Prueba de manejo por Renault Modus desde 2008 Minivan

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¡Dale el volante a mamá!

En los primeros círculos, se mostró con un haya: en el asiento trasero fue conversado sin piedad, el reposacabezas bajado presionado entre los omóplatos, y cuando me di la vuelta, siguiendo el mismo modus simplemente saltó de la carretera a la hierba, Incapaz de resistir el giro ... cruzando la rueda, también intentó robar el vertedero de Mordofonten en el anillo de devanado, que se encuentra cerca de París. El motor de 1.4 litros intentó con todas sus 98 fuerzas, pero no funcionó para él: los retardadores, cuidadosamente dispuestos en la carretera, estaban en general. A la caja tampoco le gustaba el estilo agudo impuesto: las engranajes inferiores se encendieron con un retraso. Los ABS, como todos los sistemas de las generaciones recientes, funciona claramente, el volante tampoco causa quejas ... ¡pero aún así algo está mal! Además, parece que el asunto no es un automóvil.

AMIGO DE LA FAMILIA
El modus, construido en una plataforma de clase en la Alianza Reno-Nissan, ingresa a Twingo y Clio. Con toda su apariencia, dice: soy un auto familiar, aunque pequeño. En este caso, me presentaré a la madre y la fianza de un viaje familiar. Y a la vez, todo cae en su lugar, un estilo tranquilo y suave es mucho más para su gusto y modus y sus pasajeros. ¿No vas a retratar a un corredor si los niños están en el asiento trasero? Nuestro estilo es un movimiento tranquilo en el espacio.

¡Calma, pero no casual, y este es un gran especialista en este modus! Una enorme área de acristalamiento de 3.56 m2 le permite inspeccionar todo el hemisferio hacia adelante, hacia atrás, hacia arriba ... terminaron el ejercicio. Por cierto, el cálido, si lo desea, continúe la altura del techo.

En el asiento trasero, encajará un máximo de dos adultos, para los pasajeros de pequeño calibre se transforma: los tres están llenos, pero divertidos, pero esto es exactamente lo que es importante!

El modus no tiene un pequeño tronco en absoluto, pero los valores familiares a veces son grandes. Tenemos esta bicicleta modus está lista para tomar una pareja a bordo. Es cierto, en la parte trasera y solo afuera, para lo cual las correcciones de bicicletas se proporcionan en el parachoques.

La seguridad es especialmente importante para la madre. Sé que Euroncap dio una gran apreciación de la prueba de choque. Y para que no ocurra en la vida real, el automóvil está equipado con un dispositivo cercano. Por ejemplo, gracias a secciones adicionales en los faros delanteros, el modus mofra los ojos de 40 en el mismo ángulo de giro o mayor del volante y la velocidad de menos de 60 km/h.

¡Niños, salimos, llegamos! El almuerzo terminará ... ¡así que es hora de dejar la imagen!

Compra familiar
En los últimos años, en el mercado europeo de automóviles, las clases B y C han cambiado de lugar después del primero ahora alrededor del 35%, para una clase de golf del 30%. En el segmento en Renault con su twingo y Clio, toma el segundo lugar entre Peugeot y Fiat, y Clio aporta los principales ingresos. No es sorprendente que se haya decidido consolidar el éxito con un automóvil nuevo después de una tendencia moderna, compacta, pero espaciosa (lea alta).

Los autos ya se encuentran en las carreteras francesas y confirman perfectamente su propósito familiar. Durante la mesa redonda en el parisino Autosalon Luke-Aleksandr Menar, el director de operaciones internacionales Renault, respondiendo la pregunta del precio, mencionó que hace una semana compró un modus a su esposa, dando 13.5 mil euros. Supongo que en Rusia el auto costará desde $ 17,000.

Querido, cuando me convierta en el director, ¡también te compraremos un modus!

Seguridad para todos
Este es el nombre del concepto estratégico de Renault, que proporciona el desarrollo más completo de la estructura para garantizar la protección más alta de una persona. En la etapa de diseño, el modus resistió más de una docena de pruebas de choque, tanto virtuales como reales, y, apenas ingresando al mercado, cayó bajo el programa europeo de probar nuevos autos Euroncap.

Un golpe cruel que se superpone oficialmente estableció estándares, el auto resistió con honor, convirtiéndose en el primer propietario de cinco estrellas en la clase de autos Supermini (aquí, por ejemplo, Klio, Peugeot 206, Mini, etc.). De los 37 puntos posibles, el modus ganó 32.84: la tripulación estaba protegida por seis almohadas, incluidas dos adaptativas frontales, dos lados y dos cortinas para proteger la cabeza; Documentos de cinturones y, por supuesto, la estructura de potencia del cuerpo.
Modus se convirtió en el séptimo modelo de Renault, quien recibió cinco estrellas Euroncap, confirmando así el liderazgo de la compañía en el campo de la seguridad.

Pariente extranjero
El modus tiene un par que usa parcialmente los nodos y unidades de la misma plataforma en la Alianza Renault-Nissan. Estamos hablando de Logan muy importante para los rusos. Permítanme recordarle que este modelo increíblemente barato según los estándares modernos se desarrolló específicamente para los países del Tercer Mundo (ZR, 2004, No. 7). Después de Rumania, donde el lanzamiento del logan de datos ya ha comenzado, viene el giro de Rusia: Autofmos promete comenzar la producción de automóviles bajo la marca de Renault Logan a mediados de 2005.

El estreno de Logan tuvo lugar en junio ... y casi inmediatamente la compañía estaba convencida de que no solo los países en desarrollo pueden verse atraídos por un precio bajo. Una corriente de cartas de Europa occidental se dirigió a Renault: ¿por qué no nos ofrece este automóvil? Y el 20 de septiembre, ocurrió una sensación: la compañía anunció que se decidió vender el automóvil en Europa el próximo año de 7.500 euros.

Todavía no está determinado exactamente dónde se ensamblarán los autos adicionales. Sería lógico aumentar la producción en la fábrica rumana. En los primeros cuatro días de recibir pedidos, obtuvo 2250 solicitudes locales, sin contar 11 mil preliminares.

Logan se conoció calurosamente en su tierra natal, esperó en Rumania ... descubriremos qué recepción descubriremos en Rusia en unos pocos meses. Por cierto, Logan ciertamente repondrá el parque Zr.

Anton Chuykin. Foto: Autor y Renault