Test Drive Skoda Roomster desde 2010 Minivan

"Y en el asfalto de los talones"

Para alguien, la pequeña empresa comienza con estos autos, para una vida familiar feliz. Y a veces ambos al mismo tiempo. Los universales compactos son exactamente llamados exactamente en Europa Cars como Skoda Roomster, Renault Kangoo y Peugeot Partner. Los gabinetes son una definición rusa. Sólo sigue siendo entender si es posible hablar de ellos como compañeros de clase.
Migajas con fuerte. Dichos hechizos de centenía de los niños en mi lengua durante la prueba. ¿Y qué? Estos son autos realmente muy compactos: ¡el kangoo más largo Renault está impidiendo hasta 420 cm! ¡Pero el Lukokhka tiene cada wow!
En figura, estos autos vinieron a nosotros desde diferentes mundos. Para Peugeot Partner y Renault Kangoo, la tarea principal es el envío, mientras que Skoda Roomster ha crecido de Fabia a un hombre de familia práctico con proporciones perturbadas a favor del tronco y la fila trasera de asientos.
Pero, al mismo tiempo, los dos primeros no excluyen a los que están satisfechos con los pasajeros, y Roomster ofrece un gran compartimento de carga. Y vale la pena revisar, están compitiendo o solo tienen similitud por retrato.
 

Uno de los personajes promocionales, Roomster tiene una determinada unidad con un avance de la aeronave y la popa de la casa. Se ve espectacular; Sí, y la promesa de publicidad es interesante: simboliza esta composición el deseo eterno del consumidor para obtener todo e inmediatamente y, al mismo tiempo, un automóvil de no pieza.
El clásico Fabiava Fabor entra en las paredes laterales sopladas y un techo exorbitantemente alto. ¿Es el flujo de trabajo del talón ante nosotros? No, más bien una demostración del acercamiento más nuevo a la creación de un pequeño automóvil familiar.
De pie cerca de Peugeot Partner Shy oculta sus faros casi cuadrados. Este héroe de pequeñas empresas en el mercado tiene 12 años, pero con todo lo que puede ocultar su edad. Culturador casi plano coexiste con las formas geométricamente correctas de todo el automóvil en su conjunto.
Puertas laterales traseras, a diferencia de Roadster, en pareja deslizante, que y está claro que el componente comercial de Peugeot implica que el automóvil empujará mucho a las calles comerciales sobresalidas.
 

Renault Kangoo parece estar completamente separado de una imagen de un camión de transporte. Más precisamente, el coche versátil, cuya finalidad es entregar comida diaria en puestos de venta o pizza para oficinas. Techo es alto! aletas traseras como las puertas de los supermercados! Sin embargo, en Europa, este tipo de coches todavía tercamente llaman universales. Sí, mira, aquí está, una serie de asientos de pasajeros, e incluso de dos puertas correderas en ambos lados.
Externamente, Kangoo es muy similar a la pareja, pero con una modificación en el crecimiento de Renault notablemente más arriba. Pero la expresión de diseño declarada por el fabricante, no se encontró nada, no importa lo difícil. Por lo tanto, es el momento de abrir las puertas: las principales ventajas de las máquinas deben estar dentro.
El anfitrión práctica comenzará a evaluar el salón de este tipo de coches no delante, pero detrás. Así que hazlo.
PEUGEOT conmutada puertas pueden abrir 90 grados, y con un controlador remoto y todos 270. En Renault, el mismo lept, excepto que el restrictor no es tan conveniente (que no se precipita, pero entra en la puerta); Además, se unta con aceite profundamente: es mejor no al enfoque sin guantes!
Pero en el Skoda, todo en la puerta trasera del pasajero se abre. La apertura se obtiene la mayor cantidad previene modesto (ver las mediciones), y el tronco de refuerzo de la descarga con el lobo. Por último, la carga a bordo Roomster toma 515 kg es de 115 kg menos que la pareja y en el 125 de Kangoo. Finalmente, Peugeot y Renault pisos de los compartimentos de carga son suaves, y decoradas con plástico resistente al desgaste; Skoda es muy bonito, pero no demasiado práctico pila gris.
Pero los pasajeros traseros sienten Roomster claramente a sí mismos con el personal. Para sus servicios y una puerta muy cómodo (ordinaria, el swing, pero de altura y con una amplia apertura), y asientos separados, bien moldeados con ajuste individual.
La comodidad de los pasajeros de aterrizaje en pareja y Kangoo apreciará excepto en un aparcamiento estrecho. aberturas de puerta sí mismos y en el otro coche son estrechos, y los sofás traseros son aceptables excepto para trayectos cortos.
Siento a SOCIO asiento del conductor y la celebración de la Baranka, quiero exigir un pasaje del pasaje para el paso: todo es muy incomprensible. No importa cómo se regula el volante (sólo en altura), el aterrizaje sigue siendo el bus. La caja de la caja engancha en un lugar por debajo del máximo conductor tendrá que ser atrapado. Pero la crítica es fenomenal para los cuatro lados, y hay suficientes lugares sobre su cabeza para no quitar la ruina en invierno.
En el interior, el ojo no se aferra a algo, a excepción de que el volante se ha mostrado satisfecho con el rendimiento bonito y cómodo para la forma de agarre.
Kangoo Salon se asemeja a los apartamentos de Stalin. ¿Dónde está el techo? ¡Él está allí, alto! Tal vez no haya suficiente estuco de yeso alrededor del perímetro. Aquí, Andresol es: el estante sobre el parabrisas es fácil de acomodar un paraguas o atlas, y al mismo tiempo todos los volúmenes de la guerra y el mundo.
Todo el resto del mismo plástico gris sin ningún elemento brillante. Pero el aterrizaje es más conveniente que en Peugeot: el volante está inclinado hacia el conductor, y no tiene que llegar a la palanca.
Encontrar dentro del Skoda Roomster, tú mismo estás empezando a jugar el juego Encuentra 10 diferencias. ¡Todos los salones de skod son iguales! Solo y la misma combinación de instrumentos, los mismos tres Twisers en la barba de la consola.
 

Pero el plástico no se ve a los pobres, los asientos en alemán duro, con un buen soporte lateral, y el aterrizaje detrás de la rueda puede servir como un estándar para máquinas de clase pequeña. ¡Aquí está, la parte del avión del símbolo de publicidad! Ergonomía y conveniencia aquí en honor.
Todas las máquinas de prueba están equipadas con los mismos motores 1.4. Pero los personajes tienen coches muy diferentes.
Los controles de Peugeot son extremadamente sensibles. Si no es decir Dergany. Un prensado descuidado para el gas es más fuerte que el requerido y notablemente escucha el golpe en la transmisión. ¡No te gusta Peugeot tal estilo de conducción! Renault es grosero mucho más suave. También hay otros ajustes de suspensión, y no es un pedal de gas sensible.
Socio directivo es más adecuado para la ciudad: Luz, casi sin comentarios, es, sin embargo, servirá un buen servicio en maniobras en las calles retorcidas.
   
Kangoo es muy afilado, con un muy buen esfuerzo reactivo. El elemento de un automóvil de este tipo es una especie de batalla alta. Renault no salva en un mal recubrimiento: Él tiene, de nuestro triple, los movimientos más largos de la suspensión y una muy buena autorización (180 mm). Por lo tanto, en una sección rota de la carretera Kangoo evitó a todos.
Skoda Roomster Test quería destacar en un capítulo separado o incluso en un artículo. ¡Ahí es donde todo está en su lugar! Cadena, aguda en la gestión, este automóvil demuestra una excelente calidad de funcionamiento. Volante Con un esfuerzo muy claro, la caja de cambios con palanca clara y a corto plazo provocan en marcha activa. El motor TSI está perfectamente respondido al gas, y agrada, a todo, una buena carga en la parte inferior.
En realidad, la tecnología Volkswagen, implementada en el compacto checo, merece al menos el respeto. Y causan un deseo de permanecer en el restaurante unos círculos más.
En conclusión, cabe señalar que los coches, presentando en esta prueba, no son demasiado popular en Rusia. Al parecer, Peugeot y Renault Kangoo perciben con nosotros exclusivamente como mini-camiones en la parter en ellos en ellos son inanimados en cualquiera que sea: es decir, que no está completamente exigente para una mayor comodidad. Por lo tanto, la demanda de estas máquinas es que interceptan cargamentos pequeños modelos nacionales más baratos.
Skoda Roomster muestra cómo el CD-Vain deben estar marcados con una marca conyugal: no está demasiado adaptado a constante de carga-descarga, aunque no es inferior a los talones en las posibilidades de transformación de la cabina.
   
Y en términos de comodidad y calidad de funcionamiento Roomster furnits pareja y Kangoo en dos proyectos de ley: Raíces del pasajero, no sabes
Especificaciones Renault Kangoo 1,4 MKP
(Datos del fabricante):
Dimensiones, mm (d x sh x c) 4040x1670x1820
distancia al suelo, 180 mm
Peso en vacío, kg 1.065
volumen del maletero, l 650/2600
Y potencia del motor, l (l. Con rpm) 1,4 (75/5500)
El par máximo, nm en rpm 114 (2800)
Aceleración hasta 100 km / h, de 13,7
Velocidad máxima, km / h 153
Consumo de combustible (ciudad / carretera) l / 100 km 9.5 / 6.3
 
Precios
Precio básico Renault Kangoo 433 850 rub. Por este dinero en el coche habrá airbag del conductor, el asiento trasero plegado es única por completo, y la protección de acero del motor. Por 447.100, aparecerá la segunda bolsa de aire, una caja de guantes y un cierre centralizado. Por 506.700, una rica decoración interior, aire acondicionado, reposacabezas, ventanas delanteras y el ABS accionamientos eléctricos se ofrecen.
2 años de garantía sin límite de kilometraje.
 
Compartimientos de carga Renault Kangoo
(Nuestras medidas):
Altura desde el suelo al techo, mm 128
Ancho de Arco de Arco, mm 115
Longitud desde el umbral de la silla (las sillas desmontadas / dobladas), 99/144 mm
Altura de carga, mm 55
 
Especificaciones Peugeot Partner 1.4 MKP
(Datos del fabricante):
Dimensiones, mm (d x W x en) 4140x1720x1800
distancia al suelo, 180 mm
Peso en vacío, kg 1.163
volumen del maletero, l (min / max) 624/2800
Y potencia del motor, l (l. Con rpm) 1,4 (75/5500)
El par máximo, nm en rpm 120 (3400)
Aceleración hasta 100 km / h, de 14,5
Velocidad máxima, km / h 150
Consumo de combustible (ciudad / carretera) l / 100 km 9.7 / 6.2
 
Precios
Precio básico Peugeot Partner 1.4 438 000 rub. Este equipo incluye una fuente de alimentación hidráulica, airbag de conductor, sistema de alimentación eléctrica. Por ABS es necesario prestar 20100 rublos, para el acondicionador de aire otros 28 500 rublos. Con motor 1.6 (110 CV) Los costos de coches de 543 500 rublos.
2 años de garantía sin límite de kilometraje.
 
Compartimientos de carga Peugeot Partner
(Nuestras medidas):
Altura desde el suelo al techo, mm 117
Ancho desde Arco hasta Arco, MM 119
Longitud del umbral a la silla (sillas desmontadas / dobladas), mm 87/140
Altura de carga, mm 60
 
Características técnicas de Skoda Roomster 1.4 MCP
(Datos del fabricante):
Dimensiones, mm (d x w x b) 4205x1684x1607
Despacho de carretera, MM 140
Peso del bordillo, KG 1150
Volumen de ragge, L (min / máx) 450/1780
Motor y potencia, L (l con rpm) 1.4 (86/5000)
Torque máximo, NM en RPM 132 (3800)
Aceleración de hasta 100 km / h, a partir de 13.
Velocidad máxima, km / h 171.
Consumo de combustible (ciudad / autopista) L / 100 km 8.9 / 5.6
 
Precios
Con el motor más débil 1.2 (70 hp) Skoda Roomster cuesta 399,000 rublos. Desde útil en el automóvil habrá inmovilizador, ajuste de dirección en dos planos, y airbag de un conductor. Coche con motor 1.4 (86 hp) cuesta 445,000-525 000 rublos. Se proporciona para un microlift de asiento del conductor, asientos delanteros calefactados, airbag de pasajeros y ABS. El aire acondicionado se proporciona en versión de 509,000 rublos. Skoda Roomster 1.6 (105 HP) costará 538,000 584,000 rublos. Hay un diesel 1.9 (105 hp). Con un motor de este tipo, el automóvil se ofrece para 634,000 - 680,000 rublos.
 
Skoda Roomster Cargo Compartimentos
(Nuestras medidas):
Altura de piso a techo, mm 101.
Ancho de Arco a Arch, MM 105
Longitud del umbral a la silla (sillas desmontadas / dobladas), mm 75/129
Altura de carga, mm 65
 
Los automóviles se proporcionan para la prueba por ACR (Distribuidor Oficial Renault, Autocentro en el Khasanskaya (Distribuidor Oficial Skoda), Premium del automóvil (Distribuidor oficial de Peugeot).

Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Stunnin roman
 

 

Una fuente: Revista "Ruedas" [abril de 2008]