Smart Fortwo Test Drive desde 2007 hatchback
Corto contra Little: Smart Fortwo y Toyota IQ en comparación
Tracción trasera con un dispositivo semiautomático contra la tracción delantera con el variador Eche un vistazo a la tabla de características consolidadas, y determinará casi con precisión la diferencia en la longitud de nuestros participantes de la prueba. El título de estacionamiento cercano del rey todavía es propiedad de Smart Fortwo, pero Toyota IQ de 2.99 metros de largo literalmente pisa sus talones, a solo 30 centímetros detrás. Además, los japoneses están listos para ofrecer asientos para cuatro personas, al menos formalmente. ¿El bebé del Lejano Oriente es capaz de derrocar al anciano representante de Lorraine del trono?
Motor y transmisión
A modo de comparación, elegimos la versión IQ con un motor de gasolina de 68 caballos de fuerza, y el modelo Fortwo está equipado con un motor de litro de 71 caballos de fuerza. Ambas unidades no solo tienen casi la misma potencia y volumen de trabajo. Ambos tienen tres cilindros, y el torque dan casi lo mismo. Cuando se toca por IQ, se observa una falla en la tracción, pero a una velocidad ligeramente más alta, monta una disputa que inteligente. Además, al ralentí, el motor Toyota de tres cilindros emite una vibración significativa, Smart Casi no peca esto. Pero mientras conduce, Smart es mucho más ruidoso.
Semiautomático contra el variador
La cantidad de autos probados son similares a lo largo de los motores, son tan diferentes en los conceptos de la unidad y la transmisión. La tracción trasera trasera de Smart, Toyota, por el contrario, está al frente. Además, Fortwo tiene una caja de cambios automatizada, que en esta configuración la pasión tiene modos manuales y automáticos, así como transferencias de volante. Debido a esto, Smart'a tiene una pausa con cada cambio de marcha. Nuestro IQ está equipado con una opción en forma de un variador automático sin paso, y es mucho más cómodo viajar con él. Es cierto que no hay forma de elegir manualmente un programa.
El mismo consumo Fortwo 1.0 MHD tiene un sistema de inicio para todas las configuraciones, IQ tiene tal función solo para la versión IQ+. Y aunque Toyota tiene más tamaño, con una caja de cambios mecánica, IQ consume 0.1 litros de combustible menos que inteligente: según las características de fábrica, el consumo es de 4.3 litros por cada 100 kilómetros. Ambos autos pertenecen a los autos de gasolina más económicos del mercado. IQ con el variador consume hasta 4.7 litros. En la práctica, Smart mostró un consumo de 6.0 litros e IQ de 7.5 litros. Ambos motores corresponden solo a los estándares Euro-4.
Baja velocidad máxima
Nuestros perfiles bajos no se crean para autobas, y con respecto a la velocidad máxima, necesitamos hacer enmiendas: de acuerdo con las características, Smart acelera a 145 km/h, y el límite para IQ es de 150 km/h. Nos las arreglamos para dispersar de manera inteligente a 150 km/h, y el velocímetro IQ mostró incluso 165 km/h.
Chasis y control
Además de una velocidad máxima relativamente baja, la idoneidad de nuestros automóviles para una autopista también reduce el diseño y la configuración del chasis. A aproximadamente una velocidad de 120 km/h en inteligencia, se vuelve aterrador, mientras que IQ conserva la estabilidad. Lo mismo se aplica a los giros: si vas demasiado rápido en una curva, entonces salir de ella es más fácil en IQ. Cuando los neumáticos de Smart ya chillan y el indicador ESP se ilumina, IQ a la misma velocidad no tiene ningún problema. Afortunadamente, ambos autos tienen un sistema electrónico de protección contra las derivaciones, y hasta el día de hoy, dicho asistente no está instalado en todos los perfiles pequeños. Pero la dirección asistida es de equipo en serie solo para IQ. Y en la sección directa de Toyota también es más agradable. Dado que los viajes inteligentes en los golpes, tiene una suspensión mucho más rígida que IQ, que rueda fácilmente a lo largo de las grietas, surcos y conos de la carretera. Debe agregarse a esto que cuando frenado y cambio automático de transmisión, inteligente casi siempre se congela, lo que mejora aún más la manifestación de la escucha mencionada en el empuje. Hablando de frenado: Smart'a, a diferencia del IQ, es solo un freno de tambor desde atrás.
Cuerpo y salón Como se mencionó anteriormente, con una longitud de 2.99 metros, IQ es casi 30 centímetros más largo que Smart'a. Pero en la distancia entre ejes, la diferencia es de solo 13 centímetros. Sin embargo, formalmente, Toyota tiene cuatro asientos, mientras que Smart puede ofrecer solo dos. Sin embargo, el asiento ubicado detrás del coeficiente intelectual de la silla del conductor no es completamente adecuado para un pasajero adulto, e incluso el niño encajará allí solo con la condición de que el conductor tenga pequeñas dimensiones. Pero en el asiento trasero detrás del sillón del pasajero hay suficiente espacio para las piernas, ya que debido al tablero asimétrico, el asiento delantero puede ser más extendido hacia adelante. Hay muy pocos lugares sobre la cabeza de los adultos en el asiento trasero, pero con un gran deseo, el coeficiente intelectual puede llamarse automóvil con 3+1 asientos.
Un poco de espacio de equipaje
Como era de esperar, en ambos autos hay poco lugar para el equipaje. Pero el coeficiente intelectual a este respecto sigue siendo un poco mejor. Por supuesto, en una versión de cuatro salones, el equipaje no encajará en absoluto, pero los asientos traseros se pueden plegar. Por lo tanto, aparece una superficie plana y adecuada para la operación, en la que puede colocar 395 litros de equipaje, si usa el espacio al techo. Por supuesto, esto no es mucho, porque incluso en Fiat 500, después de doblar los asientos, más de 600 litros se ajustan. Pero las habilidades de Smart son aún menores: solo 340 litros. Incluso si pones el asiento del pasajero en Smart'e, sube más en IQ.
IQ de prueba de choque frontal
El tema de la seguridad durante el accidente es especialmente importante en el caso de los automóviles que no tienen una gran superficie protectora del cuerpo. Aquí Toyota resulta estar por delante, después de haber recibido cinco estrellas en la prueba de choque Euro-NCAP, y Smart'y tuvo que contentarse con solo cuatro. La seguridad pasiva se presenta en Smart'e con dos bolsas de aire en serie, pero IQ tiene hasta nueve: además de las almohadas delanteras, los frentes y las cabezas, hay dos almohadas más para las rodillas, así como a los airbags traseros que se han convertido en el mundo Premiere y diseñado para la protección de los pasajeros desde atrás.
Buenos materiales en Smart'e A Fortwo le gustó más el salón. En lugar de plástico duro, la barra de herramientas está cubierta con una solución extraordinaria y convincente con la tela correspondiente. Pero el dial del velocímetro se ve algo frío. Los materiales y colores de IQ nos decepcionaron. Pero el asiento del japonés definitivamente es mejor. Tampoco proporcionan el soporte secundario adecuado, pero son más suaves y más convenientes que los cubos de Hard Smart.
Completo y precio
Cuando Smart apareció a la venta en 1998, muchos se quejaron de su alto costo de 16,480 marcas alemanas (8,426 euros) por el mismo dinero al mismo tiempo que podría comprar Fiat Seicento o Ford Ka. Y el precio actual de 9,990 euros parece inmodesto en comparación con Dacia Sandero y otros autos presupuestarios con cuatro asientos completos. Y nuestro modelo inteligente con una capacidad de 71 hp. Y en la configuración más cara, la pasión generalmente se vende a un precio de 12,700 euros. Toyota solicita IQ 1.0 con una caja mecánica. Para un modelo con un variador, tendrá que pagar al menos 13,900 euros. Ya sea que una asignación de casi el 10%esté justificada en precio, todos decide por sí mismo, podríamos abandonar fácilmente las opciones. Si el variador también se considera con opciones, entonces IQ va a 1.200 euros más caros que Smart'a.
iQ está mejor equipado
En general, Toyota ofrece un mejor equipo. Al igual que Smart, IQ está equipado con un bloqueo central de bloqueo, ventanas eléctricas con tracción eléctrica, aire acondicionado y ruedas de 15 pulgadas con discos de aluminio no están mal para el automóvil más pequeño. Además, IQ ha, como ya se mencionó, nueve airbags, y no dos. Además, los japoneses tienen un sistema de ajuste electrónico y calefacción de los espejos de vista trasera, para los cuales Smart tendría que pagar 160 euros. Además, el conjunto de IQ estándar incluye un receptor de radio con un reproductor de CD, y en inteligencia, esta es una opción pagada. Por su parte, Fortwo cuenta solo con un sistema anti -leve, que IQ no tiene.
Calificación En la categoría, el motor y la transmisión ganan IQ principalmente porque el dispositivo semiautomático Smart'A es demasiado molesto. Los motores para los candidatos para las características son aproximadamente los mismos. En términos de suspensión de Toyota, resulta ser más estable y cómodo. Al comparar los cuerpos, la misma imagen: IQ es más grande que el espacio, y es mejor pasar por la prueba de choque Euro-NCAP. ¿Y el precio? Finalmente, el coeficiente intelectual con el mejor equipo cuesta tanto como inteligente. No pediríamos un variador costoso para los japoneses. Como resultado, IQ ganó una victoria segura. También estábamos convencidos de este excelente nivel de comodidad al moverse, insonorizar y transferencias convenientes, así como una gran capacidad.
Fortwo inteligente. 4 puntos de 5
Pros: más barato que IQ con un variador
Contras: ruido, rugido, interrupciones molestas con tracción
Toyota IQ. 4.5 puntos de 5
Pros: un nivel de comodidad significativamente mayor, un interior más espacioso
Contras: Variador costoso
Especificaciones
Smart Fortwo 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Motor y unidad
Tipo de gasolina atmosférica de gasolina atmosférica
El número de cilindros 3 3
El número de válvulas por cilindro 4 4
Volumen de trabajo en el medidor cúbico 999 998
Poder en L.S. 71 68
Poder en KW 52 50
a las rpm 5 800 6 000
Torque en NM 92 91
a las rpm 4 500 4 800
La transmisión delantera trasera
Caja de 5 velocidades automatizada de transmisión con variador de modo manual
Chasis
Ruedas delanteras, neumáticos discos fundidos de 15 pulgadas, neumáticos 155/60 R15 discos fundidos de 15 pulgadas, neumáticos 175/65 R15
Ruedas traseras, neumáticos discos fundidos de 15 pulgadas, neumáticos 175/55 R15 lo mismo que en el frente
Dimensiones y masas
Longitud en mm 2 695 2 985
Ancho en mm 1 559 1 680
Altura en mm 1 542 1 500
Base de rueda en mm 1 867 2 000
Misa propia en KG 825 860
Carga permitida en kg 195 350
El volumen del compartimento de equipaje en litros 220 238
Compartimento de equipaje ajustable en litros 340 395
Volumen de tanque de gasolina en litros 33 32
Características de velocidad y consumo
Velocidad máxima en km/hora 145 150
Aceleración 0-100 km/h 13.3 Sin datos
Consumo promedio en L/100 km 4.4 4.7
Consumo en la ciudad en L/100 km 5.2 5.7
Consumo de la ciudad en L/100 km 3.9 4.1
Extricación CO2 en G/km 104 110
Clasificación por eyaculación de sustancias dañinas Euro-4 Euro-4
Precios
Smart Fortwo 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Costo básico 12 700 13 900
Moneda euro euro
ABS + +
ESP + +
Almohada de seguridad del conductor + +
Almohada de seguridad de pasajeros + +
Almohadas laterales en el frente 290 +
Ventanas de devanado eléctrico + + +
Ajuste electrónico de los espejos de vista trasera 190 +
Aire acondicionado - +
Control climático + -
Castillo central con control remoto + +
Radio receptor con 450 CD Player (incluido MP3) + (incluido MP3)
Color metálico 290 400
Ruedas de aleación + (15 pulgadas) + (15 pulgadas)
Acabado de cuero de la cabina 475 800
Luces antiniebla 190 -
Una fuente: heise Auto
