Test Drive Saab 9-5 desde 2010 Sedan

Vagón universal

Saab 9-5 Wagon: Funcionalidad y lujo en escandinavo
 
Y no preste atención, lo que vino a conocer a su pareja potencial. El coche puede contar mucho. Además, el autor del libro para los hombres de negocios novatos está tratando de comparar el tipo de vehículo con el carácter del propietario. Empleado, debo decir, investigar, aunque muy subjetivo. En el caso de Saab 9-5 Wagon, se puede decir definitivamente: su propietario es una persona enérgica, con gusto, aprecia la comodidad, es bastante conspicida, se necesita un buen post en la empresa, y cuando sea práctico.
 
Reunirse con el coche
 
En general, y sin ningún libro claramente, un automóvil para la imagen de una persona (y la compañía que él representa) significa no menos que traje y buenos modales. Eche un vistazo a Saab 9-5: su apariencia simboliza el dinamismo, si lo desea, el deseo de éxito. Y en la versión de Wagon, el modelo ha mantenido un aspecto deportivo: la parte posterior no se ve pesada, y el perfil con la soltura de lino al techo se enfatiza la capacidad de moverse muy rápidamente.
 
Vale la pena mirar al salón, como entiende: el propietario logró lograr mucho, pero no perdió el gusto por las actividades activas. Los asientos delanteros son suaves y cómodos, con soporte lateral avanzado. Por supuesto, están equipados con unidades de servo. Ajusta mecánicamente solo el subportador lumbar. El volante de un pequeño diámetro y la perilla de la caja de engranajes se cubren con la piel. El panel de instrumentos en el estilo de aviación tradicional se implementa en el conductor. Un sistema de audio con una radio de cassette, un reproductor de CD y un sintonizador se pueden controlar directamente desde el volante y tiene un excelente sonido. El sistema de control de clima separado es muy efectivo y proporciona comodidad en cualquier clima.
 
Pasajeros de 9-5 vagones, ubicados detrás, tampoco nada para repropar a los creadores de las piernas para las piernas. El compartimiento de equipaje, ya que debe ser en lo universal, es muy espacioso: su volumen es de 890 litros. Y si es completamente pliegue el asiento trasero (puede estar en partes), entonces el propietario recibirá a su disposición de 2000 litros de espacio útil. Diga, con el transporte de equipos y materiales para presentaciones, no debe haber problemas. En los lados del compartimento hay dos cajas negras para impulsarse compactas. En cuanto al kit de primeros auxilios, una señal de parada de emergencia, un conjunto de herramientas y otras pequeñas cosas, todo esto se coloca mejor debajo de los pisos dobles. Además, en el maletero hay una cuadrícula especial y un par de cinturones para sujetar las cosas. Como opción, se ofrece un piso de salida especial, capaz de soportar la carga de 200 kg. Útil para la cosa de los amantes de picnic.
 
Velocidad y comodidad
 
La mayoría de las veces, SAAB es utilizada por los principales gerentes sin conductor, aunque es bastante adecuado como una máquina corporativa que viaja. Lo primero que el propietario sin duda celebrará, excelente aislamiento de sonido de salón: Ejecutar el motor, puede aprender sobre su trabajo solo en los instrumentos. Las vibraciones están prácticamente ausentes, lo que indica un buen equilibrio de la unidad de potencia. Debido al auto de prueba tenía una caja mecánica de 5 velocidades. Encendí la primera marcha y voy suavemente desde el lugar, primero debes acostumbrarte a un poco. Observo la suavidad del pedal del embrague y su movimiento relativamente pequeño, se siente el momento de la recogida, pero no demasiado distintivo. El mismo corto y giro de la manija de cambio, y esto ya es una cierta ventaja.
 
Lleno de su motor eléctrico muestra tan pronto como la flecha del tacómetro cruza 2500 rpm. Si al mismo tiempo, el pedal de gas en el piso, debe omitirse, de lo contrario, el motor se fortalecerá en el limitador electrónico literalmente por la fracción de un segundo. Es mejor cambiar al siguiente paso a tiempo, luego el ritmo del overclocking no caerá. Sí, todavía tiene que tener tiempo para esquivar desde demasiado rápido que surja antes de los parachoques traseros de otros autos ... la justicia para decir qué hacerlo fácilmente. Tal vez sea demasiado fácil, en el que es la pregunta. El hecho es que la dirección está configurada peculiar. La máquina reacciona muy bruscamente a los giros de la viga, pero la retroalimentación no es demasiado obvia. Por supuesto, con una velocidad creciente, el volante es pesado, pero, en mi opinión, no es suficiente. En general, debe acostumbrarse a dicha configuración. Los frenos no causaron ninguna queja. Hizo un pedal duro está bien sentido, y las calibradoras de freno presionaron las almohadillas con una fuerza que no será difícil detener 9-5 desde cualquier velocidad. ABS, que se incluye en el paquete estándar, se adaptará de una posible deriva en el recubrimiento resbaladizo, y al mismo tiempo no hará una fuerte vibración en el pedal. También muy bien establecido un sistema de estabilización.
 
Para confesar, en uno de los giros, me moví francamente con velocidad, tratando de determinar el límite del automóvil. ESP se encendió en el último momento y se condujo correctamente, fácilmente corrigiendo mis errores y prácticamente reteniendo la trayectoria de movimiento especificada. Por cierto, los propios giros pasan como en los rieles, el momento de la deriva se produce cuando el conductor normal ha dejado pasar por el pedal de gas. En general, el comportamiento de Saab 9-5 Wagon dejó una buena impresión.
 
Perspectivas de la flota
 
Saab 9-5 Aero Wagon - Coche no barato, y está diseñado más bien en gerentes medianos y superiores. También es importante que el hecho de que, de acuerdo con los resultados del estudio realizado por la compañía de seguros, Folksam, Saab 9-5 en 2003 se convirtió en el automóvil más seguro en Suecia. Este es el único modelo que los indicadores basados \u200b\u200ben los resultados de las pruebas de choque son un 40% mejor que en el automóvil promedio. Saab 9-5 también fue reconocido por un automóvil con el menor riesgo de discapacidad como resultado de un accidente.
 
Si hablamos de precios, entonces en los salones, comienzan con una marca de $ 34 600. La lista de equipos estándar incluye un motor turboalimentado de 150 litros, 4 airbags, ABS, control de clima, sistema de audio, asientos delanteros calientes , Interior de la tela.
 
En cuanto a los descuentos para clientes corporativos, están unidos para todas las unidades GM, incluyendo SAAB. Al comprar un descuento puede ser de hasta un 14%, por servicio, hasta un 15%, y para repuestos, hasta un 20%. Más una variedad de servicios adicionales.
 
Finalmente, sobre competidores. Entre ellos, los universales de Clase E Mercedes-Benz, Audi A6 Avant, BMW de la 5ª serie, Volvo V70. Saab gana a un precio de muchos competidores, y el costo de propiedad, todos estos modelos difieren dentro de unos pocos cientos de dólares al año, es decir, no mucho para los autos de clase de negocios. Así que elegir un administrador de flotas en este caso puede basarse en el atractivo de los programas corporativos.
 
Andrei osipov
 

Una fuente: Periódico "Coche Izvestia" [№9 (55), 2004]