Prueba de manejo por Renault Laguna 2005 - 2007 Hatchback

Tormenta en la laguna

El frente del trabajo de modernización que Renault Laguna ha sido expuesta: una nueva persona, motores, suspensión, equipo electrónico ... una versión maravillosa de GT, que recibió un motor turbo de 20 piezas, que tuvo lugar en las carreteras de Italia, que vale la pena!
 
Si bien la carretera nos ayuda a pasar atascos de tráfico diarios en el camino desde los suburbios de Roma, hay tiempo para establecerse en la cabina de una laguna actualizada. La flecha del velocímetro se congeló en las trifas, pero legal 130 km/h, y el control no requiere más fuerza que ver algunas series interminables en una silla cómoda. Ni siquiera tiene que pensar en el cambio oportuno del canal: el sistema de navegación no solo le recordará a una voz femenina agradable que es hora de girar, sino que también mostrará cómo se verá el giro en la isometría.
 
El aspecto inactivo se desliza a lo largo del tablero, la tapicería del salón, la consola central. Según muchos pequeños detalles. Y quiero tocar todo para verificar: ¿engañan, como a veces sucede, ojos? ¡No! El acabado es de hecho pura sangre, y la calidad del ajuste de los paneles de tapicería es sólida. Muy bien.
 
... Los alemanes tienen prisa, incluso de vacaciones. Y ahora: más allá del motor bávaro suscrito por tal apuro, que es familiar para la tarifa ilimitada de sus autores. ¿Dónde estás, espera? Aquí hay un roaming costoso. Todavía no escuchará: solo las orejas revolotean en el viento. Me queda seguirlo: ¿de qué otra manera puedo probar el auto a alta velocidad?
 
El motor de dos litros de la versión GT, por nada que turboalice, tiene un estante pronunciado del par máximo y se extiende perfectamente de tres a cinco. Laguna GT se mantiene recta y se encuentra en arcos de alta velocidad. Solo puede quejarse del efecto reactivo no demasiado elástico (plástico) en el volante de aproximadamente cero. Esto es realmente de la región de la recolección de NIT: la máquina está perfectamente adaptada para viajes largos a alta velocidad y con placer.
 
Un trabajo claro (no en LagoNovsky) de la palanca de la caja de cambios, el impulso exacto de los frenos poderosos, agradable, completamente no méter, configurando el sistema de estabilización, todas estas nuevas características en el carácter de una máquina familiar se manifestaron en un vuelo deslizante arriba Los estrechos zigzags de una serpentina de montaña. Si agrega aquí la falta de tendencia a construir y retrasos tangibles en la reacción, así como un buen nivel de comodidad, obtenemos un retrato de un excelente hatchback o universal (Grand Touring) de la clase media para una persona activa. O familias: después de todo, cinco estrellas Euro NCAP no se han ido. Eso solo habría tamborilado menos pasos en los arcos con ruedas ...
 
Sin embargo, hay circunstancias más importantes que Kamshkov. El trabajo en las tarjetas de Moscú y San Petersburgo para el complejo de navegación aún no se ha completado, la calidad de la gasolina doméstica inspira los temores suficientes para imponer un veto para el suministro de automóviles con este motor, y nuestro perfil es inutilizable para la expansión de El chasis de las versiones europeas estándar y gt-.
 
Entonces, el espejismo se dispersó por la laguna, y sus contornos reales son los siguientes: el auto nuevo en Rusia reemplazará la cara al retrato de a la Megane, se entregará con motores 1.6 (115 hp), 2.0 (130 hp (130 hp ) y) y 2.0t (170 hp, versión turboalimentada moderada), en un chasis mejorado, tan bueno y no muy bueno amigo de la laguna anterior. Sin embargo, en el marco de la modernización general, los estabilizadores de reptil se volverán más difíciles, lo que promete mejorar ligeramente las propiedades en funcionamiento de la máquina. Todos los niveles de configuración posible de una máquina modernizada desde un paquete simple hasta una prestigiosa inicia estarán disponibles para nosotros.
 
+ Buenas cualidades de funcionamiento, comodidad, decoración interior
- obstáculos para las entregas a Rusia.
 
Características técnicas de Renault Laguna GT
 
El cuerpo es hatchback
Masa equipada, kg - 1320
Misa completa, KG - 1950
Dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4598/1774/1433
Base - 2748
Velocidad máxima, km/h - 235
Tiempo de aceleración a 100 km/h, C - 7.2
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad - 11.7
- Zagorod - 6.6
- Mixto - 8.5
Motor:
- Type- Benz., Row., 4-cil., 16 válvulas, con turboalimentado.
- Volumen de trabajo, CM3 - 1998
- poder, l. con. en min -1 - 205/5000
- Torque, nm en min -1 - 300/3000
Transmisión - Mecánica, 5to.
Tamaño del neumático - 225/45R17
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [05/2005]