Test Drive Renault 19 Cabrio 1992 - 1996 Hatchback

Renault - Brand ... Turco

Aquellos que eligen un automóvil nacional no se deben a su bajo costo, sino por convicción, no pueden leer el artículo: de repente, los principios se sacudirán. Lo mismo que una mente inquieta (apoyada por los ingresos) provoca mirar un poco más de un cien tercero, familiarizado con la próxima variedad de relativamente económicos. Entonces, Turkish Renault 19.


¿Nuevamente el producto de la segunda frescura del tercer país? Sí, de nuevo, ¿por qué esperar este dinero? APetizo Freschatinka, ya sabes, mordeduras. XIX, estrictamente hablando, tampoco es simple. Sin embargo, nació ayer: debutó en 1988. El francés se vendió con bastante éxito en Europa, amado incluso en un plan tan patriótico, en el plan de automoción, los alemanes. Pero los años han tomado su propio, y Renault 19 se mudó a Turquía, donde se produce hasta el día de hoy. Mudarse a Asia fue a los europeos por el beneficio; Por qué, a eso un poco más tarde.
 


¿CUÁL ES EL PRECIO?
El distribuidor oficial ofrecerá un sedán en la configuración básica (solo preparación de audio) con un motor de carburador de 1,4 litros a un precio de 7500 y. mi. La separación de las máquinas Vazov es ahora grande, y la Nexia Vorbek es notablemente más barata presentada en el último número. Si desea una versión seria, haga un pedido y espere un motor de 1,6 litros, aire acondicionado, amplificador de dirección, bloqueo central, música y algunas otras alegrías de la vida en el mismo cuerpo (el hatchback no se suministra a Rusia) . Es cierto que el precio será más percepción, unos 10.000 dólares.
 
Después de la compra de Renault 19, así como otros automóviles extranjeros económicos, cae rápidamente en precio. Un impacto negativo en el precio secundario, seguro, tiene piezas de repuesto bastante caras.
 

Renault para la ciudad
Las posibilidades de un modesto motor con experiencia en la megalópolis es suficiente si, por supuesto, no te informas. El motor no es particularmente abrupto, sino que se extrae con confianza de las bajas revoluciones. Aquellos que lograron acostumbrarse a las líneas hidráulicas, el volante cuando la maniobra puede parecer pesada. Probablemente haya un pecado así, pero el automóvil obedece rápidamente y claramente el movimiento de la viga; Con lo que se llama la informatividad de la dirección, todo también está bien, al menos en los modos estándar.
 
Pero ... mirando los precios de la mesa para algunos detalles del cuerpo o, por ejemplo, en los parachoques, inmediatamente pierden todo el deseo de descargar los derechos en el bullicio urbano. La lata más o menos seria puede abandonar fácilmente al propietario, como dicen, sin pantalones.
 
Pero la suspensión dura, la suspensión de roble y la lumen de la carretera sólida (adquirida por el XIX, después de pasar a Turquía) será útil no solo en el campo de baja unidad, sino también en muchas de nuestras ciudades.
 

Renault camionero
En la carretera Renault 19 con un motor de 1.4 litros, el luchador no es el más fuerte. Quizás los impulsores del poder que organizarán, pero aquellos que desean sentir al dueño de la carretera mejor comprar (y traer a la mente) la docena de Sixteenthlygang Vazovskaya. Las capacidades motorizadas son limitadas, especialmente a altas velocidades y en un automóvil cargado. Se va a ir, pero la reserva bajo el pedal es mínimo, la adelantamiento debe contar con cuidado ... aunque, repito, todo depende del temperamento del conductor y del estilo de viaje.
 
Otro menos en el viaje largo no es el lugar de trabajo más conveniente del conductor. Aunque - con qué comparar! La mayoría de los automóviles domésticos aún más lejos del ideal para este parámetro.
 

Renault para Dacha
Salida de la familia a la faseenda favorita o justo en la naturaleza, para tales fines, el decimonoveno bien adaptado. Bonito asiento trasero, espacioso, y, lo más importante, casi cuadrado, sin espaldas, el tronco le permite transportar tanto la familia como la folla. Se permitirá que la suspensión turca grande, poderosa, impenetrable e impenetrable (que es una excepción agradable) se le permitirá asaltar las malas carreteras. Sí, y el motor directo para ellos. En cuanto a la velocidad y la dinámica, descansamos, y no un incendio.
 

Renault camioneta
Como cualquier máquina de luz, el Reno está adaptado solo en parte. Además, no hay vagón en su familia. Entre las ventajas en esta nominación, una vez más notamos la poderosa suspensión. (Los militares afirman que los manantiales y las torsiones ni siquiera tienen en stock, por lo que rara vez les preguntan). Además, el sedán en la configuración básica es el asiento trasero.
 

Renault se rompió
Mirando cómo me rompí. El diseño de la máquina es simple, el acceso a la mayoría de las unidades en el compartimiento del motor es gratuita, la sabiduría técnica no es: un motorista experimentado o competente, ni siquiera una empresa corporativa, está causando este modelo. Regularmente, no es demasiado costoso, a uno, por supuesto, los estándares. Pero los precios de algunos nodos y partes originales, así como la inclinación, causan una lengua. Aunque Renault es lo suficientemente confiable (la asamblea turca es conocida por la minuciosidad), de averías y especialmente los accidentes aún no están asegurados.
 

Garantía: un año sin límite de kilometraje.
 

Por cierto, sobre las maravillas de la tecnología. Si comparamos el nivel de diseño de RENAULT 19 o la misma tontería con una docena nativa de nueve o una docena, no es difícil notar que, casi sus compañeros, el automóvil difiere poco y en soluciones técnicas. Algunos de los autos domésticos incluso serán modernos. Falta una calidad. Son más baratos porque peor se recolectan, y de los componentes de la peor calidad.
 
Debe ser admitido, la cultura de producción en asiáticos (y no a los japoneses) es más probable que sea. Imagina una docena recogida en los niveles uzbekos o turcos. Si aparece de repente, la venta de DEU o la misma Renault 19 se dará la vuelta. Mientras esta situación sea desde el área de la ficción.

Coche completo sufre principalmente alto costo. Con un motor de 1.6 en una buena configuración, le dará probabilidades a la mayoría de los productos nacionales en todos los aspectos ... Además del precio. 10,000 dólares - este ya es el otro dinero. Sí, y Naked Renault 19 con un motor pequeño a un precio de dos noventa y noventa, tampoco barato. Precios de repuestos, por desgracia, más bien apoyan la imagen de un automóvil caro. Y el modelo, mientras tanto, no es particularmente nuevo y los milagros de la técnica para el urbanking no están empacados.


Igor Tverdunov
Foto por vladimir knyazev
 
 
 

 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"