Suzuki Jimny Test Drive desde 2005 SUV

SUV de bolsillo - Suzuki Jimny

En la era de la moda universal para los crossovers, los vehículos reales de todo terreno se convirtieron en una rareza del museo. Incluso entre los SUV de tamaño completo casi no había máquinas de cuadros con puentes inciertos, y el compacto de este diseño es solo uno, Suzuki Jimny.
 
El automóvil se ha producido desde 1998, la versión actualizada comenzó a producirse en 2005. Una serie especial de Jimny Mode 3 con cuerpos de colores exclusivos, nuevas llantas de aleación y tapicería mejorada de asientos saldrá a la venta.
 
Jimny Real Car para áreas cruzadas. Un marco de escalera fuerte es una base sólida de características impresionantes fuera de carretera. Su estructura rígida de tres sectores garantiza la estabilidad del movimiento y el mochilero de los golpes al superar las irregularidades. Ocho almohadas de montaje en el cuerpo, un motor de trabajo suave, aislamiento de sonido cuidadosamente diseñado y un marco duro hacen que Jimny sea tan silencioso como el sedán familiar. Un amplio puentes irrazonables garantizan un alto nivel de confiabilidad de la suspensión en combinación con buena articulación. La suspensión de tres hojas de hoja altamente efectiva, los amortiguadores separados y los resortes aumentan la suspensión.
 
En funcionamiento, Jimny es simple tanto para profesionales como para principiantes. La dirección con un control de potencia hidráulica no solo ayuda con maniobras afiladas, sino que también le permite mantener claramente la trayectoria. Los frenos son altamente efectivos: para detenerse, una ligera prensa. Contribuye a la capacidad de control y la compacidad del SUV. En la ciudad, facilita la maniobra en un denso flujo de automóviles y estacionamiento en un espacio limitado. En un área boscosa, cuando tienes que avanzar entre los árboles, el cuerpo estrecho de Jimny también se convierte en una ventaja indiscutible. El auto hace frente con confianza a todos los obstáculos gracias a los grandes ángulos del ascenso y el Congreso y los pequeños voladizos.
 
El modelo está equipado con un motor con dos árboles de levas que difieren en una reacción instantánea al pedal de gas y una alta eficiencia de combustible. Un motor ligero, completamente aluminio, de 4 cilindros en línea con enfriamiento líquido, gana fácilmente la velocidad máxima y da un par grande. La MPI de inyección de combustible de punto múltiple, la válvula de encendido constantemente controlada y la válvula de recirculación de los gases de escape EGR con control electrónico proporcionan una conducción precisa.
 
En Jimny, se instala una caja de cambios mecánica de 5 velocidades o de 4 velocidades. La función de fijar la transmisión en la máquina le permite aumentar la eficiencia del combustible cuando se mueve a alta velocidad. Una transmisión de tracción completa con un acoplamiento neumáticamente controlado del puente delantero permite cambiar los modos 2WD y 4WD cuando se mueve, lo que significa una reacción instantánea para cambiar la superficie de la carretera y las condiciones climáticas. En el modo 4WD, puede elegir un aumento o una marcha más baja.
 
El espacio interno del automóvil se desarrolló sobre la base de estudios avanzados en ergonomía, con su ayuda de la ubicación óptima del lugar de trabajo del conductor y los controles. Conveniente aterrizaje proporciona una visión general maravillosa del flujo de tráfico en el frente y una clara sensación de las dimensiones de la máquina. Los dispositivos de control bastante grandes combinados en un solo bloque mejoran la percepción de la información, lo que permite que el conductor no se distraiga y se concentre en la carretera. Los pedales del acelerador, los frenos y una palanca mejorada de la caja de cambios contribuyen al control óptimo. Además, el conjunto de equipos de aire acondicionado se incluye en el conjunto de equipos, creando un microclima favorable dentro de la cabina.
 
Gracias a los asientos ubicados racionalmente, cuatro pasajeros adultos pueden acomodarse cómodamente en un automóvil. Las sillas frontales de Jimny están hechas en un estilo deportivo: grande, ergonómico, con soporte lateral. La parte posterior de los asientos traseros se suman por separado, proporcionando un lugar para el equipaje de varias formas y tamaño. Plantar y aterrizar desde el automóvil debido a puertas ampliamente abiertas, un umbral bajo y asiento del pasajero, avanzando por completo y formando espacio libre desde la parte posterior, no causa dificultades. Los bolsillos y nichos para almacenar cosas pequeñas se ubican con éxito en lugares de fácil acceso.
 
Además, el modelo tiene un alto nivel de seguridad activa y pasiva. Excelente capacidad de control, aceleración e inhibición aumentan la velocidad de la reacción del conductor en situaciones peligrosas. ABS de tres canales con cuatro sensores le permite mantener el control de la máquina incluso en una configuración compleja. Todos los asientos están equipados con cinturones de seguridad ELR de tres puntos, y los asientos delanteros también están equipados con aerberías y cinturones de seguridad. El diseño del cuerpo y el marco está diseñado para absorber la energía del golpe frontal y su dispersión. Las barras de protección construidas de las puertas también están diseñadas para garantizar la integridad de la cabina.
 
En Rusia, Jimny con una caja de cambios mecánica cuesta 576,500 rublos, con una transmisión automática de 619 500 rublos. La versión superior (ametralladora, volante de cuero y salón, acabado mejorado) le costará al comprador 628 mil rublos. Para todos los autos Jimny, el fabricante ofrece una garantía de tres años.

 
 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN 2 de marzo de 2009.