Test Drive Peugeot Partner Tepee Desde 2008 Minivan

En la larga campaña de Peugeot

Durante los últimos dos años, la gama de modelos de automóviles Peugeot ha actualizado completamente. Restyling fue incluso completamente nuevos modelos como Partner Tepee. Recientemente hemos probado la versión actualizada durante la carrera de larga distancia en Bielorrusia.

¿Qué hay de nuevo? En 2012, el diseño de la parte delantera del coche cambiado: él tiene una nueva parrilla del radiador, emblema, los faros. Luces de marcha diurna aparecieron (comenzando con la versión activa). Otros cambios son nuevas tapas de ruedas y nuevas luces traseras. En el esquema de color, dos nuevos colores: NOCCIOLA y Rich Oak. Peugeot Partner Tepee se presenta en dos versiones: furgón y el carro. Y no sólo se diferencian por el tipo de cuerpo, sino también por las unidades de energía y equipos. La camioneta se produce en dos versiones: un valor por debajo de 544 mil rublos. y largos 621 mil rublos. En la versión larga, el volumen del compartimiento de carga se incrementa debido a la pileta trasera, la distancia entre ejes de las dos opciones es la misma. Sólo hay dos configuraciones: una versión cuerpo corto está equipado con una gasolina de 90-fuerte motor con un volumen de 1,6 litros, y con un largo cuerpo de un motor diesel de la misma potencia. Sin importar el tipo de cuerpo y el motor, todos los coches Partner Tepee con transmisión manual de 5 velocidades.

Los clientes de las versiones de pasajeros y cargas escoger más. El coche más asequible en el valor ajustado ACCESO es de 599 mil rublos. Equipado con una gasolina de 90 motor fuerte. En una configuración más rica del activo, el coche con el mismo motor le costará al comprador, a 646 mil rublos. La máquina en esta configuración también está disponible con un motor de gasolina 120-fuerte (680 mil rublos). También en la gama de modelos hay una versión bien equipada de la pena Family Edition 701 mil rublos. Esta modificación sólo se ofrece con un motor de gasolina de 90 fuertes. En los coches en la configuración Family Edition instalado ventanas laterales y airbags, asientos delanteros con calefacción, sensores de aparcamiento traseros, Sunscope lateral para los pasajeros traseros, tres sillones traseros separados, aire acondicionado. En otras configuraciones, todas estas cosas útiles tienen que ser pedidos por separado.

Una mansión en la gama Partner Tepee Model es la versión de al aire libre con un exterior original y un lumen de carretera ampliado. Fue un automóvil que logramos probar. El compañero Tepee Outdoor está equipado con solo un motor de gasolina de 120 fuertes. El costo de este coche es de 721 mil rublos. Externamente, la versión del exterior se distingue por los parachoques originales con elementos enojados, el borde cromado de la rejilla de radiador y los faros de niebla, la superposición en la puerta trasera, los emblemas al aire libre, los rieles longitudinales se instalan en el techo. Este automóvil está bien equipado, el paquete base incluye bolsas de aire laterales y de ventanas, espejos y vidrio con unidad eléctrica, aire acondicionado (el control de clima se instaló en la máquina de prueba). La autorización de la carretera en comparación con la versión básica aumentó en 7 mm delante y 10 mm en la parte trasera. Como opción para la versión al aire libre, un sistema de distribución de torque de control de control electrónico está disponible en combinación con un sistema de estabilización ESP que simula el bloqueo del diferencial de intercole (25 mil rublos).

En el compañero tepee al aire libre agradablemente sorprendido. El automóvil estaba satisfecho con la excelente ergonomía, el volante es ajustable a la salida y el ángulo de inclinación, excelentes asientos con reposabrazos, el aterrizaje alto proporciona una excelente visión general. Según la dinámica del compañero TEPEE, con un motor de 120 fuertes, prácticamente no inferior a los autos de pasajeros ordinarios. También sorprendió que el consumo de combustible a una velocidad de 120 km / h ascendió a solo 7 l / 100 km. Exactamente la misma cantidad consume Peugeot 308 con el mismo motor y en las mismas condiciones de la carretera. Pero el compañero teree es mucho más difícil y más hatchback.
Otra apertura del compañero Tepee Outdoor está más tranquila en movimiento que Peugeot 308, que indica un buen aislamiento de ruido y la aerodinámica del automóvil de pasajeros de carga. La suspensión también proporciona alta suavidad del accidente cerebrovascular y buen manejo.

¿Este coche tiene deficiencias? Hay uno, y él se reveló solo en un largo camino. Si el conductor y el pasajero delantero en el compañero Tepee están provistos de comodidad, incluso más que en un automóvil de pasajeros, luego en la fila de atrás, todo está mucho peor. Se hace sentir que el automóvil está hecho en la base de la camioneta. Un cojín de asiento trasero corto, un pequeño ángulo del respaldo, sin reposabrazos laterales, pero la reclamación más importante es la ventilación ineficaz, las ventanas traseras no se reducen, solo pueden abrirse en un pequeño ángulo que prácticamente no da, no hay nada. Conductos de aire a los asientos traseros. Bueno, no se puede hacer nada, es difícil crear un automóvil ideal para todas las ocasiones, aunque es económico.

Entonces, si está buscando un automóvil para viajar a largo plazo en una compañía grande, es mejor detener la elección en automóviles más adecuados para estos fines, como Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 3008. Pero como Una máquina universal para el trabajo y la recreación, los viajes cortos a la casa de campo, así como para viajar juntos con un gran volumen de equipos de compañeros, especialmente en la versión exterior, casi la opción perfecta. Este automóvil combina con éxito la practicidad del automóvil de pasajeros de carga, el costo de los automóviles de pasajeros económicos y la autorización del cruce del cruce.

En el camino de regreso de Bielorrusia a Moscú, condujimos en el TEPEE de la pareja habitual en la configuración de activos con el mismo motor de 120 fuertes, así como en la versión al aire libre. Está claro que las cualidades de la dinámica y la conducción de estos autos son casi idénticas a ella, pero al aire libre es mucho más tranquilo en movimiento. Con una inspección detallada, resultó que la única diferencia entre los dos autos, que puede afectar la comodidad acústica, el recubrimiento del piso en el compartimiento del equipaje en la versión de Outdoor, que no está disponible en el automóvil en la configuración básica. Por lo tanto, en función de nuestra experiencia, los propietarios de Socio Tepee Sugerencia: No sean perezosos para marcar la alfombra en el maletero y no reconocerá su automóvil en la marcha, se convertirá en un automóvil tranquilo.


 

Una fuente: Coches y precios