Suzuki Swift Test Drive desde 2010 hatchback
Express Test Drive Suzuki Swift: ¡VLase en 60 segundos!
El portal de Kolesa.ru pasó una mañana soleada el sábado en un festival organizado en honor a la nueva generación de Suzuki Swift Club, pero un nuevo producto y Urka y bien equipado del mercado de automóviles ruso. ¿Qué puedes descubrir sobre el auto en 60 segundos? Así es, prácticamente nada. ¿Y en 120 segundos? En general también. Pero lo intentaremos. De hecho, para la familiarización pública con el nuevo Suzuki Swift, ¡los representantes de la marca japonesa no dieron más tiempo, organizando el evento para lanzar en 60 segundos!
Nosotros, en general, no estamos ofendidos, ya que el nuevo Swift ya estaba en nuestra prueba a fines de junio. Otra cosa es interesante. ¿Puede una nueva generación de compactos realmente aferrarse a los compradores potenciales en tan poco tiempo y, de ser así, qué?
Junto al SKK de San Petersburgo, cualquier transeúnte con una licencia de conducir podría conducir dos círculos en una carretera artificial que imitó varias situaciones de la carretera. Esperando su turno, los invitados podrían probar bocadillos ligeros debajo de los toldos de la tienda, familiarizarse con otros modelos de la marca Suzuki o capturarse en una caricatura.
Un par de héroes de masa se encuentran directamente frente al parque de entretenimiento. Uno de ellos es azul rápido en coloración de combate con dos Faras adicionales en el parachoques y realmente es recordado. Incluso da rienda suelta a la imaginación, transfiriéndose con usted a una ruta de rally en fantasías. Pero él no participa en la prueba. ¡Y gracias a Dios! Después de todo, su entorno deportivo no corresponde al motor de 1.2 litros (aunque 94 fuerte), oculto debajo del capó. Por cierto, el único en la gama.
Todo un momento juntos
Habiendo aprobado el procedimiento récord y recibiendo un brazalete con un número de automóvil, vamos a la pista de carreras. Somos los primeros en tomar el Swift con la mecánica y acompañar al instructor para un círculo de calefacción, después de una breve sesión informativa. Imitación de irregularidades, serpentina fisseal, overclocking en el piso, también hay frenado y la serpiente final, el camino está terminado.
El segundo círculo, él es el último, pasa con más cuidado, evaluando el automóvil y mis sentimientos, en cada segmento del anillo de ruta. Sobre las irregularidades de Swift, que, según representantes de Suzuki, sinceramente, la eliminación de la carretera de 140 mm, se aferra a los micro-sprayers estructurales. En una serpentina, rápidamente retorcida en diferentes direcciones, el volante confundió el amplificador del volante en la distribución de cargas. El volante, luego se quedó vacío, luego vertió peso instantáneamente en el momento más inoportuno. No está mal para una aceleración del motor de 1.2 litros y un excelente frenado, completó 120 segundos de conocido, después de una serpiente aprobada con confianza.
También probamos la versión con una ametralladora. Fundamentalmente, en los hábitos de trineo, Swift sin embrague no difiere. A menos que una vez más note que en portadores de automóviles de baja cerradura con una ametralladora, la sensibilidad del pedal de gas es mayor que en los automóviles con una transmisión mecánica.
¿Amor o amor?
Por supuesto, tuvimos una discapacidad: al visitar tales eventos más de una vez, sabemos de antemano a qué prestar atención con un conocimiento tan corto con el automóvil. El laico, especialmente la mujer, de la cual había mucha prueba, no es fácil entender qué tipo de bestia es este nuevo Suzuki. Muchos notaron un agradable y cómodo, dejando los autos de prueba.
Estoy de acuerdo con el primero. Especialmente en la coloración del rally, el compacto Suzukov realmente atrae la atención. Pero también hay un kit de cuerpo deportivo de tiempo completo que convierte el rápido en una gorra de la ciudad. ¡No le digas a nadie qué motor está debajo de tu capó!
Aunque las motocicletas de Suzuki definitivamente pueden estrechar su mano: obtenga 94 caballos de fuerza de una unidad de potencia de 1.2 litros, sin compresores y turbocompresores allí, cuesta esfuerzo. Al final, para las necesidades urbanas, el rebaño es suficiente incluso con una máquina automática, y la economía del motor estará encantada.
La conveniencia en el automóvil es relativa. Como se señaló anteriormente, Swift no está muy contento de los invitados altos. Es conveniente establecerse para obtener el ajuste constante del volante, que es doblemente extraño para un automóvil con una configuración básica más rica. Bueno, si necesita transportar algo más que un par de paquetes desde un supermercado, el propietario espera una decepción completa. El baúl de Swift es muy pequeño.
Si Swift todavía se hunde en el corazón, no seas demasiado vago para montarlo nuevamente y preferiblemente más tiempo, tomando el auto del concesionario más cercano. Quizás la simpatía será solo un destello de sentimientos crecientes y, tal vez, se convertirá en el amor por la vida.
Una vez más sobre los precios
La elección de un pequeño portero se ofrece con un solo motor atmosférico 1.2, con una capacidad de 94 litros. El paquete Basic GL se puede seleccionar con una mecánica de 5 pasos o un autómata de cuatro bandas. La primera opción cuesta 559,000 rublos, el segundo 599,000 rublos. El equipo GLX es exclusivamente dospopular y se ofrece por 639,000 rublos.
Incluso después de haber elegido la versión más simple, el comprador estará satisfecho con el equipo: ABS, ESP, siete (!) Almohadas de seguridad, aire acondicionado, radio y calefacción de los asientos delanteros están lejos de una lista completa de equipos de GL. Está inmediatamente claro que Suzuki Swift decidió destacarse de una multitud de compañeros de clase.
Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov
Una fuente: Wheel Magazine [agosto de 2011]
