Prueba de manejo por Renault Koleos desde 2008 SUV

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El segundo intento

Renault Koleos. Precio: de 870,000 rublos. En venta: desde septiembre de 2008
El crossover de Renault Koleos ingresa al mercado europeo con Pomp, cuyas primeras pruebas se llevaron a cabo en el norte de África. Es curioso que hace diez años, el estreno del pintoresco RX-4 de la tracción total tuvo lugar en Marruecos. Pero este modelo no tuvo éxito y rápidamente desapareció del programa de producción. Veamos de qué es capaz el nuevo contendiente
Antes de nosotros está el crossover de Renault Koleos, diseñado para pelear a celebridades glamorosas como Toyota Rav4 y Honda CR-V. Además, no descartes a Hyundai Santa Fe y VW Tiguan. La aparición del debutante puede ser reconocida como armoniosa. Perfil de Koleos, alta autorización y arcos de rueda avanzados insinúa inequívocamente las cualidades fuera de la carretera. Y la ventana trasera biselada enfatiza el movimiento hacia adelante, dice Patrick Le Keman, diseñador jefe Renault. La parte delantera recuerda mucho a Clio. Al mismo tiempo, en el exterior del crossover no hay elementos de vanguardia o controvertidos que estuvieran en los modelos de la generación anterior.

En el interior, la misma simplicidad que debe ser llevada al activo. El estilo espartano enfatiza la esencia fuera de la carretera de la novedad. Los creadores del automóvil están seguros de que lograron lograr lo mejor entre los competidores de la visibilidad: 31 hacia adelante verticalmente y 36.3 horizontalmente. La revisión de regreso también merece elogios 27.5. Este no es un registro, pero el resultado es muy digno. Otro registro es la altura de la cabina, que es de 946 mm. Los pasajeros traseros, que se prueban en la práctica, no experimentan la más mínima dificultad. Hay mucho espacio en la cabeza y al nivel de los hombros.
Una vez más, la naturaleza fuera de la carretera de Koleos, los vendedores de Renault decidieron con la ayuda de un sitio de prueba inusual. La prueba de manejo se organizó en el norte de África, o más bien en Marruecos, no lejos de la ciudad antigua de Fes. Está claro que estos lugares no difieren en caminos perfectos y le permiten revisar el automóvil en condiciones duras. Donde todavía hay asfalto, los conductores están a la espera de los lanzamientos locales en citas antiguas, tractores, camiones e incluso burros. Bueno, celebraremos una prueba de burro.

Es hora de comenzar, pero un salón sobrecalentado está evitando sentarse y irse. Comenzamos un automóvil, activamos el control de clima completo de dos zonas, con conductos de aire separados para los pasajeros traseros. Si continúa el tema de protección del calor, en las puertas traseras notamos la presencia de cortinas de protección solar.
El salón se puede enfriar. Cuando conduces por la ciudad, Koleos casi no es diferente del mini-wen habitual. Observamos una buena dinámica de un motor de gasolina de 2.5 litros dispersa el automóvil a cientos de solo 9.3 s. Tenga en cuenta que al comienzo de Koleos requiere una mayor revoluciones. Al mismo tiempo, el crossover tiene un embrague bastante estricto. Sin hábito, se detiene todo el tiempo, pero en una o dos horas se acostumbra a las características de este modelo. En cuanto a la velocidad máxima que nunca se logró durante la prueba, son 185 km/h en el pasaporte. Tomaremos una palabra por una palabra.

Atención especial de los ingenieros franceses-japoneses-coreanos pagó el aislamiento de ruido. El silencio casi completo en la cabina no se viola ni en asfalto tolerable ni fuera de la carretera. Para esto, vale la pena decir gracias al parabrisas multicapa, un bastidor auxiliar especial del motor y el uso de materiales de insonorización efectivos en un escudo de motor, debajo del piso interior, en los arcos de las ruedas.
Pronto terminó el asfalto. Tuvimos un viaje a través de las montañas bajas, pero bastante frías, donde los caminos para llamar a los caminos son más correctamente, y las piedras afiladas se crujen debajo de las ruedas que amenazan. Luego llegó el momento de trabajar con una suspensión de tracción total, parcialmente prestada del Nissan X-Trail. Al superar los obstáculos, un conductor no preparado puede confiar en numerosos sistemas auxiliares como todos los modos, asistencia de inicio de colina y control de descenso de la colina, lo que ayudará en la colina y bajará. Además, las ambiciones todoterreno confirman la autorización de carreteras de 206 mm. Se debe prestar atención a las esquinas de la entrada y el Congreso (27 y 31 grados, respectivamente). La teoría fue confirmada por la práctica: el nuevo crossover hizo sin mucho esfuerzo con African Off -Road.

Cosmopolita
El primer crossover de Renault, que se llamaba Koleos, se puede llamar cosmopolita sin ningún tramo. Juez por usted mismo que, bajo la marca francesa, se desarrolle un automóvil desarrollado con la participación de la compañía japonesa Nissan y reunida en la planta de Samsung de Corea del Sur. Aquí está la globalización en acción. La situación se confundirá aún más si la gerencia de Renault decide producir un automóvil en Moscú en un autoframos o en Togliatti en Avtovaz. Pero hasta ahora no nos centraremos en el producto. Los ingenieros de Nissan y Renault trataron de cruzar el sedán, el mini van y el SUV. El híbrido resultó ser bastante exitoso. A diferencia de muchos competidores, el nuevo crossover tiene una apariencia brutal, que atraerá a muchos. El salón espartano también agrega un cierto encanto. En otras palabras, los creadores de Koleos lograron ofrecer al mercado algo inusual y original. Este enfoque siempre merece elogios.
Conduciendo
El automóvil está bien controlado en el asfalto y fuera de la carretera, posee una buena dinámica de aceleración.

Salón
Creado en el estilo del minimalismo. Pero ergonomía al mismo tiempo en la cima.

Comodidad
La conveniencia de los pasajeros y la comodidad de sonido durante el movimiento merecen una evaluación máxima.

Seguridad
9 modelos creados por los ingenieros de la Alianza Nissan-Renault recibieron 5 estrellas en las pruebas de choque Euroncap. Koleos reclama el mismo resultado.

Precio
La versión más simple de la expresión costará 870,000 rublos. Luxe Privilege superará seriamente un millón. ¿Es barato o caro? Bien.

Ventajas y desventajas
+ Buenas cualidades fuera de la carretera, buena dinámica, excelente aislamiento sonoro.
- Embrague específico, que requiere adicción prolongada.

Especificaciones
Marcos y modelo - Renault Koleos
Dimensiones - 4520x1855x1695 mm
Motor - gasolina, 2488 cm3, 170 hp/min -1
Transmisión - Mecánica, 6 velocidades
Dinámica - Max 185 km/h; 9.3 s a 100 km/h
Competidores - Toyota RAV4, Honda CR -V
Nuestra opinion
Renault Koleos El segundo intento de la compañía francesa de crear un automóvil con tracción en toda. El pionero hace diez años fue pintoresco RX-4, quien, debido a la baja demanda, se hundió en el olvido. Pero si por primera vez los ingenieros intentaron modernizar el CD, ahora estamos hablando de un nuevo diseño. Y este camino es correcto.

Autor: Stanislav Pavlov