Prueba de salpicaduras de Suzuki desde 2007 hatchback

Spray de placer. Splash de Suzuki

¡Qué bonito! Al ver a este bebé bastante alto con enormes, como si estuvieran sorprendidos, recuerdas involuntariamente la caricatura de autos ya olvidada. ¿Un héroe de cuento de hadas en la vida real? ¿Quizás simplemente nos falta para la felicidad completa?
 
Un milagro sin plumas
A primera vista, el auto es claramente femenino o para aquellos que quieren llamar la atención. Después de todo, la seriedad en Suzuki Splash está completamente ausente. Bueno, ¿qué es esta imagen, risas y solo: los faros delanteros en el estante, las puertas de alto y ancho, casi como en un apartamento pequeño y todo es sorprendente en la parte posterior de 3715x1680x1580 mm? Es cierto que la tapa del tronco generosamente glaseado está enmarcado por una potente óptica se ve mucho más sólida. Un cuco peculiar para aquellos que van desde atrás: ¡disfruta hasta que superaron! Y este es un milagro, a menos que sin plumas, con orgullo se parezca enorme, pero en realidad ruedas bastante ordinarias 185x65/R15. ¡Grotesco! Una parodia, especialmente si miras el ancho de la pista trasera con casi cero voladizo. ¡Vaya, 1470 mm en una base de 2360 mm! ¿Qué estabilidad deberían tener las migajas?
 
Pero todas las especulaciones vacías fueron disipadas por la práctica. No, hasta que Splash y yo hemos completado una sola figura de la Autopilota más alta, y no porque para la versión rusa del automóvil no proporcionamos ESP. El auto tomó y tragó mi cuerpo no pequeño, como un gorrión de un gusano. No he experimentado nada como esto en el modelo de una clase tan pequeña. ¿De dónde vino tal alcance en la cabina, solo los japoneses saben: al techo, una distancia suficiente, el codo no se aferra a la puerta, y da miedo mirar hacia atrás? No seremos astutos sobre los tres pasajeros convenientes, pero no habrá nada que dividir en la galería en dos tipos de gran tamaño. ¿Quizás la visión de la visión? Perdí personalmente, dejando el asiento del conductor ajustado al alto crecimiento. No hay duda: encaja, sin siquiera tocar mis rodillas al frente. Una cosa solo se confunde: solo una pequeña maleta cabe en el tronco. Sin embargo, hurgando en las intestinos del compartimento, encuentro una estructura de tres niveles. En la parte superior, el estante estándar está debajo de la caja de plástico, debajo de la cual también se proporciona el espacio libre. Sin embargo, si el propietario encuentra inadvertidamente un cofre con joyas, se encontrará el espacio para él: las espaldas se pueden plegar organizando una plataforma de carga uniforme y voluminosa. Sin embargo, el auto es puramente pasajero. Los insertos azules de tela de teles y tono para ellos los paneles de las puertas terminadas se ven dolorosamente tiernas. ¡Oh, ensuciarse! Sin embargo, no, por detrás, donde es probable que los niños se acomoden, el azul celestial de las puertas está hecho de plástico, lo que significa que no será difícil lavarlo. También es fácil actualizar el torpedo, que aunque también está hecho de plástico, también duro, gracias al relieve, parece muy barato. No era difícil ajustar el volante a la pendiente, era una pena solo para ajustar el conveniente bagel para la salida. Pero la gama de pasajes verticalmente y en la dirección longitudinal resultó ser tan grande que era suficiente para sus ojos para un manejo cómodo de salpicaduras con cualquier dimensión del conductor.
 
Evaluar el interior y viajar a través de numerosos cajones y estantes, todavía no podía acostumbrarme a un gran aterrizaje. Y a la revisión fría de la parte delantera del frente, grandes espejos externos, así como al hecho de que el selector de transmisión automático se saca del piso, y no la varilla trivial de la mecánica o el mango de una caja robótica. ¡Guau, qué contento! Es cierto que el motor Suzuki es solo 1.2 litros, y esto no causa mucho entusiasmo. Existe, por supuesto, la esperanza de exprimir 86 hp de él, pero hasta ahora en teoría. Sí, resulta interesante. Por un lado, incluso hay alto, pero pequeño. En el otro lugar, en la cabina hay completamente de clase extra. ¿Y cómo entender, nuevamente, un tacómetro atípico para dicho automóvil, introducido por separado sobre el tablero? Después de todo, este Suzuki apenas se llama deportes.
 
Poles múltiples en japonés
Una vez más, me concentro en una transmisión automática de 4 velocidades, que resulta ser cerraduras de las tres engranajes superiores. ¡En cómo estaban disgustados! Es decir, en invierno, no solo haga clic en el pedal del freno, con la esperanza de abdominales, sino que también trabaja con la cabeza y las manos, ralentizando el motor. Sin embargo, ahora es el verano, y puedes confiar en la unidad sin complicar tu vida. Y para los amantes especiales, también hay una versión de 3 cilindros literal de la máquina con una caja de cambios mecánica de 6 velocidades.
 
Bueno, tú, maldita sea, dale, diría un famoso héroe de la película. No me vienen a la mente otras palabras cuando presionas sobre el acelerador. Entonces, significa por qué se llamó Splash, lo que significa un aumento en la traducción. Entonces el pez se comporta, lo que de repente notó una mosca debajo del agua: con emoción despega sobre la superficie. Una dinámica completamente inesperada se mueve no menos que el salón. No, por supuesto, no es deportes, pero subjetivamente, la máquina gana velocidad mucho más rápido de lo que realmente es. Pero en general, 14.9 C a cientos no son malos. Pero después de un tiempo, un aumento nuevamente, y mucho más poderoso que el primero. A una velocidad de más de 90 km/h, el automóvil se acelera incluso mejor que desde un lugar. Solo presionó al acelerador, y en el velocímetro ya menos de 140. Y en ese momento todos los que se acercan comienzan a atrapar respirando con asombro. Agilidad absolutamente costosa en el bebé, y la voz explota en un arrogante e incluso ligeramente amargado. ¿Qué, dicen, no esperaban? ¡Soy, hijo de Suzukin! Hay una belleza en los motores de equitación de Suzuki, no puedes decir nada. Y cuantas más revoluciones en el tacómetro, más fuerte comenzarás, conducir el auto, como un pony que se ajustaba a los saltos para adultos y sin un botón Kikdown, que no es en absoluto. ¡Más rápido, incluso más rápido, haciendo clic! Un paso desapercibido en el asfalto perfora los bastidores delanteros a las papas fritas. Aquí están la mala suerte, no diseñaron para nuestros baches. Pero las maniobras de salpicaduras sin una sombra de duda, reconstruyendo de una fila seguida, ocupando rápidamente cualquier pieza de espacio libre. Solo tenga tiempo para alejarse del chirrido del giro. De hecho, a pesar de una altura decente, el automóvil es increíblemente estable.
 
Sí, ahora recuerdo nuevamente lo atípico, irónicamente, me he encontrado con mí y absolutamente no quiero acompañar este automóvil, ya sea de acuerdo con la mente o por cualquier otra razón. Sí, a ella no le gusta el asfalto malo, en el que se mantendrá un volante elástico exacto con energía eléctrica, ¡pero todo lo demás es muy agradable! Tome al menos un poco como los botones del sistema de audio C mp3. Son grandes, sin reacción, estéticamente verificada, y la calidad del sonido es muy buena. Al menos es poco probable que me vaya a la mente para cambiar algo en la música. ¿Y el consumo de combustible? Sí, por supuesto, está lejos del pasaporte. Sin embargo, 100 km (11 L) en atascos de tráfico urbano con un aire acondicionado constantemente incluido no es un indicador tan malo. Además, en la carretera todavía alcanzamos un completamente inofensivo de 6 litros por cien. Y qué placer recibieron y no expresar.

 

 

 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN 15 de junio de 2009.