Test Drive Peugeot 106 1996 - 2003 Hatchback

Nuevo coche por la "vieja" de Rusia

La mayoría de nuestros compatriotas no sociales tienen un nuevo coche extranjero han causado hasta ahora interés puramente académico. Nos acostumbramos a la parte superior de cinco y se copia a nueve. Sin embargo, los tiempos han cambiado en el rango de precios, previamente ocupado por los vehículos nacionales, sus competidores de importación comenzaron a abrirse paso. Es cierto, sobre todo algunos internacionales-cosmopolita, pero sin embargo nueva. Por lo tanto, en nuestra prueba de siete coches por valor de hasta $ 10 mil (!): Seis, más o menos, los coches extranjeros y se unió a la docena.

Durante la prueba, once expertos hieren más de dos mil kilómetros y poner alrededor de un millar y medio de estimaciones. Nos fueron procesados \u200b\u200beste conjunto de información, fue sistematizado, clasificado, inter e extrapolado e incluso inventado sus propios coeficientes. Y ahora se sientan cómodamente y elegimos - con nosotros, como somos o incluso mejor que nosotros!

CUERPO.
Se evalúa la calidad de la producción, la conveniencia de aterrizaje, desembarque, la funcionalidad del maletero y otros parámetros.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 Báltico
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
El primer lugar de que el francés no es casual - la modernidad del diseño y la purebredness de origen afecta. Incluso la carrocería de tres puertas no es un obstáculo - la parte posterior pasaje es simplemente genial. Es cierto que una docena no es menos pura raza y aún más moderno, pero pronunció la calidad de la fabricación repugnante. Resulta que los mestizos de los padres nobles es mejor que Karany pura raza. Y Skoda - un claro ejemplo. Pero la dirección de Tiko en comparación con Nexia, a primera vista, parece inexplicable. Sin embargo, no hay que olvidar que el sedán de Uzbekistán y Corea es el único propietario del tronco intransformable. Además, la situación se aclara el coeficiente de tamaño-precio dado en la tabla, que muestra la cantidad de dólares que el comprador paga por cada litro del volumen útil del coche. En el coche más pequeño, que es de $ 2.0 / l, y en el más grande de 2,4 $ / l. Por cierto, Peugeot tiene una relación de muy poco rentable - $ 3,1 / l. Pero la ONU, a pesar de que es un poco más barato que el Báltico, pero mucho más simple y desafiante utilitated.

Lugar de trabajo del conductor.
El espacio de trabajo se estima, la conveniencia de los asientos, la ergonomía de los controles, la instrumentación, la visibilidad, el equipo adicional.
I - Daewoo Nexia
II - SKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Báltico
Aquí está el líder indiscutible - Daewoo Nexia. En primer lugar, el conductor se siente aquí en casa, además, la lista de equipos estándar es la más impresionante. Pero generalmente el sedán pierde el hatchback al menos dos posiciones: el limpiador de la ventana trasera y el tronco transformable. Lo que es al menos una computadora de corriente y un corrector de octano automático (para cualquier gasolina, de 91 a 98). Peugeot perdió ante el Skoda debido a la configuración más modesta y la mala visibilidad a través del espejo interior. Sin embargo, hay sus deficiencias y Felicia: el volante se encuentra demasiado alto y horizontalmente. Thiko perdió a uno como resultado de un espacio de trabajo más pequeño, asientos frontales incómodos y ventanas traseras crudas. El hecho de que los diez primeros resultó estar por delante de nueve, aunque finlandés, en principio, naturalmente. Aún así, esta máquina de otra generación, y las fallas de fabricación y montaje detrás de la rueda no son tan notables, como dicen, en el cuerpo. Por lo tanto, el hecho es evidente, en el tercer conductor superior más conveniente. Además, desde todo siete, solo la novedad de VAZ puede presumir de altura ajustable de la rueda y la instalación del control del clima.

TRÁFICO.
Se estiman el motor, las cualidades dinámicas, los frenos, la dirección, la previsibilidad del comportamiento en la carretera.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Báltico
III - Daewoo Tiko
IV - PEUGEOT 106
V - SKODA FELICIA
VI - VAZ 2110
VII - FIAT-UNO
El primer par es los autos más dinámicos: overclocking hasta 100 km / h por 12,5 y 14.0 s, respectivamente. Al mismo tiempo, Nexia debido a un potente motor se desglosará en líneas largas rectas, y el Báltico, cuanto más rápido para pasar giros debido al control más agudo, la suspensión resistente y la ausencia de un tronco largo y pesado. Daewoo Thico parece sorprendentemente ágil. Un brazo creciente en un adulto, el motor elástico acelera voluntariamente un automóvil pequeño, que debido a la rueda del volante afilado recuerda las tarjetas. Si tenemos en cuenta tres cilindros y ochocientos cubos de volumen de trabajo, entonces el tercer lugar se explica bastante. Peugeot es una confianza bien equilibrada del automóvil. Al mismo tiempo, que es sorprendente, lo más lento de aceleración a cientos. Por lo tanto, no siempre es el placer de conducir en proporción a la cantidad de caballos de fuerza debajo del capó. El motor Felica de 1,3 litros se extrae en la parte inferior, pero franalmente salta a alta velocidad, así que supera, e incluso en un automóvil cargado requiere un buen stock. Una docena es bastante dinámica, pero a su vez se comporta unoliginalmente: rueda y ... se vuelve a sí misma. La rueda exterior delantera está cerrada y el esfuerzo en el volante cambia instantáneamente el signo. El volante es espontáneamente en un ángulo aún mayor, apretando el automóvil en un giro uniforme. Tal comportamiento del auto es peligroso. El motor lento, los frenos inadvertidos y el caucho estrecho no permitieron que UNIS brille en ninguno de los ejercicios especiales.
COMODIDAD.
Se estiman el espacio libre y la calidad de la decoración interior, el ruido, la vibración, la suavidad, la microclima y la eficiencia de ventilación.
I - Peugeot 106
II - DAEWOO NEXIA
III - SKODA FELICIA
IV - Daewoo Tiko
V - VAZ 21093 Báltico
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Cien hermanas es más cómodo en movimiento. El único comentario es el ruido del motor y las ruedas. Nexia conquista del tamaño de la cabina y la suavidad del curso, pero bastante ruidoso en el interior, y su suspensión a veces pierde el cuerpo de la superficie de la carretera. Felicia tiene un motor ruidoso y una tendencia a una estrella. Daewoo Tico proporciona a sus cuatro pequeños pasajeros un nivel de confort bastante de demolición. Si lo relacionas con el precio del automóvil, resulta y no está mal. Por cierto, la instrucción de fábrica llama persistentemente a un automóvil Tyko-Five-Seaver. Sin embargo, si comparas las masas secas y completas que se dan, resulta que la proporción de cada pasajero está en todo el peso de lavandería, ¡39 kg! Samara, aunque Finlandés, es difícil competir cómodo con automóviles extranjeros. El único que es inferior a ella - Fiat-ANU. Aquí están los ruidos más fuertes, una vibración más fuerte, peor, la calidad del final es más corta, debajo de la clase. Sobre la tendencia principal es especial. Bueno, donde se ve, los trineos y la armadura de los asientos delanteros no son que no estén cerrados con forro de plástico, ¡pero ni siquiera se pintan y no están preparados! ¡Sólo hierro desnudo! Y salón? El color principal es gris, pero encuentra un par de detalles del mismo sombra: la tarea no son los pulmones. En general, una frustración ...

Operación, servicio.
Avanzadas a las condiciones rusas, se califican la simplicidad del servicio, la base de servicio utilizada por el combustible y los bienes.
I - VAZ 21093 Báltico
II - DAEWOO NEXIA
III - SKODA FELICIA
IV - FIAT-UNO
V - daewoo tiko
VI - PEUGEOT 106
VII - VAZ 2110
Empecemos con el coche más difícil. VAZ 2110 para operar sin un gran volumen de conversión es simplemente imposible. E incluso una cien estaciones de servicio y medio en las expansiones de la antigua Union aquí no ayudarán. Peugeot requiere el combustible de la más alta calidad, tiene el servicio menos desarrollado y más caro que tendrá que visitar con bastante frecuencia. Además, no hay protección del compartimiento del motor, y la rueda de repuesto se encuentra afuera. El principal problema de Daewoo Tiko es de doce ruedas de thelve ala de corta duda y suspensión de subtítulos. Fiat-Uno Todos son buenos, pero requiere la gasolina 95, aunque se les permite comer. Para nuestra Patria, una gran autorización por carretera, que Felicia, no puede presumir, aún será relevante. Nexia tendrá que ser sostenida con más frecuencia, pero el costo de la hora norma en los servicios de Daewoo es moderado. LEADER - Báltico: Aquí y Significue Terremence Alojamiento, y combustible simple y lubricantes, y desarrolló un servicio económico. Y las manchas blancas en el diseño ya no quedan.

TOTAL.
Según la evaluación completa de expertos del lugar se distribuyó de la siguiente manera:
I - Daewoo Nexia
II - SKODA FELICIA
III - PEUGEOT 106
IV - VAZ 21093 Báltico
V - daewoo tiko
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Sin embargo, no solicitamos la posesión de la verdad en la última instancia. Es posible que cualquiera de las ventajas de un automóvil en particular traducirá todas sus deficiencias. Tal vez elegirá los diez primeros, como un objeto agradecido de la aplicación de manos hábiles. O uno - para la simplicidad comparativa del diseño. De repente te gustará Tiko, para que el prurcence en las calles de la ciudad se obstruyeron con los autos. Báltico es notable para la indistinguibilidad externa de Samara estándar. ¿No es bueno cien sexto? Sí, y Felicia es muy bonita. Pocas personas dejarán un tronco enorme indiferente y un potente motor nexiano. Pero también hay una categoría tan irracional y no analizadora como simpatía o, si lo desea, amor.
Por cierto, sobre el amor y la simpatía ...
Si el comprador fuera yo ...
... que, enhebrar todo tipo de categorías y evaluaciones altas, profundamente científicas, elegiría el más grande y, si es posible, un automóvil confiable. Eso fue lo que se recibieron nuestros expertos cuando se sugirieron a comprar autos, guiados por sus propias simpatías terriblemente subjetivas. Aquí los lugares fueron distribuidos de la siguiente manera:
I - Daewoo Nexia
II - SKODA FELICIA
III - VAZ 21093 Báltico
IV - PEUGEOT 106
V - FIAT-UNO
VI - VAZ 2110
Vii - Daewoo Tiko
En principio, es muy similar a la calificación final de expertos. Solo una pendiente de Peugeot dio paso a un tercer paso de los nueve finlandeses más prácticos. Sí, incluso Tico se deslizó desde el quinto lugar en el séptimo, demasiado pequeño, ni de vacaciones a una familia para ir, ni papas del jardín para traer. Entonces, la balleticidad es una. En Rusia, el coche debe ser mucho. Incluso importado. Así que elige. Hoy ya está en el bolsillo.

Los editores agradecen a la compañía Armand-Peugeot, Laurine y Co. y SIM
para los coches provistos para la prueba.

Daewoo Tiko
En 1982, la empresa japonesa Suzuki lanzó el modelo ALTO. Desde 1988, el automóvil se produce bajo licencia en Corea llamada Daewoo Tiko. En 1996, se estableció una asamblea en Uzbekistán, principalmente en el cálculo del mercado ruso. En un hatchback en miniatura de cinco puertas se instala solo un motor de gasolina de tres cilindros con un volumen de trabajo de 0,8 litros. Dependiendo de la configuración, en Rusia, el automóvil cuesta de $ 5,600 a 6600.

+ Apariencia moderna, acabado agradable, salón de altura, cómodo aterrizaje de espalda, buenos frenos, ediciones traseras de apertura, abundancia de bolsillos y nichos en la cabina, caja de guantes grande, asiento recortado, se detiene la capucha.
- Cuerpo de tres puertas, sin plomo 95.a gasolina, ruido de ruedas y motor, rollos notables en turnos, pobre descripción general a través de un espejo interior, ubicado afuera bajo la rueda de repuesto del piso del tronco, sin protección del compartimiento del motor desde abajo, un radio de rotación grande. .
Resumen. Peugeot 106 parece menos de lo que realmente es. El coche más moderno, querido y de diseño competente. Lo más probable es que sea un segundo automóvil en una familia que no tiene heedad, ya que proporciona un mínimo del automóvil para cada rublo anidado. Pero para convertirse en el primero y solo es poco probable que sea el sexto sexto.

Peugeot 106.
Recibido en Francia desde 1992, se suministran hatchbacks de tres y cinco puertas a Rusia, con mayor frecuencia con motores de gasolina de 1.0 y 1.1 litros. Rango de precios (conjuntos completos básicos) - $ 9900-11900. Una lista completa de equipos adicionales cuesta otros $ 4622.

+ Excelente dinámica, motor elástico, alta maniobrabilidad, dirección aguda, admisibilidad de usar gasolina consumida, salón alto, buena visibilidad, cuerpo de cinco puertas, ventanas traseras completamente descendentes.
- Salón cuádruple, pequeño tronco, motor ruidoso, sin limpiador de ventanas traseras, asientos delanteros incómodos, gran potencia en el volante, sin ajuste remoto de espejos al aire libre, información de panel de escape, tamaño de batería no estándar, asiento trasero continuo, equipo deficiente, equipo pobre, Falta de tipos de cuerpo y cuerpos y agregados de fuerza.
Resumen. Daewoo Tiko - Titular de registro entre los coches extranjeros en la efectividad de la inversión de dinero. No es solo el más barato, sino que también ofrece un máximo del automóvil para cada dennaución pagada. Es perfecto para la manera de llevarte a ti mismo, amado para trabajar y unas pocas familias, en McDonalds. La presencia de buenos caminos y la ausencia de cabañas es casi necesaria.

Skoda Felicia
En el otoño de 1987, se llevó a cabo el estreno de Skoda-Favorito de Checo. En 1994, después de la fábrica en Mlada Boleslav se convirtió en propiedad de la preocupación de Volkswagen, el automóvil recibió más paneles de cuerpo moderno y un nuevo nombre - Felicia. Disponible con criterio de cinco puertas y vagones (combi). Las máquinas con un motor de 1,3 litros Skodovsky y Volkswagen 1,6 litros se suministran a Rusia. Dos niveles de configuración - LX y GLx. Rango de precios - desde $ 9.300 a 13,600.

+ Motor de baja velocidad, dirección fácil, interior agradable, salón alto, Supongamos que se come gasolina, equipo rico.
- Little Road Lumen, volante altamente ubicado, sin pisos para patas izquierda, ruido aerodinámico a altas velocidades, tendencia al cuerpo dividido, sin equipo de altas velocidades, motor ruidoso.
Resumen. Skoda-Favorito + Volkswagen \u003d Skoda Felicia: eso es un buen ingeniero, un tecnólogo competente y un coleccionista concienzudo del producto del socialismo desarrollado pueden hacer. Agradable, amable, bastante moderno. Es poco probable que le guste el atleta (con un motor de 1,3 litros), un bañador, un cazador o un pescador, pero para los viajes urbanos diarios se ajustan perfectamente a los viajes. La facilidad de control apreciará especialmente a los conductores de las mujeres.

Fiat-uan.
Lanzado desde 1983. Sólo los hatchbacks de cinco puertas del ensamblaje polaco están disponibles oficialmente en Rusia, donde se producen desde 1992. Rango de precios - $ 8200-8600, dependiendo de la configuración.

+ Compacidad, alta maniobrabilidad, inaxtividad para secuestradores, admisibilidad de usar gasolina consumida, un puntero conveniente a la cantidad de combustible.
- Apariencia arcaica, un montón de metal desnudo en la cabina, 95º gasolina, motor lento, interruptores de volantes incómodos, información de tablero escaso, calentador ineficiente, baratario sin tapa, asiento trasero continuo, limpiaparabrisas de alta velocidad.
Resumen. FIAT-UNO - Un automóvil pequeño por un poco de dinero. Aunque parece un Aliel del pasado, pero este es el automóvil extranjero más barato de cinco plazas. Una opción para una mujer vieja rusa, decepcionada por los coches domésticos.

VAZ 21093 Báltico
El debut oficial de los ocho tuvo lugar en 1984. Tres años después, apareció nueve de cinco puertas. Desde 1996, el noventa y tercero llamado Báltico reúne a Valmet en Finlandia (SM, 1996, No. 12; 1998, No. 2). El automóvil cuesta de $ 8,600 a 9000.

+ Buena calidad y colorante, sillas cómodas, dirección afilada, buenas dinámicas, pequeños rollos en turnos, red de servicios extensos, piezas económicas, digamos que hay gasolina.
- Apariencia obsoleta, una altura de carga de arranque grande, un asiento trasero continuo de cierre, caja de cambios ruidosa, malas ergonomía, grandes movimientos y una ubicación incómoda de la palanca KP, pedal de freno apretado, ruido aerodinámico, falta de selección de unidades de potencia y niveles de equipamiento.
Resumen. Si ya ha emitido los productos de la industria de los automóviles domésticos, pero aunque son complejos sobre automóviles extranjeros, Báltico, para usted. Entre los propietarios de nueve ordinarios, su orgullo será la exclusividad, y el argumento principal contra los automóviles extranjeros es una abundancia de repuestos baratos y un servicio desarrollado. Sin embargo, una vez sucumbido a la influencia tolerante de Occidente, después de un año u otro, continuará con un automóvil extranjero, porque se dará cuenta de que incluso si recolectas Luna en la luna, no se convertirán en Mercedes.

VAZ 2110.
El debut de la décima vazovskaya tuvo lugar en 1995. Mientras que los distribuidores ofrecen solo sedanes, principalmente con una conocida ochenta y tercera unidad de potencia. Conjunto completo: solo el costo mínimo, mínimo del automóvil, alrededor de $ 8150.

+ Amplio interior, cómodos asientos, tronco grande transformado, guantera amplia, buena dinámica, suspensión de buena suavidad, red de servicio desarrollada, repuestos para la unidad de potencia y chasis, permiten comer gasolina, equipo rico.
- Calidad de baja producción, descontinuación de planos de paneles corporales, color insatisfactorio, muy mal accesorio de los elementos interiores, lanzando la rueda y apriete, ruido en la cabina, falta de opciones de cuerpo (hasta ahora) y unidades de potencia.
Resumen. Para evitar las acusaciones de una Okhaivania nublada, solo estimaríamos el Cuerpo No. 0017076 en la prueba VAZ 2110: el automóvil más mal recogido no nos reunimos. No es casual que todos los expertos por la calidad de la fabricación se colocan por unanimidad dos veces. Según este parámetro, la docena es incomparable incluso con los ocho y nueve habituales. La posición solo corrige ligeramente los mecánicos verificados. Entonces, ¿tal vez le damos un aseado en el látigo del mismo finlandés? Y sería un buen coche ...

Daewoo Nexia
Prototype - Opel Cadet 1984 se produjo en Corea Corporation bajo los nombres de Rais y Siele. Después de la modernización, cambió las partes delanteras y traseras del cuerpo y el nuevo nombre son Nexia. En 1996, la producción se estableció en Uzbekistán y en la Asamblea en Rostov-On-Don. Solo se suministran oficialmente sedanes de cuatro puertas con dos modificaciones del motor de gasolina semi-lúpulo. Dependiendo del nivel de configuración estándar, GL y GLE - Nexia cuesta de $ 9,300 a 13,000.

+ Excelente dinámica, potente motor elástico, comportamiento previsto en la carretera, buena suavidad, tronco enorme, interior espacioso, gran gluke, equipo estándar rico, asientos cómodos, apariencia sólida, digamos que hay gasolina.
- Tronco no transformable, interruptores sin robo, espacio bajo entre la rueda y el tablero de instrumentos, asas de puerta internos incómodos, falta de opciones de cuerpo y unidades de potencia.
Resumen. Daewoo Nexia es el automóvil más grande, potente y rápido en nuestra prueba. Probablemente es por eso que resultó ser el líder en simpatía de nuestros expertos. Y no nos importa que, en Europa, Nexia sea ayer. Tenemos tal coche que no es visible en un futuro brillante: una docena es la mejor confirmación de eso.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Yuri Nileyov, Maxim Sachkov. Foto Sergey Ivanov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"