SEAT Leon 2000 Test Drive - Hatchback 2006

Condición española

Hace unos diez años, vi un auto extraño en la calle, fuera del primer modelo, pero con faros rectangulares y luces traseras más elegantes. En la placa de identificación era carne, y en lugar de la parte digital del nombre, tres sujetadores se separaron. No he experimentado sentimientos cálidos por el automóvil, bueno, asiento y bien, nada especial. No hace mucho tiempo, probé otro asiento: Ibiza (Motor #4, 2001), y mi actitud hacia la marca ha cambiado seriamente. Ahora estaba esperando el modelo Leon, conocido por sus ambiciones deportivas.

 

Al salón, desde donde era necesario recoger el auto para la prueba, obtuve con aventuras. De repente, el viento más fuerte cayó en una lluvia tan que recordaba involuntariamente el cataclismo de tres años. En el túnel, en Mayakovo, tuve que usar su larga cuerda con ganchos: el sistema de aguas residuales no podía hacer frente a las corrientes de agua, y los conductores inexpertos intentaron superar la búsqueda. Los afortunados, cuyos motores salieron milagrosamente, pudieron salir del túnel, mientras que tres personas desafortunadas se pararon en el centro en el agua. Uno lo recogió con un vaso de salón en la ventana ... Las olas de los camiones que pasaban estaban abrumadas por un rojo ocho, el propietario gritó al teléfono celular: envió SOS y un campesino tipo Laore en una nueva gacela, rodada. Subiendo sus pantalones, corrió con un trapo alrededor de una capucha abierta. Los tres lograron salvar. También se observó una imagen similar en otros túneles, pero el tiempo ya se estaba agotando, y en el papel del rescatador no me probé.

 

En la cabina, me ofrecieron dos autos para elegir con un motor de gasolina de 20 válvulas, cubierto de azul oscuro metálico y rojo brillante 1.9TDI. A pesar del color menos ganador, la preferencia se dio la primera: ya encontré autos con un motor de 1.9TDI dos veces. En el PTS, la primera línea se escribió en la primera línea: los salarios con el aire acondicionado (debe ser el principal en las condiciones rusas de la unidad de automóviles).

 

La aparición de León es muy agresiva e indica ricas posibilidades ocultas. Un estrecho entrante incrédulo de faros con diálogo de policarbonato gris de una configuración suave de moda ahora, una capucha que fluye hacia la parte delantera y un emblema patentado en su centro es elegante y conciso. La línea de la cintura, ascendiendo a la popa, junto con un voladizo trasero corto, da una dinámica adicional a la imagen de la máquina. Las puertas cinco, en el centro de la parte posterior, emblema y parte, su bolígrafo es una solución ya familiar para Ibiza. El compartimento de equipaje es bastante espacioso. En general, el delicado equilibrio de la bioestilla agonizante (pero a menudo apropiada) y el curso tecnológico de la línea de siglos.

 

En España, más del 80% de los automóviles: la producción local y el buque insignia del asiento allí tiene en su gama de modelos orientados a todos los grupos de clientes. Sin embargo, una amplia gama de motores, varias modificaciones de los cuerpos, numerosas opciones de apariencia e interiores permiten que la marca se sienta bien en otros países europeos. La preocupación de VW, cuya subsidiaria es el asiento, ahora está sirviendo a una marca como un automóvil deportivo asequible para todos los días. Lo que no significa en absoluto, con características mediocres.

 

El sonido del motor es bueno, discreto, restringido. Cinco válvulas por cilindro con un volumen de 1.8 litros, casi 130 caballos, para un automóvil bastante ligero y compacto, esto es mucho. Grandes frenos (círculos en un círculo) con ABS y RABER Firestone tamaño 195/65R15 en ruedas de aleación presagian una hermosa dinámica.

 

Se aclara por dentro que Leon es el automóvil principalmente para el conductor. Los dispositivos elegantes se leen bien en cualquier momento del día. El volante no tiene lujos, pero en las manos se encuentra perfectamente. Ajustes de asientos: sin quejas. Los interruptores del volante están ubicados correctamente, para lastimarlos con un volante intenso con frecuentes intercepciones del volante. La tapicería de los asientos son tonos discretos, pero no puedes llamarlos asceta. Un soporte lateral pronunciado (dentro de los límites razonables) en el futuro se muestra perfectamente en las esquinas.

 

En el informe de radio sobre el fortalecimiento del viento y la posible caída de los árboles y los escudos publicitarios. La lluvia se intensifica. Me estoy moviendo, miro a la izquierda en la encrucijada y veo ... la rejilla central y el soporte del cinturón de seguridad superior. En principio, mi crecimiento requiere alejar la silla aún más, pero tengo que cambiar para asegurar una revisión adecuada. Todo esto indica que inicialmente el cuerpo fue diseñado tres puertas, lo que significa con una longitud de puerta más grande y, por lo tanto, un área más grande de acristalamiento lateral. Acostumbrarse al lugar del conductor será más fácil para los ciudadanos cuya altura es de menos de 180 cm, buena, el ajuste de los asientos lo permite.

 

Llueve. El asiento va con confianza a lo largo de la carretera húmeda, las propiedades de drenaje del caucho, en el nivel adecuado. Las luces antiniebla ubicadas en el alerón delantero se enfrentan fácilmente a la suspensión de agua sobre el asfalto. Los frenos de disco funcionan en Yat. El aire acondicionado es una unidad realmente importante: las gafas de Leon en la lluvia prácticamente no se niebla.

 

El viento, los reflejos de los rayos y los tornillos del trueno provocan una serie de grados agresivos. En el asfalto, no fue posible arrancar el automóvil al patín, y solo en el recubrimiento recién colocado es posible volver en el patín controlado.

 

Darga cada vez más, la lluvia se convierte en un aguacero. En una sección plana de la carretera, decido un evento arriesgado: Valya al completo en vasto charco, dejando a los pares de los clubes del agua que cayeron en el tracto final. Pero las piezas eléctricas y el cableado se montaron sobre la conciencia, el motor no se detiene y el agua lava la suciedad del cuerpo no peor que en un lavado de autos. Un árbol cayó sobre una de las calles, bloqueando la carretera. Me doy la vuelta, me alejo, y aquí otro árbol cae al lugar donde estaba justo. Tuve suerte: el auto ni siquiera dolió, y aquellos que no tuvieron tiempo para dar la vuelta en el oeste.

 

El aguacero está azotando como el Brandsit, lo que hace posible evaluar la calidad de los sellos de la puerta, no un toque de filtración. Los limpiaparabrisas delanteros y traseros funcionan perfectamente, y ni siquiera en el modo más intenso. La señora accidentalmente se sumerge para el agua como compensación se convierte en un compañero de viajero: los cultivos no van debido a atascos de tráfico. Ella sacude la cabeza vigorosamente: rocíe con un ventilador, pero la tapicería se seca con bastante rapidez ...

 

Un dispositivo extremadamente atractivo es un cómodo, amigable para el conductor, potente, maniobrable, perfectamente sentirse en las condiciones de nuestra carretera. Por cierto, incluso en el área de la construcción de viviendas permanentes, la suspensión nunca se ha roto, a pesar de la abundancia de golpes escondidos por el agua y una velocidad bastante alta. Decir adiós, el compañero viajero que ya había logrado secarse, preguntó: ¿Cómo se llama este auto? Respondí: Wusets con aire acondicionado ...

 

Texto: Egor Karpunin

 
 
 

Fuente: Motor Magazine [No. 9/2001]