Test Drive Porsche Panamera S Hybrid desde 2011 Hatchback

Porsche Panamera S Hybrid. ¡Él es real!

Porsche Panamera S Hybrid. Precio: desde 5 277 000 r. A la venta: desde el verano de 2011

Los más económicos de la historia del automóvil de la marca Porsche se jacta atípicos para la compañía de los valores de Zuffenhausen. Y, sin embargo, es un verdadero Porsche ...

Prueba piloto
Mikhail Medvedev, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción - 14 años, coche personal - Mazda3

Cuando vaya por la carretera de montaña hacia la ciudad de Oberzaltzberg, que en la frontera de Alemania y Austria, tenemos sensaciones extrañas: caminos desiertos, sin tocar por civilización paisajes alpinos, golpes de piedra, lisos, como vidrio, asfalto, girar alrededor del turno. , Todo esto hipnotiza la conciencia.

Admitir, y mi auto presentó su muesca del misticismo en estos fascinantes cinturadores. De hecho, donde aún ves a una enorme deportista de cuatro puertas, que está en absoluto silencio y con un motor que no funciona, ¡como si se botara por el suelo!

¿Crees que el cristal puro, saturado de los Alpes de aire de oxígeno actúa demasiado intoxicante? No, no, créeme, estoy bien. Solo en movimiento, mi híbrido de Panamera es proporcionado por un dueto de Gasoline V6 y un motor eléctrico.

A veces me parece que los comercializadores de la compañía de Zuffenhausen revisan los límites de la fortaleza de sus clientes. El hecho es que, en la mayoría de los compradores de Porsche, no son solo personas ricas. Conocen la historia de la compañía, honran las tradiciones de la marca y considera las innovaciones, que, en su opinión, pueden rehacer la imagen más alta de la marca. Y hay muchos ejemplos en la historia de la empresa. A mediados de los años 60, los propietarios del modelo 356 fueron ligeramente condescendidos a los que van al recién lanzado al 911. En los primeros años después del debut, el futuro clásico eterno le pareció demasiado vanguardista en el diseño. Y ya veinte años después, la aparición de los modelos frontales 928 y 924 causó una tormenta de protestas en los puristas inhibir sobre la imagen de la compañía.

En los últimos años, diez Porsche se ha olvidado de la compasión de los fanáticos devocionales. Al principio, la aparición del crossover de Cayenne, la aparición del crossover de Cayenne, luego el ruidoso debut del deportista de cuatro puertas Panamera, y ahora la marca de automóviles más controvertida, que se llama, a los montones, adquiridos e híbridos. !

Sin embargo, aquellos que creen que los híbridos y porsche son incompatibles se equivocan seriamente. En 1901, el joven Ferdinand Porsche, en ese momento, el ingeniero y diseñador de la compañía austriaca Jacob Lohner & Co, creó el primer híbrido del mundo. No es un prototipo, no un concepto, sino un automóvil válido que podría adquirir a cualquiera. En el amanecer del siglo pasado, el uso de motores eléctricos instalados en los centros de ruedas junto con el motor, según Porsche, se suponía que aumentaba el potencial de velocidad del automóvil. De hecho, en su híbrido, Ferdinand instaló un registro de velocidad y ganó varias carreras. Hoy, Panamera S Hybrid lleva una misión completamente diferente: sobre un ejemplo personal, para demostrar que los conceptos de un sedán deportivo y un automóvil económico no son mutuamente excluyentes. En este caso, nada revolucionario en el Hybrid Panamera no lo es. La planta de energía es una capacidad del motor de seis cilindros del compresor de 3 litros de 333 litros. con. Y el motor eléctrico elevando la potencia total de hasta 380 caballos. Estructuralmente, la máquina es el llamado híbrido paralelo, es decir, los motores pueden trabajar juntos y por separado. Digamos que Panamera S Hybrid se puede tocar desde su lugar exclusivamente en la camisa eléctrica. Y con las baterías completamente cargadas, el giro de la descarga eléctrica es de aproximadamente 2 km. En resumen, todo es como todos los demás. El único punto verdaderamente curioso de la planta de energía híbrida es el sistema de apagado del motor al conducir a altas velocidades. Cuando se apaga la velocidad de la velocidad en la carretera, y el automóvil se mueve en el rodamiento, pero los sistemas auxiliares, como dicen, los amplificadores de energía y los frenos todavía están alimentados. El movimiento de rodar en el automóvil por definición de la marca deportiva parece ser ligeramente, la solución original. Desde el momento de la escuela del conductor, todos recuerdan que de las ruedas, desprovistas de empuje, hasta la pérdida de control sobre la máquina solo un paso. Sin embargo, con el desarrollo moderno de la seguridad electrónica, esto ya no es tan importante. Además, el exagerado se lleva a cabo solo en la línea, y si es necesario, el motor se enciende instantáneamente a trabajar. Pero gracias al régimen de balanceo, los ingenieros lograron bajar significativamente el consumo de combustible rústico del lugar débil de los híbridos familiares.

La economía de Panamera S Hybrid es realmente fenomenal. Incluso si ignora el modo de E-Power, lo que reduce la sensibilidad del pedal de gas y, por lo tanto, enganchando la inclusión de la combustión interna en el motor en una fecha posterior, y vaya en modo alegre, con aceleración, obtenientes, paradas frecuentes y frenado Entonces, el flujo promedio oscila en la región de 10 litros.

¡Además, algunos colegas, decidiendo descubrir los límites de la economía del híbrido, administrados en una parcela de medición de 90 kilómetros para ahogar el caudal por debajo de 7 litros! Para esto, sin embargo, fue necesario apagar el control del clima y montar en un susurro ...

Bueno, más económico Porsche, el mundo no ha conocido exactamente este hecho. ¿La pregunta es, digna de este auto lleva su nombre después de una marca de élite alemana? Para obtener una respuesta inmediata, debe presionar dramáticamente el pedal de gas. Panamera reacciona instantáneamente a la orden de acelerar, y el motor eléctrico está conectado a las posibilidades del motor de gasolina. El par de las dos unidades se resume y, incluso si en un determinado período de tiempo, pero la máquina se hace notable a las edades. Sin embargo, sin ese 270 km / h de velocidad máxima, que, por cierto, la máquina se desarrolla exclusivamente con la ayuda del COF, haga híbrido de Panamera en el automóvil híbrido más rápido del mundo.

Caucho para economico
Si de repente, el consumo de combustible del híbrido de Panamera S estándar parecerá demasiado alto para usted, entonces los indicadores económicos se pueden mejorar ordenando los neumáticos Michelin especiales. Dimensión de los neumáticos 255/45 R19 en la parte delantera y 285/40 R19 Traseros tienen una composición especial de la mezcla de trabajo con baja resistencia al balanceo, así como un marco optimizado con pérdidas reducidas de fricción. Como resultado, el consumo de combustible es de 8 litros en el ciclo urbano y 6.1 litros en el país. Guardar en comparación con los neumáticos estándar, por lo tanto, 300 gramos. El contenido de dióxido de carbono en gases de escape también se reduce a 159 g por 1 km. Pero, teniendo en cuenta que los neumáticos Michelin económicos tienen un índice V de velocidad V, lo que significa que ya no se recomienda acelerar 240 km / h.

Amor no amor
Info-graphic que ilustra el trabajo del híbrido es muy, incluso demasiado fascinante. Obviamente

La central eléctrica proporciona invisible para los autos Porsche. Maravilloso

Conduciendo
Si no puede haber quejas sobre la capacidad de manejabilidad impecable, entonces la dinámica híbrida no obliga al corazón a luchar rápidamente.
  
Salón
Los botones en exceso en la consola central no se forzarán a reducir la calificación. Bueno, el interior es muy impresionante en todos los sentidos.
  
Comodidad
El híbrido de Panamera es incluso demasiado silencioso para Porsche.
  
Seguridad
¡Clase alta! Todo lo que necesita e incluso un poco más ya está en la configuración básica.
  
Precio
Un poco más caro que el modelo básico.

Ventajas y desventajas
+ Fenomenal para una potencia poderosa eficiencia de combustible de automóviles, salón de lujo, buen orador, excelente manejo
- Más alto que la versión de Panamera S, Price

Especificaciones
Dimensiones - 4970x1931x 1418 mm
Motor - híbrido. Efectivo. Calma: Benz. V6 2995 CM3 + Motor eléctrico síncrono 380/5500 HP / MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICO, 8 ST.
Dinámica - 270 km / h, 6 s a 100 km / h
Consumo de combustible - 7.1 l / 100 km en mezcla. Ciclo
Competidores - BMW 750, Lexus Hybrid activo LS 600H


Nuestra opinion
El híbrido más rápido del mundo, por supuesto, está lejos de ser el representante de la familia Porsche. Sin embargo, su dinámica es suficiente para abandonar el primero desde el semáforo, y la economía fenomenal admira como una increíble prueba de genio humano.





Autor: Mikhail Medvedev
 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [julio de 2011]