Test Drive Peugeot 207 CC desde 2009 convertible

Sol abierto.

PEUGEOT 207 CC. Precio: de 722,000 rublos. En venta: desde 2007
 



¡Es hora de mover el invierno en el maletero! Peugeot dio 207 cc. Young Lionan con un pedigrí: Su antepasado era anciano en la tribu de Clamshells compactos.
 
10 km / h Esto es muy lento. Voy muy lentamente y pongo la llave para bajar la parte superior del nuevo compartimiento de Peugeot. Es bueno que espere mucho tiempo: después de 25 segundos, el techo ya está ocupado por su lugar legítimo. Es decir, en el tronco. La capacidad de convertir el cupé en un convertible en un movimiento de este tipo no es importante para nosotros. Está en la Europa pedantica detener completamente en el centro de la carretera para quitar el paraguas en la bolsa, es imposible: la gente no pasa. No tendremos tales problemas durante mucho tiempo: es más fácil detenerse que volar. Todo lo que se trata de 207 CC Flaunt es adecuado para nuestra realidad objetiva. Por ejemplo, la máquina tiene un repuesto.
 
En esta misma realidad, el cielo limpia regularmente algo y se arrugas. No hay problemas: a diferencia de muchos de sus colegas, el pequeño Peugeot se ve bastante bien incluso cuando finge ser un cupé. En invierno, todo será hermoso y casi todo es agradable, excepto en la imposibilidad de convertir la puerta de cualquier peugeot chócero con siete después de cero, al tiempo que se mantiene limpio.
 
Tan pronto como las piezas de nieve se suban de las grietas de asfalto, y el sol le sonreirá de arriba, puede abrirse con seguridad. La estufa apoya el microclima de verano, incluso cuando está fresco afuera, y las ventanas laterales elevadas, junto con la aerodinámica desarrollada, aseguran la soberanía del espacio aéreo interno a velocidades de 19 a 190.
 
estar sano
 
Peugeot 207 CC protege activamente al caminar incluso cuando su papel es pasivo. En el cuerpo integrado exteriormente imperceptible, pero una poderosa célula absorbente de energía. Su acción se complementa con arcos de seguridad activos, provocados simultáneamente con pretensores de cinturones.
 
Cinco airbags protegen a los pasajeros delante y lado. El controlador también recibió protección de rodilla desde la columna de dirección.
 
No caer en una situación en la que se necesitan almohadas, buen manejo, un buen motor y la estabilización dinámica del sistema ESP ESP.
 
El embalaje y el motor de alta presión 1.6 con una turbina de alta presión son buenos. El mecánico de cinco velocidades es suficiente. Y no debe esperar al autor de las banalas en el espíritu de cualquier encendedor, un turbo-cometa y pistolas de bolsillo. Un milagro de los pensamientos de construcción de motores franco-alemanes, honestamente, honestamente le da honestamente la caja de cambios sus 240 nm de una RPM de una y media, pero es hora de que revisemos la puntuación de las ideas sobre lo que es bueno y lo que es tanto. 207º hoy pesa 1400 kg. ¡Es como un Volga! La potencia honesta de 150 tira de un vagón con confianza, pero no divertido.
 
Controlidad y controles Tema interesante para la conversación. La imagen de la máquina es sólida, y nada se elimina. Comienza, tradicionalmente, para Peugeot, de la palanca sucia de KP y continúa a través del gas de frenos hasta el trabajo de la suspensión de las irregularidades. La impresión es que todo el automóvil está hecho de una pieza de goma. Es una cosa: está tan acelerada, así que se ralentiza y está atornillada a su vez. Los últimos 207 SS se ponen perfectamente más fácilmente para la mayoría de la tracción delantera. Pero hay retrasos: Tienes que esperar pacientemente mientras el automóvil hace todo el camino en una tabla externa antes de tocar los neumáticos en el asfalto. Cuando esto sucede, será posible señalar que hay un león sano, y la velocidad en el arco es sólida. Los retrasos se apresuran en el ojo más de lo que serían, debido al hecho de que las cabezas están sentadas en la cabeza sobre cómo van los pequeños autos. Y 207 SS no es tan fácil como compacto. Imagine que está conduciendo la masa comparable del sedán del tamaño promedio, y entenderá que los ingenieros de suspensión no están en vano comieron sus espárragos.
 
Todos estos kilogramos no son solo un techo plegable. Esta es la rigidez de un cuerpo abierto y un montón de hardware de peso, lo que hace que un tipo de contacto automático sea más seguro con el medio ambiente. Desde todo, incluida la propia Madre Tierra: en Peugeot inspeccionó seriamente las capturas en caso de un golpe de estado con poderosos bastidores frontales y arcos de seguridad activos, que saltan 20 cm en caso de riesgo de propinas.
 
Entonces, puedes estar tranquilo para las novias ventosas. Están a salvo, en belleza, en el aire y en el volante. Y no hay amenaza de que a menudo se les pregunte desde allí. Peugeot hizo un excelente compartimento para caminar, que divide el placer de viajar exactamente igualmente igualmente entre el conductor y el pasajero. Los pensamientos sobre la discriminación surgirán solo si la vida lo hace recordar que Peugeot 207 CC tiene una segunda fila de asientos. Sin embargo, este compartimento ya es adecuado hoy para asientos: para adaptarse al tercero allí, no es necesario que sean clubes de golf.
 
Amor no amor
 
Hermosa: puede elegir no solo el esquema de color de una pantalla grande. Puedes elegir incluso uno de los siete sabores, si quieres.
 
Niza: ¿Te gustan los accesorios? Peugeot ofrece una cortina de viento. No hay una gran necesidad en él: aerodinámica 207 cc y tan buena.
 
Conduciendo
 
Comportamiento seguro de un automóvil europeo normalmente configurado. Alabado por separado o regañar el auto por nada.
 
Salón
 
Costo recorte la piel coupe-convertible para la cara. Buenos asientos y un cómodo volante. Hay un poco de espacio incluso para los pasajeros de la segunda fila de asientos.
 
Comodidad
 
Buen estudio de la aerodinámica con la parte superior abierta. Densa, pero no una suspensión rígida.
 
Seguridad
 
Equipo serio.
 
Precio
 
Bastante alto.
 
Especificaciones técnicas PEUGEOT 207 CC
 
Dimensiones, mm 4037/1750/1397 mm
La gasolina del motor, la fila, con un turbocompresor 150 HP / 5800 MIN-1
Transmisión mecánica, 5 velocidades.
Dinámica 0-100 km / h, a partir de 8.6
Velocidad máxima, km / h 210.
Los competidores en Rusia no ofrecen a los competidores directos.
 
 
Ventajas y desventajas
 
+ Operaciones con un techo con un solo clic en la llave, el diseño, la seguridad, la comodidad, la decoración interior, la rueda de repuesto.
 
Ergonomía del conductor de OGRECHI, \u200b\u200bhermosos, pero pedales resbaladizos.
 
Nuestra opinion
 
Comodidad y seguridad. Peugeot 207 CC solo está tratando de parecer juguete: es un buen y generoso compacto serio equipado para un uso no grave. Un pequeño cupé de Peugeot madurado junto con aquellos que estaban yun, cuando salió Peugeot 206 CC.
 
 
Texto: Dmitry Sokolov
Foto: Peugeot.
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [mayo de 2007]