Subaru Impreza Sedan Test Drive desde el sedán 2012
Subaru Impreza. Al infierno con estereotipos!
Una vez que el automóvil Subaru Impreza era conocido como un conquistador de pistas de rally. Un modelo simple, pero no sin extravagancia, el modelo de tracción total encontró miles de fanáticos en varias partes del mundo.
Subaru Impreza. Precio: desde 974 900 p. En venta: septiembre de 2012
Stanislav Pavlov, editor -in -chief, 40 años, una experiencia de conductor durante 23 años, viaja a Subaru Forester.
Pero los tiempos están cambiando, y ahora los comandantes de la compañía japonesa están hablando de acercarse al segmento premium. Descubrimos lo que tienen en mente los gerentes de Subarov, nos enteramos en los caminos baches de Ucrania.
Fue de viaje a pedido de un amigo Toli. El hecho es que el Partido Impreza se hizo para algún país árabe, pero por razones desconocidas no podían vender. Durante tres años, los autos deambularon del puerto al puerto hasta que se establecieron en Tallin. Y aquí hay una cuestión de tecnología. Primero, concluye un acuerdo con una compañía intermedia de Moscú y vaya a la República Soviética hasta hace poco, pague dinero, tome un automóvil. La autorización aduanera tuvo lugar justo en la frontera. Al regresar a casa, solo permaneció para poner a Subaru. Ese tres años, pero al mismo tiempo completamente nuevo, sin correr, fascinado Subaru. Parece ser muy simple, jabón, y la unidad está completa. Vidrio de puerta principal sin marcos. La caja es manual y el aire acondicionado está presente. Pero lo más importante es el tren de las victorias de rally que no dejaron ese auto. Y todos lo vieron: otros conductores, policías de tráfico e incluso una mujer con un hijo, cruzando la pista en un outback ruso lejano. ¡Carisma!
El auto se destaca con buena visibilidad, que es un mérito considerable de los espejos de XV
Pero todo fluye y todo cambia. Es hora de hablar sobre la muestra de Subaru Impreza 2012. Debo decir que el tren de victorias anteriores aún no se ha disipado. Al menos en las cercanías de Odessa, el automóvil causó emociones que rodeaban una tormenta. Es cierto que después del anuncio del precio y el recalculación de los rublos a Hryvnias, muchos intereses disminuyeron significativamente. La versión más barata con un motor de 1.6 litros y un KP mecánico cuesta 974,900 rublos. No es débil, ¿verdad? Para la versión con CVT, ya se piden 1,045,400 rublos. La opción con un motor de dos litros es más barata que 1.152,500. Y el precio máximo es 1 236 800 Rub.
All -Wheel Drive Car se ve armoniosamente en la intersección
Lógicamente surgió la pregunta: ¿para qué? El nuevo Subaru Impreza ha dejado de ser un automóvil simple y confiable para Rally. Sí, los fanáticos de ese viejo auto son ciertos, pero hay pocos. La mayoría de las personas necesitan máquinas confiables adecuadas para la operación diaria. Y luego la creación japonesa tiene una tarjeta de triunfo rusa. En nuestro segundo mercado de continentes más grande, los modelos con una autorización decente y toda la tracción en la rueda tienen una gran demanda. Las razones son claras para todos. Por lo tanto, Impreza bien puede tomar un nicho entre crossovers y sedanes de tamaño mediano. Pero suficientes palabras comunes. Pasamos a los detalles. Comencemos con el aterrizaje.
El conductor y el pasajero delantero penetraron el salón se volvieron notablemente más convenientes para el mérito del estante delantero, que se cambió en 200 mm. También se asignó más espacio para las rodillas de los pasajeros traseros.
Los japoneses están orgullosos del tablero suave
¿Qué otra cosa? Interior ergonómico, cómodos asientos delanteros que pueden adaptarse a la forma del cuerpo y el pasajero del conductor. Por cierto, los reposacabezas no solo se mueven hacia arriba y hacia abajo, sino que también se ajustan por la inclinación. El orgullo especial de los creadores de Impreza es el plástico suave del tablero. Personalmente, esta característica, para ser honesto, para la bombilla. Aunque sé que esto es importante para muchas personas.
Dado el precio sólido, elegí para la prueba, no la opción más cara. El motor tomó más fácil (1.6 L), trabajando en combinación con CVT. La combinación perfecta de modestia y comodidad. ¡Vamos!
Gracias a una óptica anterior completamente nueva, el automóvil se ve muy agresivo
En Odessa, las carreteras difieren poco de Moscú. Pero fuera de la ciudad, la situación es diferente. Incluso en caminos grandes, de vez en cuando hay agujeros que pueden absorber un pequeño elefante junto con un tronco elevado. Al mismo tiempo, el asfalto se combina increíblemente con la ausencia completa de eso. En otras palabras, no aburrido. Nunca se sabe lo que sucederá en un segundo. A pesar del temblor continuo, el automóvil se destaca con un buen aislamiento de sonido. La cabaña es realmente tranquila. Observamos otra ventaja: Impreza tiene una buena visibilidad. Este es un mérito considerable de grandes espejos de visión trasera, que por alguna razón malditas espejos del modelo XV.
En ese impreza con tracción en la rueda, que Tole y yo condujimos desde Tallin, el par se distribuyó 50:50. Ahora no es así. A pesar del hecho de que en los automóviles con mecánica y en versiones con alarde de los escudos 4WD linealabronic, en los automóviles con el variador, se utiliza una pareja de múltiples discos con control electrónico. En este caso, la proporción es 60:40. Las versiones con la transmisión manual están equipadas con un diferencial de viscosa y auto -bloqueo.
Durante los viajes suburbanos, el auto se comportó perfectamente. Aún así, lo que digas, el modelo ha conservado completamente los rasgos de rally genéricos. En cuanto al enfoque gradual del segmento premium, los ascetas individuales no les gustará esto. Pero la mayor parte de los automovilistas, estoy seguro, lo será. ¿Qué pasa con el precio? El tiempo dirá lo adecuado que es para esta generación Impreza. El mercado pondrá todo en su lugar.
Nuestro veredicto
El nuevo Subaru Impreza es una buena opción para aquellos que desean tener un auto de tracción de tamaño mediano, pero no quieren comprar un crossover. Otra ventaja del debutante de numerosos paquetes del set. Es cierto que los ofrecen a precios muy decentes. La versión más barata costará 974 900, para la opción más sofisticada con un motor de dos litros, solicitan 1236800 rublos. ¿Es genial?
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+
El automóvil retuvo un excelente manejo en la luz fuera de la carretera y adquirió un buen aislamiento de sonido.
-
Alto precio para los automóviles de este segmento.
Conduciendo
El automóvil no solo no empeoró, sino que se agregó claramente en este componente.
Salón
El exterior de la novedad se acerca lentamente a los salones de un automóvil de clase superior.
Comodidad
El nuevo Impreza se caracteriza por una plantación ligera y un aumento en las piernas para las patas de los pasajeros traseros.
La seguridad
El automóvil cumple con los más altos estándares de seguridad vocacional.
Precio
Parece alto, pero el mercado pondrá todo en su lugar.
No amamos
Luz
En los niveles de ajuste más altos, Impreza está equipado con una escotilla. Es bueno para Rusia, donde seis meses es Crepúsculo. Abrió la cortina y disfrutó de los rayos del tacón de invierno.
Bien
El reposabrazos con los portavasos es algo ordinario para un automóvil moderno, pero para Subaru Impreza, este es un paso hacia un futuro brillante.
Sin peligro
El espejo de vista trasera está equipado con un repetidor de giro. Todo es como adultos. Seguridad en primer lugar.
ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4580x1740x1465 mm
Base 2645 mm
Masa equipada 1360 kg
Masa completa
norte. D.
Liquidación 145 mm
Volumen del tronco 460 L
Volumen del tanque de combustible 55 litros
Motor de gasolina, 4 cilindros., 1600 cm3,
114/5600 l. S./min-1, 150/4000 nm/min-1
Variador de transmisión, unidad completa
Dinámica 181 km/h; 12.6 SD100 km/h
Consumo de combustible 9.5/5.5/7.0 L por 100 km
Competidores BMW 3-Series, Volkswagen Jetta
