontraba un automóvil completamente diferente.
Y él no es tan malo. Sí, el nivel del techo para el sedán es inusualmente alto. Sí, es algo inusual ver bastidores delanteros anchos con pequeñas ventanas en un automóvil con este tipo de cuerpo. Pero en general, todo esto no estropea el sedán. Y el tronco mismo, que anteriormente estaba asociado con nosotros con arte aplicado al garaje, resultó no ser un cuerpo tan extraño. Y un soporte trasero de la base competente y le dio a la aparición de un automóvil un cierto dinamismo.
Ahora sobre el salón. Nada nuevo en comparación con Hatchback, por supuesto, no verá aquí. Todo allí y lo mismo. La misma apariencia, pero, por desgracia, plástico duro, la misma consola central modesta con botones inexpresivos pero bastante convenientes. E incluso los asientos traseros están tan ligeramente por encima de la parte delantera. Este último se hace para expandir significativamente los horizontes de los pasajeros traseros. Aunque, con tal área de glaseado, sería imposible quejarse de la falta de visión, incluso sentado en el piso. Tampoco tiene que quejarse de la falta de espacio en el SX4. Aunque en el sofá trasero, con los asientos delanteros completamente trasladados a la popa, realmente no se desmoronará. Pero cual ¡tronco! Está claro que hoy hay especímenes que tienen despensas mucho más espaciosas. Pero hasta ahora hay unidades, y para la alegría del laico del SX4 se puede clasificar con seguridad a ellas. El único inconveniente es que es posible descubrir esta felicidad con un volumen de 515 litros solo con una llave o correspondiente a una cabina de una cabina. Ni siquiera hay un botón en la cubierta.
Como antes, el automóvil se entrega a nuestro mercado con un motor. Sin embargo, esto en línea cuatro 1.6 litros con una capacidad de 107 hp. Es bastante apropiado en este sedán. Está claro que no será posible calcular el automóvil con un motor de este tipo para encendedores, sin embargo, conducir en el SX4, incluso con una caja de cambios automática, no parece una serie de tortugas. En cualquier caso, logramos llegar del automóvil de 12 segundos a cientos y 170 km/h de velocidad máxima declarada por el fabricante. Pero la mayoría complació el consumo promedio de combustible. Seis litros por cien a una velocidad de 120 km/h en un ciclo suburbano son un muy buen resultado.
Pero la navegación alertó. Con incluso un ligero viento lateral, el automóvil conduce significativamente a lo largo del camino, debes atraparlo constantemente. Incluso la dirección asistida eléctrica adaptativa no guarda la posición. Con la velocidad de la velocidad, por supuesto, se vierte con una gravedad, lo que mejora significativamente la capacidad de control, pero no tiene cero claro y, por lo tanto, no se mantiene muy informativo, e incluso una ráfaga de viento no síntil puede reorganizar el SX4 en el carril vecino. Revisado en la práctica. Entonces, en lugares abiertos, debe estar preparado para esto.
Cómo estar preparado y el hecho de que con aislamiento de ruido el automóvil no está bien. Como regla general, los sedanes siempre son más silenciosos que los hatchbacks, porque el ruido de los arcos con ruedas traseras está más localizado en el tronco. No puedes decir esto sobre SX4. Ya cien sentados desde atrás no escucha de qué están hablando el conductor y el pasajero delantero. Sin embargo, Suzuki nunca ha sido famoso por este indicador.
Apuesta por Europa
Pensando en el SX4, los japoneses decidieron llenarlas con sus islas y ni siquiera con un continente estadounidense. Saludaron a la antigua Europa. Entonces, en particular, las dimensiones del automóvil fueron conducidas exclusivamente para las normas europeas. Inicialmente, debería haber sido un poco menor. Se prestó suficiente atención a la apariencia. Por la autorización, se volvieron hacia el famoso taller, dirigido por el Sr. Jujaro. Además, el Acuerdo Fiat se concluyó en la liberación paralela de este automóvil, pero solo bajo la marca Fiat, el SX4 italiano se llama Sedici. Bueno, para obtener un punto de apoyo en el mercado europeo, a fondo, la producción y la primera, Willow se estableció en Hungría.

Conduciendo
El automóvil puede ofrecer el placer de conducir, pero no será posible reconocer el ideal en administración o en dinámica.
Salón
Amplio y bastante funcional. Una buena revisión es agradable tanto de los pasajeros del conductor y los pasajeros de la segunda fila. El tronco merece un elogio separado.
Comodidad
Es bastante consistente con la clase del automóvil, solo puede quejarse de un aislamiento sólido insuficiente.
La seguridad
La base incluye dos bolsas de aire y abdominales.
Precio
Atractivo para la clase media para la que está diseñado este automóvil.
Ventajas y desventajas
+ Suspensión cómoda, frenos efectivos, interior espacioso y bastante cómodo.
- Al cierta consideración en la aceleración, el aislamiento del sonido insuficiente, el volante arrastrado.
Especificaciones
Marcos y modelo - Sedan Suzuki SX4
Dimensiones - 4490/1545/1730 mm
Motor - Gasolina, en orden, 1568 cm3, 107 hp/5600 min -1
Transmisión - Automático, 4 velocidades
Dinámica - Max 170 km/h; 12.3 s a 100 km/h
Competidores - Chevrolet Lacetti, Opel Astra
Nuestra opinion
A pesar de nuestros temores, el sedán Suzuki SX4 en realidad resultó ser una forma. No sin defectos, por supuesto, sino quién no los tiene. Solo lamenta que esté representado en nuestro mercado con solo un motor. Es bueno que al menos pueda elegir entre mecánica y automática.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2008]