Test Drive Suzuki Swift desde 2010 Hatchback
Hijo samurai.
Equimando a los hermanos mayores, un graduado de la Escuela Japonesa de Knight Suzuki-Swift demuestra tecnologías modernas yema de combate. La naturaleza de la caja de autos robóticos modernizada y armada evalúa Denis Harutyunyan. Foto: George Sadkov. El nombre del SWIFT, ya que es imposible adaptarse a una máquina de escribir poco y animada. No sé cómo en Japonés, y en inglés esta palabra tiene varios valores que pueden reflejar plenamente las características más notables de Compact Suzuki. Primer corte de cabello. Es cierto que el automóvil es en gran parte similar a un ave pequeña, rápida y vertical. El modesto motor de 1.3 litros acelera a los japoneses inesperadamente, especialmente si mantiene la flecha del tacómetro por encima de las 3,500 revoluciones. Al mismo tiempo, el SWIFT demuestra un apetito muy modesto. Incluso en atascos de tráfico, el consumo promedio en la computadora a bordo no superó los 8 litros por 100 km. ¡Sólo una caja evita la dinámica deportiva! En el modo habitual, sostiene una transmisión durante mucho tiempo, lo que permite que el motor se relaja casi a un máximo, pero al cambiar, el conductor hace que el conductor cumpla con el arco terrenal (incluso recordé sobre la enfermedad marina). Con un aumento en la tasa de demora, molestan menos, pero en este momento el aparato vestibular ya está roto.
En el deseo de suavizar los idiotas se mudaron al modo económico. La conmutación ocurre mucho antes, la automatización con cada otro caso busca elevarse a la quinta transmisión más alta. Y si presionamos el pedal de gas al piso, el robot se olvida de los ahorros por un tiempo, lo que le permite obtener un adelantamiento enérgico. Parece bueno, pero sigo lloro.
El segundo significado de la palabra inglesa Iguana. El cuerpo compacto y con cuclillas con buena visibilidad le permite sentirse en aparcamientos cercanos de un lagarto que puede apretar incluso en el agujero más estrecho. El conductor y el pasajero delantero se quejan de los crujientes de la balanza de espacio pecado en todas las dimensiones también serán apreciados por jugadores de baloncesto profesional y luchadores de sumo. Desafortunadamente, el espacio se limita a la espalda de los asientos delanteros. En tercer lugar, tambor rápido. Ay, la suspensión al dolor se asemeja a este instrumento musical: se traga un poco de carretera, incluso a alta velocidad, pero los grandes agujeros son mejores para evitar. El aislamiento de ruido deja mucho que desear por el mejor zumbido de los neumáticos, especialmente tachonados, interfiere seriamente con los intentos de divertirse en la carretera con una conversación secular.
Tres opciones de transferencia abrieron las características principales del carácter del SWIFT. Pero algo permaneció detrás de las escenas. Por ejemplo, el efecto de la adicción. En el segundo día de citas, casi dejé de prestar atención al ruido, verter a la suspensión y adaptarme a la caja. Pero, ¿vale la pena traerlo en un joven, pero el japonés caprichoso? Después de todo, comprando un automóvil por 452,100 rublos, esperando una comprensión completa. Al final, los antiguos samurais estaban obligados a obedecer al monarca, y no dictar sus reglas.
Suzuki Swift 1.3 MT / A recuerda al joven en transición: aún no un caballero, ya no es un estudiante.
Denis Harutyunyan
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"
