Ssangyong Actyon Sports Test Drive desde 2007 Pickup
Ssangyong Actyon Sports Pickup enseñó a pensar menos
La camioneta Ssangyong Actyon Sports ha enseñado a pensar menos. Como resultado, fue más suave, comenzó a acelerar más vigorosamente y comer menos. Y solo se agregaron dos programas a la transmisión automática. La nueva transmisión automática de seis velocidades y el nuevo precio aquí son dos razones dignas para hablar sobre Ssangyong Actyon Sports nuevamente. Los dedos son cortos
La antigua transmisión automática de cuatro velocidades ha pedido durante mucho tiempo un vertedero de la historia: sin suavidad en el trabajo, consideración excesiva y sacudidas. Y la nueva máquina automática de seis velocidades es mucho más agradable y rápida. En teoría, a seis velocidades, el tiempo de aceleración debe reducirse y aumentar de manera eficiente, pero cómo específicamente el fabricante está en silencio.
El algoritmo de conmutación realmente se ha vuelto mucho mejor. Además, la nueva caja, como Ssangyong Rexton, tiene un modo manual. Los programas pueden aferrarse al selector de transmisión automático y los botones en el volante. Sin embargo, la segunda opción no es del todo conveniente, porque los pulgares simplemente no llegan a los pétalos. Tienes que quitarle las manos del borde y, además, cambiar los ojos del camino hacia el volante, lo cual es bastante peligroso en movimiento.
Otras preguntas quedaron al régimen manual. En aras de un experimento, encendí casi todos los programas en un fuerte aumento, pero no noté ninguna diferencia en el movimiento. El empuje se mantuvo seguro. Al mismo tiempo, la pantalla mostraba regularmente que yo, por ejemplo, voy a
sexta marcha. Parece que los números en el tablero no significan nada. Si la transferencia es más alta que las capacidades del motor, simplemente no se enciende. ¿Siguiente en la fila está el cuerpo?
Espero que ahora Ssangyong también lidie con otro problema de su camión con dureza insuficiente del cuerpo (se tiembla de cada grieta de asfalto, como mousse nervioso). Es hora de que el fabricante preste atención a este obstinado hecho.
En conclusión, recuerdo que Ssangyong Actyon Sports ha caído en un precio en un 13% y ahora cuesta 592,000 rublos en la configuración inicial. La versión con transmisión automática se puede comprar para 716 00 rublos. Si desea agregar llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos de calefacción, sensor de lluvia, control climático y decoración de cuero de la cabina, entonces el automóvil costará 781,000 rublos. Recuerde que todas las modificaciones están equipadas con un motor diesel de 2 litros y conectadas por el tipo de tracción total a tiempo parcial.
Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
Fuente: Revista 4x4 [octubre /2008]
