Test Drive Seat ASEAT CORDOBA CUPRA 2000 - 2003 SEDAN

Ligar con zverem

Casi todos los fabricantes de automóviles producen versiones cargadas de sus mejores modelos. El asiento no es una excepción. Su León Cupra es capaz de acelerar a cientos durante 7.3 segundos y fijar la flecha del velocímetro a 235 km / h.
 
Reuniones que esperamos mucho. Por lo tanto, por supuesto,, por supuesto, que el distribuidor de asientos no quería darnos a Leon Cupra, hasta ahora, así que un automóvil no se suministraba oficialmente a Rusia.
 
Finalmente, un aviso que podemos pasar la prueba de este automóvil en Moscú ha llegado a uno de los días de julio.
 
Ya en la aparición de León, como un león real, no hay fuerza y \u200b\u200bconfianza sin libre. Ruedas enormes con neumáticos anchos Michelin Pilot Sport 225 / 45RZ17, parachoques poderosos, cuerpo amarillo saturado: todo esto no puede hacer una impresión adecuada.
 
El día del león generalmente dormitorios. Leon también soñó, alojándose en la luz. Nos costó cómo en el modo de alerta trabajó la alarma. Instalado en la configuración básica y equipada con sensores a granel, está constantemente en la alerta, sin permitirle acercarse al automóvil más cerca de la mitad del medidor. Enviamos la señal de identificación de la clave, y Leon acepta conocernos al desbloquear la puerta.
 
Correr en los fuertes brazos de los asientos recar. Equipado con un conjunto civil de ajustes, sin embargo, siguen siendo deportes. Anatomía magnífica y un soporte lateral excepcional, tanto en la primera como la segunda filas. El sofá trasero se divide en dos lugares de pasajeros. Puede refugiarse aquí y la tercera persona, pero prácticamente no será nada para sentarse. Por lo tanto, el fabricante denota el número de lugares en el automóvil como 4 - 5.
 
Cupra difiere de los diales blancos de León habituales del panel de instrumentos y los pedales de aluminio. Hay otra innovación que no se da cuenta de inmediato: se instala una caja de cambios de seis velocidades en el automóvil: resulta que cuando cumplen con el esquema de conmutación. Resultó que nuestra CUPRA es la tracción en la caja, según se informa en el volante: Dígito 4, combinado con una bandera a cuadros. El mismo icono, más grande, está disponible en la quinta puerta y en el patio de recreo para relajarse las piernas izquierdas.
 
Al encender la llave de encendido reviviendo el VR6 de 204 fuertes. Al ocioso, su canto no es impresionante, todo, como todos los demás. Pero valió la pena establecer un gas, ya que los alrededores aturdan un verdadero rugido león. El automóvil parecía arrancado en cada pedaleo ocioso, dicen, no se involucran en tonterías, encienda la transmisión, y le mostraré lo que es capaz. Así lo hicimos.
 
El primer lanzamiento forzó nuestros corazones a vencer con una doble frecuencia: en cinco segundos, el automóvil alcanzó los 80 km / h. Cuando llamé, en ese momento, cuando Leon se cortó en el semáforo, el rojo se incendió. Otro automóvil ya terminaría el frenado en el lado de la intersección. Cupra se detuvo en la línea de parada (en la base deportiva). Sí, tales frenos inspiran confianza. Al principio, algo inusual que el pedal sea casi todo el tiempo con una estaca, pero no interfiere con la dosificación correcta del esfuerzo de frenado. Por cierto, todos los frenos Leon Cupra son de disco, ventilados. Naturalmente, el automóvil está equipado con ABS y otras campanas electrónicas, como ESP y EBD.
 
El siguiente comienzo permitió acelerar hasta 100 km / h. Tomó 7.3 segundos. No Ferrari, por supuesto, pero también genial. Y soy impresionante, ya que Leon sostiene el camino. La velocidad incluso en 200 km / h absolutamente no tensa al conductor. Parece que el automóvil no tiene más de 140 en este momento. No deja sensaciones desagradables y girando los giros, los efectos de la tracción en las cuatro ruedas. Por cierto, su mecanismo (como el motor) se toma prestado de Volkswagen, la misma transmisión se establece en Golf 4Motion.
 
Montar en automóvil todo el día en diferentes caminos, incluido el país, señalamos con satisfacción de que el automóvil deportivo podría ser cómodo. Nunca tuvimos que suscribirnos al trabajo de la suspensión. Los resortes y los amortiguadores se seleccionan de manera extremadamente competente.
 
El que va a comprar un automóvil de este tipo, necesitas saber que el apetito de esta bestia es ucnish. Durante 100 km del camino alrededor de la ciudad de León, puede saber de 15 a 18 litros de la 95ª gasolina. En la pista, el consumo de combustible se reduce significativamente y es de 8,5 litros. En general, con una operación intensiva, el automóvil tendrá que llenar casi cada dos días. Sin embargo, ves, esto no es una tarifa excesiva para la amistad con LV. Si puede poner 36,000 dólares, es poco probable que tenga miedo a la doma al repostar.
 
Especificaciones SEAT LEON CUPRA 4
 
Cuerpo - Todo Metal., La mayoría
Número de lugares, personas. - 4 - 5
Peso del bordillo, kg - 1483
Dimensiones (longitud / ancho / altura) mm - 4184/1742/1457
Base, MM - 2513
Velocidad máxima km / h - 235
Overclocking Time Hasta 100 km / h, C - 7.3
Control de combustible, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 15.5
- Mezclado - 8.2
Motor:
- Tipo - VR6
- Volumen de trabajo, CM3 - 2792
- PODER, HP en MIN-1 - 204/6200
- Torque, NM en MIN-1 - 270/3200
- Sistema de energía - Distribución. Inyección con turboalimentado
Transmisión - 6-stupas., C plena. Pri.
Tamaño del neumático - 225 / 45ZR17
Suspensión de ruedas - independiente
Frenos - disco, ventilado
Dirección - Rake Gear, Gur
Precio, $ - 36000
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [08/2002]