Test Drive Subaru Legacy Universal desde 2009
Valores antifamiliares
La marca de 100 km / h con la cola de impresión en un punto intermedio de la gama de trabajo de la tercera marcha. La flecha del velocímetro aún no ha cruzado el ecuador marcado hasta 260 km / h de escala. En el tacómetro cuatro con un pequeño millar. Veamos la consola central. En la pantalla multifunción, dispositivos adicionales: un voltímetro, medidor de flujo y un índice de reserva de aceleración. ¿Y es este un coche familiar?
Costillas y caderas sienten soporte lateral sólida, manos personalizar la altura del volante de tres radios Momo. Bajo las patas de Mattovo brillan los cuatro deportes y aviones de bombeo de pedales y una plataforma de ocio de la pierna izquierda. Algo sugiere que el pie izquierdo de hoy no estará descansando.
Gira la llave. Desde los dispositivos de bordes rojos de tablero de instrumentos oscuros. Tras ellos, las flechas flas a cabo brillantes, haciendo una procesión ritual en la ruta desde el límite hasta el límite. Hay. Devuelto. Ahora, el turno de escalas óptimas blancas que confían en la imagen impecable detrás de la rueda. Girar la llave hasta que se detenga, y bajo el capó comenzar a Boux seis cilindros de un oppository de tres litros.
¿Y este es un coche familiar? La marca de 100 km / h se enrolla en algún lugar en medio del rango de trabajo de la tercera marcha. La flecha del velocímetro aún no ha cruzado el ecuador marcado hasta 260 km / h de escala. En el tacómetro cuatro con un pequeño millar. Veamos la consola central. En la pantalla multifunción, dispositivos adicionales: un voltímetro, medidor de flujo y un índice de reserva de aceleración. Y esto convence esta última: la tracción es todavía abundan. La pierna derecha está de acuerdo y empuja el piso aparente del pedal del acelerador. Las pérdidas de balón saltan a la zona roja. derrame cerebral del embrague en el primer tercio de la cuarta marcha presionando y el velocímetro ya está conquistando nuevas fronteras.
Cuadro de Deporte Atelier Subaru Tecnica Internacional es grande. El seccionamiento, concisos movimientos. palanca corta no contracción y no se mueven con ellos manipulan. Y poco a poco se siente que ya está manipulando su mente por qué sigue siendo la tercera? Vamos, tres más! Así brevemente convertirse en un fan de arranques bajos. De pie en la siguiente posición de poste, sin querer echar un vistazo izquierda-derecha que está allí? Uf, decenas de nuevo
Aún así, la unidad completa es una gran cosa. Aun así no subió por los diferenciales programables, como en este legado. El par de torsión se divide en medio entre dos ejes, que es bastante suficiente para demostrar ya antiguos vecinos en la corriente de sus luces traseras de rubí. Y luego ponerse al día con los coches, para iluminar su cara expresiva en sus espejos con un borde cromado de la óptica de la parrilla del radiador y de la cabeza samurai y, en segundo lugar, después, la flecha negro voló por, dejar que las líneas rápidas de la estimación de la pared lateral.
Y esto es un coche de la familia ?! Las personas con una versión anterior se acomete en. El volante, de peso ligero en los modos de estacionamiento, con el aumento de velocidad requiere esfuerzos significativos cuando se desvía de una trayectoria directa. Estoy seguro de que vamos a ir a su vez, con esta velocidad loca? Vamos. Y lo haremos muy bien y sin diagonalock y rollos aterradoras. El volante es similar a la pura sangre, habiendo mostrado el grado apropiado de perseverancia, de repente se vacía, conquistando serán fuerte. Al principio, sustos, pero luego uno se acostumbra a la información de todos modos suficiente. Bridgestone Potenza 215 / 45R18 son confianza aferrarse a la trayectoria, y la simétrica de cuatro ruedas motrices salva de sorpresas. Bueno, si todavía hay sorpresas, puede, así que, para mover la pierna derecha desde el gas al freno, asentir con la cabeza en respuesta a una desaceleración y de nuevo el gas, el gas
Y esto es un coche familiar
Al volante de un coche tal, se le olvida a fondo que hay lugares de pasajeros y un impresionante tronco, además. Hay. Y el sofá trasero con apoyabrazos y un margen decente de espacio para los pies y el tronco con una puerta muy cómodo se pueden abrir sin riesgo de entrar en la mandíbula, aunque tengan que estar cerca para el coche. Un respaldo del sofá trasera es fácil de plegar o totalmente, o cuarenta por ciento, o sesenta suficiente sólo tiene que pulsar el botón a la que no es difícil de alcanzar.
Sólo si decide montar una familia, sobre el legado de tres litros, almacenamiento de las bolsas higiénicas ellos el lugar en las redes en los respaldos de los asientos delanteros.
Sin embargo, este coche no profesa claramente los valores familiares.
Autografía
Legado de Subaru
Ganador
competencia japonesa
Coche 2004.
Predecesor
Legacy III (1998)
Prototipo
WX-01 (2001)
Estreno
octubre de 2004.
Cuerpo
sedán, carro de 5 puertas.
Motores
2.0-3.0 L (138-245 HP)
Producción
Japón
Reemplazo esperado
2010/11
El automóvil es proporcionado por Laura-Auto, el distribuidor oficial de Subaru.
Durante la masa, el coche está asegurado por Rosno.
Texto: Nikolay Svistun
Foto: Stunnin roman
Una fuente: Revista "Ruedas" [№85 / 2004]
