Renault Sandero Test Drive desde 2010 hatchback
Renault Sandero. Llamada de otoño
Renault Sandero. Precio: de 397,000 rublos. En venta: octubre de 2010 Finalmente, lo que sucedió que sucedió y lo que tanto y durante mucho tiempo dijo: Renault Sandero recibió una caja de cambios automática. Creemos que este modelo ahora se volverá aún más popular
Prueba piloto
Oleg Kalaushin, 41 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo 22 años, automóvil personal - Renault Logan
Sucedió que los últimos tres años he estado viajando a Renault Logan. Es bueno o malo una cuestión de no este material. Pero en una cosa, siempre tomé el lado de los que estaban en contra de mi elección: Logan no era suficiente configuración con una caja automática. Cuántos miles de compradores se alejaron de este automóvil a favor de otros, se conoce un Carlos Gon. Y ahora esperaban: tanto Logan como Sandero obtuvieron una máquina automática. Una especie de llamada de otoño. Y deje que la ametralladora para dos, sigue siendo esta arma, y \u200b\u200bqué, qué, en realidad? ¿Quizás en vano aquellos que soñaban con un auto así tienen sueños de arcoíris en él? ¿Tal vez no tiene sentido pagar demasiado por una caja llena de dextrone, 34,000 rublos?
Me siento detrás del volante con un interés genuino. Es inusual de alguna manera en este automóvil sentir no tres, sino dos pedales debajo de los pies. La memoria muscular se hace sentir, y antes de girar la llave en el bloqueo de encendido, fuera del hábito, pisoteando mi pie izquierdo hacia el piso. OK no importa. El arrancador chilló, y el motor de dieciséis válvulas perforó los pistones. Todo se puede tocar. El selector de la posición D. fue. Las primeras sensaciones son probablemente las más agudas. Pero de alguna manera no explota de los sentimientos. Simplemente me deshice de la necesidad de cambiar los programas, pero de lo contrario todo es como antes. La aceleración no es AHA, por supuesto, sino en el nivel. Los programas se cambian casi imperceptiblemente, y estimular a Sandero, en todo caso, no es mucho difícil. El pedal al piso, la caja cae instantáneamente desde la cuarta marcha hasta la segunda, y este odio camión, que, bajo la cubierta de una continua, revolvió los nervios durante tanto tiempo, ya está detrás. No está mal, muy bueno para una máquina de cuatro velocidades. Pero también existe la posibilidad de juegos en modo manual. Además, si usted, por algún motivo, olvida agregar la siguiente marcha, la máquina lo hará por usted. Y eso es lo que es interesante. En modo automático, solo se muestran modos de operación en el panel de instrumentos. Y en el manual también los números de los programas. Entonces, para observar qué transmisión a qué hora se enciende, puede, como dicen, en línea. Pero eso no es todo. La máquina está equipada con un modo de invierno. Presione el botón correspondiente y si está de pie, el automóvil comienza a moverse desde la segunda marcha, evitando así el deslizamiento de las ruedas de transmisión en el recubrimiento resbaladizo. Y si se mueve, debe liberar el pedal de gas, ya que la máquina comienza a disminuir de manera bastante efectiva con el motor. Lo cual también es importante en nuestras condiciones.
Es bastante tolerable con esta caja y consumo de combustible. Nueve litros Esta figura apareció en el monitor de una computadora de ruta después de 100 km de ejecución. No es muy similar a lo que declara el fabricante, pero no hay una decencia más allá de los límites. Probablemente no valga la pena tirar las cuentas que tomamos el auto por completo no corriendo: en el momento del inicio en el odómetro, solo eran 20 km. Entonces, todavía se desplegó, y es probable que los prometidos se hagan realidad. Mientras tanto, lo principal se hizo realidad: en el servicio Sandero, y al mismo tiempo Logan, apareció una máquina automática. Y la máquina, debo decir, es adecuada. Conduciendo
La caja automática de cuatro velocidades está muy controlada adecuadamente por el par del motor.
Salón
El baúl no es muy feliz. Para transportar algo más grande, definitivamente necesitará doblar la segunda fila de asientos.
Comodidad
Sandero heredó de Logan un colgante fenomenal en intensidad de energía y lo superó en términos de aislamiento de ruido.
La seguridad
En la configuración máxima, 2 bolsas de aire y abdominales.
Precio
Es bastante comparable con el precio de los competidores.
Ventajas y desventajas
+ Dinámica aceptable, suspensión intensiva de energía, buen aislamiento sonoro.
- Volumen de troncal insuficiente, solo dos bolsas de aire.
Especificaciones
Marcos y modelo - Renault Sandero 1.6 16V Transmisión automática
Dimensiones - 4020x1753x1534 mm
Motor - Gasoline, 1598 cm3, 102/6000 hp/min -1
Transmisión - Automático, 4 velocidades
Dinámica - Max 180 km/h; 10.5 s a 100 km/h
Competidores - Kia Río
Nuestra opinion
Parece que con la aparición del Renault Sandero en el mercado con una caja de cambios automática de compradores potenciales, este modelo tendrá aún más. El público objetivo se expandirá significativamente en Renault Logan. Es una pena que esto sucediera solo cuatro años después del inicio de la producción de un automóvil popular.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
