Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Quedarse

Opel Zafira. Precio: 790 000 rub. En venta: desde enero de 2008
El próximo año, Opel celebrará el décimo aniversario del modelo Zafira. El éxito se confirma por el hecho de que su modernización continúa hasta nuestros días
Pronto, los dos millones de Zafira saldrán del transportador de Opel, y solo alrededor de 194,000 estos autos se vendieron en Europa el año pasado. Para que el éxito de la marca acompañe en el futuro, se debe mantener el interés en el modelo. Por lo tanto, en diciembre del año pasado, se realizó una presentación del Zafira actualizado en Bolonia, y en enero, los periodistas europeos fueron invitados a Suiza a una prueba de tercera generación del popular CDW.
El primer conocido en el aeropuerto de Zurich. El Zafira actualizado se ve más musculoso que el predecesor. Pero no mucho, sino más deportes. El patrón de la rejilla del radiador se enfatiza mediante insertos cromados, los nichos de faros antiniebla parecían estar ligeramente lubricados con un flujo de aire de elevación. Dinámica, pero no agresión: este es un automóvil familiar. Las luces traseras volumétricas con bloques transparentes integrados a nivel de indicadores de inversión se basan en una barra cromada. Lucha y elegante. El interior de Zafira a menudo fue fácilmente criticado, como muy aburrido. Los diseñadores han trabajado en esta dirección: bordes de cromo de los sistemas de control de sistemas de control climático y sistemas de audio, nuevos trazos en la decoración del tablero y los paneles de las puertas.
Pero los principales no fueron cambios cosméticos. La línea de motores que Zafira está equipado con tres unidades: gasolina y dos diesel. El motor de gasolina es un ECOTEC de 1.6 válvulas equipado con un sistema moderno de fase de cámara. Dependiendo de las condiciones de movimiento, las fases de distribución de gas en el cambio de entrada y liberación, de modo que el motor responde más al funcionamiento del pedal del acelerador. Este motor, que desarrolla 115 hp, reemplazó el primero, 105 -strong. El par máximo ascendió a 155 nm (3.3% más alto que el del predecesor), y el consumo promedio de combustible disminuyó en un 4,3% y es de 7,1 litros por 100 km.
El turbodiésel de 1.9 litros de 100 cañones fue reemplazado por versiones de 1.7 CDTI con una capacidad de 110 y 125 litros. P El consumo promedio de combustible se redujo a 5.7 litros por 100 km, y la liberación de CO es de 152 g/km. El motor está equipado con un nuevo turbocompresor, cuyo trabajo al principio decepcionó. El motor, que retumba disgusto, perdona el toque de un lugar a bajas velocidades, pero luego no baja la flecha del tacómetro por debajo de 2500 min-1. Ambos motores están equipados con un KP mecánico de 6 velocidades, y en las serpentinas de montaña, el funcionamiento constante de la palanca de cambios no causó mucha delicia. Pero luego se encontró el algoritmo, y nos hicimos amigos del motor. Por desgracia ... Zafira no será suministrada a Rusia con estos motores.
Suiza fue elegida para una prueba de manejo. El gerente de relaciones públicas del GM CIS Agnes Ron (agradecimiento especial a ella por organizar la prueba) explicó este pragmático. Al igual que los representantes de los medios europeos son más fáciles de recolectar en este país. De hecho, en las carreteras de Suiza, Opel Zafira, se ve armoniosa. Y el preservado (que lo dudaría) el sistema de transformación del salón Flex7 lo hace lo más funcional posible. Puede ir a una estación de esquí con toda la familia o en compañía de seis amigos para una fiesta, en una versión de cinco salones con un equipaje de 490 litros para visitar un supermercado, y dejando solo una fila de asientos y recibiendo 1700 litros de volumen y longitud de la plataforma de carga de 2.8 metros, materiales de transporte para una casa de campo. Pero incluso estar solo en el salón, no experimenta complejos sobre el hecho de que no usa todas las capacidades del automóvil. La gerente de marketing de Opel, Donna Martin, señaló cinco puntos, según los cuales el comprador elige un automóvil de un solo volumen que no requiere compromisos. En este caso, puede limitarse a una sola cosa: disfrutar de conducir. Esto se facilita en gran medida por el sistema de chasis adaptativo. La excelente calidad de las carreteras suizas no permitía experimentar completamente las posibilidades de una suspensión inteligente, pero la capacidad de control de la máquina en los pases de montaña respondió completamente al principio de relajarse y disfrutar.
Con un nuevo corazón
Ya en Rusia ya puede comprar un Opel Zafira actualizado. Es cierto, hasta ahora en la única especificación: equipo Cosmo con un motor diesel de 1.9 cm3 con una capacidad de 150 hp. y kp mecánico de 6 velocidades. Toda la línea de motores de las versiones de Opel Zafira diez de hoy, incluido el modelo ECOTEC de 1.6 GNC que funciona con gas natural. Al desarrollar una nueva línea de unidades de potencia, la tarea principal que los diseñadores tuvieron que resolver era un aumento en la eficiencia del motor.
Conduciendo
Una combinación bastante rara de cualidades operativas: pragmatismo, funcionalidad y placer de conducir.
Salón
Los diseñadores han trabajado aquí, lo cual fue una gran adición a la principal ventaja del sistema Flex7.
Comodidad
La parte posterior de los asientos delanteros no es suficiente soporte lateral desarrollado.
La seguridad
En equipos, 8 bolsas de aire, restricciones de cabeza activa, un nodo de pedal traumático, sujetadores de asientos de niños ISOFIX.
Precio
Competitivo.
Nuestra opinion
Tres opciones para configuraciones, más Zafira OPC para una familia con ambiciones deportivas. Siete opciones para motores, incluido un turbodiésel con un volumen de 1.9 litros que estarán disponibles para los clientes rusos. El nicho de precio es de 549,000 a 790,000 rublos (para la versión OPC, el precio recomendado es de 962,000 rublos). De acuerdo, hay algo para elegir, siempre que haya decidido el tipo de automóvil.
Autor: Stanislav Shustitsky
 
 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2008]