Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Zafira: siete

Siete lugares con una longitud de menos de 4.5 m, amplias posibilidades para la transformación del salón y el precio es casi como una clase de clase C, las ventajas más obvias del señuelo compacto de Opel Zafira. Aquellos que se destacan especialmente, viendo en ellos la clave del éxito comercial del automóvil. La prueba de la novedad en los caminos impecables de Suiza puede no permitir completamente todas las características de Zafira, pero estar de acuerdo o en desacuerdo con las virtudes anteriores, hubo suficiente tiempo.
No hay una respuesta inequívoca a la pregunta de discusión si esta Zafira es una nueva generación o simplemente una versión actualizada. Los propios opelianos llaman a Zafira-2008 uno nuevo, luego usan la palabra reparto, admitiendo que querían hacer que el automóvil fuera más deportivo y emocionante, pero sin una fuerte desviación de la imagen armoniosa del cuerpo, lo que fue tan apreciado. en Europa.
Entonces puede indicar: Sí, casi todo ha cambiado en Zafira, pero estos cambios no son globales; Además, las innovaciones más significativas no estarán disponibles en Rusia.
Los cambios externos están realmente exclusivamente restituidos. La apariencia solo refrescó un par de golpes: dividieron la rejilla del radiador en dos partes, terminando con cromo y agregó la nitidez de las líneas del cuerpo alrededor de las cabezas antiniebla.
Y el salón, cuando me senté, no golpeó algo completamente nuevo. Un estilo único estricto con sillas moderadamente duras, un aterrizaje vertical, no la ubicación más conveniente de la palanca de la caja de cambios en relación con el reposabrazos del conductor y la calidad de ensamblaje impecable
En realidad, los diseñadores no fueron demasiado celosos: cambiaron ligeramente los materiales de acabado y hicieron bolígrafos cromados en la consola central. ¡Todo!
¡Otra cosa es el sistema de transformación de los asientos Flex7! Los olevitas están orgullosos de ello y, debo admitir, de manera justa. La oportunidad misma de agregar la segunda y tercera fila de asientos es, por supuesto, no única, ¡pero la oportunidad de obtener como resultado de un género absolutamente uniforme es un asunto completamente diferente! Un gran espacio en 1820 l un argumento incondicional para.
Pero, ¿qué significan los cambios insignificantes en el diseño e incluso un Flex7 exitoso en comparación con los principales motores nuevos? Después de todo, ahora están en Zafira 10 para todos los gustos. La unidad más interesante es un nuevo motor de 1.6 litros de 115 caballos de fuerza, parece ser el más interesante para el consumidor ruso. Su predecesor ofreció solo 105 litros. Con. Y él era claramente débil. Lo mismo es más poderoso, más económico y, según los desarrolladores, recibe más.
Decepción: no hubo versiones con un motor ECOTEC 1.6 CNG de 94 caballos de fuerza en la prueba, que funciona con gas natural. El motor verde, por supuesto, no es una opción para los chicos rusos calurosos (ni siquiera se entregará a Rusia, aunque por una razón completamente diferente), sino evaluar el valor práctico de un automóvil que puede acelerar solo a 165 km miserables. /H y gastar en los primeros cien 17 s sería curioso ...
Los nuevos motores diesel de 1.7 litros presentados en la prueba (110 y 125 hp) tampoco se entregarán a nuestro país. ¡Pero su economía bien podría convertirse en un argumento para muchos padres de las familias! En parejas con una transmisión manual de seis velocidades, crean una alianza completamente digna. Es cierto que en las condiciones de la montaña Suiza y en la corriente urbana, los cambios de equipo frecuentes se cansan rápidamente. Pero estos ya son los costos de la tecnología: pero en la más buena aceleración y una billetera completa. Trasplant a una máquina de 2.2 litros con un motor ya conocido de 150 caballos de fuerza. Esta es la más poderosa de las unidades de Zafira no rubas y después de media hora en coche a lo largo del Autobahn, ya quiero transferir a una OPC de 240 caballos de fuerza
No, la versión de 150 caballos de fuerza no es mala, pero de alguna manera no es lo suficientemente agresiva. Las lentas reacciones del timón están avergonzadas, cuya falta de contenido de información afecta incluso a la reconstrucción, sin mencionar el movimiento en las montañas, donde uno tiene que girar cada 10 s. ¿O tal vez no hay suficientes sensaciones cuando te presionan en una silla sin la cual la emoción de las carreras es impensable?
Entonces, para aquellos que no perciben automóviles sin emoción de carreras incluso como una opción, Opel ofrece una versión OPC con un motor de 240 caballos de fuerza. Este motor tampoco sufrió cambios, pero con ellos el mini-wen se convierte en una autoridad de carreras con excelentes 7.8 c a 100 km/h.
Pero la última opción para originales perfectos. La tarjeta principal de Trump Zafira es obvia en sus versiones presupuestarias, que hacen un sueño muy real con una conducción de picnic europea clásica. Con amigos o colegas de trabajo. A lo que la cabeza de la familia bien puede ir en la semana al volante del mismo Zafira.
Lea la versión completa en el número de marzo de la revista Wheel

Texto: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin

 

 

Fuente: Wheel Magazine [febrero de 2008]