Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Express de la familia

Un motor turbo de 200 caballos de fuerza, una caja de cambios manual de seis velocidades y amortiguadores ajustables en rigidez ... Esto puede comenzar una descripción de un hatchback de la ciudad cargado o un sportkup compacto. Sin embargo, tenemos en la unidad de prueba del CompactWane Opel Zafira, que es completamente consistente con los datos indicados, que promete una unidad muy interesante.
Pero este no es el límite, para los padres completamente imprudentes de las familias, hay un Zafira OR de 240 caballos de fuerza, que se considera legítimamente el compacto más poderoso y más rápido del mundo. Pero la prueba que probamos solo tiene un oponente digno: Mercedes B200 Turbo. Es cierto que es notablemente más caro, más pesado y solo cinco plazas. Zafira puede llevar a siete personas a bordo y entregarlas del punto A al punto B a una velocidad de hasta 240 km/h.
Describir la apariencia de Zafira es una lección bastante simple y aburrida: el diseño CompactWane está completamente subordinado a la funcionalidad. Los bastidores laterales son rectos y los extremos largos del techo con una gran puerta trasera vertical, así es como se logra el volumen máximo de la cabina. El parabrisas, por el contrario, tiene una gran pendiente y se lleva mucho más adelante; esto mejora la visibilidad y nuevamente crea una sensación de espacio.
El enorme salón se enmarca con éxito en el nuevo estilo Opel de marca con caras afiladas. Y si compara el Compactiven con Zafira de la generación pasada, entonces tienen siluetas, a pesar de la distancia entre ejes alargadas a 2703 mm y el cuerpo creció en todas las direcciones, son muy similares. Un techo en relieve opcional da cierta revitalización a la apariencia, que proporciona contenedores adicionales en el techo.
 
El salón Opel Zafira no es impresionante, aunque todo es conveniente y funcional. Para una mayor comodidad, me gustaría tener un paso libre entre los asientos de la primera y segunda fila, como es el caso en Mini-Wenes más grandes, pero estos ya son delicias.
La consola central está decorada con un inserto plateado con una radio integrada y una pequeña pantalla. La atención también es la atención: no se fijan en posiciones dadas y siempre regresan al lugar. Con las señales de giro, dicho esquema no causa problemas especiales, pero debe acostumbrarse al trabajo de limpiaparabrisas, la primera vez que no siempre es posible encontrar la posición requerida. En parte, la situación es salvada por el sensor de lluvia, pero esta es una opción.
La mayor comodidad en la cabina fue creada para los pasajeros de la segunda fila: el sofá tiene un ajuste longitudinal en una gama muy amplia. Tal diseño le permite variar el espacio entre los pasajeros de la fila central y trasera. Además, las víctimas no son necesarias de nadie: la longitud de la cabina le permite colocar cómodamente a todos los jinetes, lo principal es que los pasajeros de la tercera fila no están demasiado largas: la almohada se encuentra casi en el nivel del piso. Esto es inconveniente en el largo camino, pero le permite doblar los asientos al ras en el piso, recibiendo un gran tronco con un volumen de 645 litros. Un sofá promedio amplio no se suma, solo se puede mover a la parada hacia adelante y levantar la almohada verticalmente. En una versión doble, Zafira es capaz de transportar hasta 1820 litros de equipaje.
Pero estas son todas las pequeñas cosas. Lo más importante está escondido debajo del capó. El motor turbo de dos litros se toma prestado de la marca Saab, que, como Opel, es parte del imperio de General Motors. Un motor similar con una capacidad de 210 hp Puede encontrar en el SAAB 9-3 Aero, y aquí hay una vía familiar familiar.
A pesar de una mayor potencia, con un toque inexacto desde un lugar en Zafira, puede detenerse: un pedal de embrague suave pero no informativo tiene la culpa. Tienes que tocar el tacto o con la timonera; entonces el automóvil se siente a gusto, el beneficio de interrumpir las ruedas delanteras no es nada difícil. El par máximo del motor da ya en 1800 Vol./min. Y lo sostiene hasta la cima. No hay turbocompresor en absoluto. Si no le da el tacómetro a la flecha más abajo por debajo de la marca de 1.500 r. Y después de 3500 vol./min. El conductor está esperando otra camioneta, que en las marchas inferiores puede volver a llamar a la rueda. Afortunadamente, el sistema de estabilización es bastante gratuito y le permite continuar la aceleración sin fallas.
La palanca de cambios se encuentra cerca del conductor y le permite cambiar la transmisión en los deportes rápidamente. Lo único que puede interferir con el viaje activo es el aparato vestibular débil de los jinetes, incluidos los niños, basado en la esencia de la máquina, puede haber niños. El hecho es que al cambiar e incluso al agregar o descargar el gas de Zafira, se aparean bruscamente. Los rollos en las esquinas sorprendentemente no son excelentes, pero para tal estabilidad debe pagar una reacción rígida a baches pequeños y, como se mencionó anteriormente, la etiqueta longitudinal del cuerpo. Me temo que es mejor configurar la administración de un alto CompactWane de siete plazas, creada en la plataforma relativamente estrecha del hatchback de clase Holf Opel Astra. Después de todo, al mismo tiempo, es necesario mantener un cuerpo alto de los rollos, para garantizar la comodidad adecuada de los pasajeros y la alta capacidad de carga.
La situación de los absorbedores de choque CDC (control de amortiguación continua) en el modo Sport se guarda algo, para lo cual se proporciona una clave separada en la consola central. Los rollos en las curvas son aún más difíciles, pero no es posible superar completamente las zapatillas irritantes del cuerpo. Incluso mi aparato vestibular muy entrenado dio a conocer periódicamente que tal conducción no dio mucho placer.
Parece que para la familia Compactwane 200 hp. - Esta es una exageración clara. Además, las dimensiones significativas no contribuyen a maniobras activas en la corriente. No hay quejas sobre la visibilidad, pero un cuerpo largo es difícil de controlar con reestructuras frecuentes. Como resultado, se pierde una impresionante dinámica acelerada en un caos de carretera, sin dar ventajas serias en la velocidad del movimiento en la metrópoli. Resulta que la poderosa Zafira está mal adaptada para la conducción urbana, pero ¿por qué necesita un corazón tan ardiente? Ya adivinado? Por supuesto, para el viaje lejano en la carretera: aquí un motor potente y tratado se realiza en su totalidad, y los seis engranajes que optimizan el consumo de combustible serán útiles. En asfalto de alta calidad, Zafira acelera a 200 km/h sin mucha tensión: autobahns su elemento. Es una pena que haya pocos caminos buenos en nuestro país.
Para que coincida con la potencia del motor y los frenos: son suficientes para frenar la más dura de la máquina. Lo principal es no tener miedo de las fichas del cuerpo, sostener el pedal del freno y Zafira se detendrá incluso antes de lo que espere.
Regresé a Opel Zafira a un concesionario de autos con sentimientos encontrados. El motor turbo de 200 caballos de fuerza le da a Compact When con una dinámica impresionante, pero el chasis no puede darse cuenta de tal rebaño debajo del capó. Si la presencia de un salón de siete plazas es un requisito previo para elegir un automóvil, y la gasolina se mezcla en las venas del conductor en la sangre, entonces Zafira es uno de los pocos automóviles verdaderamente rápidos y económicos. Solo los SUV grandes como el Mercedes-Benz GL o Audi Q7 pueden ser una alternativa, pero su costo es muchas veces mayor que Opel.
Si el número de asientos en la cabina no es tan crítico y solo necesita un automóvil espacioso, entonces probablemente valga la pena prestar atención al Opel Vectra Wagon o al prestigioso Hatchback Signum. A un precio similar, tienen motores menos poderosos, pero una clase superior garantiza la mejor decoración interior y un comportamiento más seguro en el camino, especialmente en condiciones de viaje de largo alcance, cuando el viento lateral de alto cuerpo está influenciado por el viento lateral.
Si necesita una poderosa poderosa y muy espaciosa y muy espaciosa vía compacta de siete puntos, entonces Zafira con un motor de 1.8 o 2.2 litros se convertirá en una adquisición rentable, el beneficio del precio de Opel, a pesar del origen europeo, sigue siendo dólar y asequible.
El Opel Zafira básico con un motor modesto de 1.6 litros (105 hp) se estima en $ 19,990. Una versión con un motor de 1.8 litros (125 hp) y una caja de cambios mecánica costarán $ 22,450, por una caja robótica de distribuidores Easytronic Para pagar todo $ 450. ZAFIRA 2.2 (147 hp) se suministra solo un autómata y en la configuración superior de Cosmo, su precio es de $ 31,000. Se puede comprar 200 -Horsepower Zafira, que visitó nuestra prueba, se puede comprar la misma configuración de Cosmo con una caja de cambios mecánica de seis velocidades por $ 31 900. De acuerdo, precios muy razonables para un volumen impresionante de la cabina y un motor potente.
 
Leonid Pavlov
 
 

 
 

Una fuente: Carclub.ru