Test Drive Opel Cascada 2013 - NV Convertible

Opel Cascada. Primavera

La primavera no entrará en derechos legales. La mayor parte del territorio de Rusia continúa atacando a los ciclones de nieve, y la flecha de termómetros aún demuestran temperaturas negativas. Cuanto más agradable fue escapar de los abrazos de invierno y estar en el Costa Azul, donde el promedio es de aproximadamente 300 días soleados al año. Está allí, en un hábitat natural de diversos cabriolets, conocimos al nuevo Opel con un techo plegable, que ahora tiene su propio nombre Cascada. El Opel Cascada convertible debutó recientemente a principios de mes en el Show de Automóviles Ginebra. La producción en la fábrica en Gliwice Polaca comenzó, el automóvil ya se puede pedir en algunos países europeos. Para la cascada, hay 10 colores corporales y 10 variantes de ruedas con un tamaño de 17 a 20 pulgadas ¿Por qué fue el nuevo nombre requerido por las opolevts? Para primero, sus modelos abiertos se clasificaron en cualquier familia del mismo ASTRA tenían una versión de un convertible en todas las generaciones anteriores. Y, como resultó, los alemanes tienen buenas razones. En primer lugar, Cascada es mucho más largo que el pasado Astra Doble superior e igual al Astra Sports Tourer universal de 4,7 metros! Y la distancia entre ejes para un doble contador de tiempo es mayor de 10 mm (2.695 mm). Pero lo más importante es que Cascada está diseñado para abarcar parte de la torta en el segmento de conjunciones de tamaño medio como el BMW de la tercera serie, el Audi A5 o Mercedes-Benz Clase E. Y aquí sin un nombre nuevo y hermoso es no hacer. Por cierto, Cascada traducido del español significa una cascada. Es cierto, resultó un hecho curioso en el mercado español Opel Cascada se vende bajo el nombre de Opel Cabrio ...! Y lo que no se ajustaba a la opción inicial? ¡Espectacular convirtió el coche! Astrovskaya Mordashka dio la agresión con la ayuda de un nuevo parachoques delantero y una capucha con un submarino muscular, las líneas extrañas son revividas por las paredes laterales, la raíz y la alimentación. Es gratificante que Opel Cascada se vea bien, incluso con un techo elevado, no se ve alienígena. Más ruedas grandes de 17 a 20 pulgadas. Y la parte superior es la tela! ¿Por qué los ingenieros de Opel abandonaron el diseño duro? La respuesta es el paraguas suave simple más fácil y más barato, y el progreso en el campo de los materiales permitió reducir el nivel de ruido en la cabina y proporcionar condiciones cómodas incluso durante la operación de invierno. Todas las Cascadas de Opel están equipadas con lámparas LED traseras. Por supuesto, se ofrecen el Opel Cascada y los faros de bi-xenón de Adaptive Rotary AFL + Check La última aprobación en Niza era un sol y +15 grados Celsius. Así que colocando las pruebas del techo al día siguiente (los pronosticadores meteorológicos pronostican la lluvia). ¡Elevado! Presiono el botón en el túnel central, y después de 17 segundos, una agradable brisa marina se adapta a la cabeza. De lo contrario, como si te sientes en el mismo Astre. El tablero de instrumentos, la consola central con la oscilación de los botones, el asiento con el certificado ortopédico de la Asociación AGR se mudó aquí con casi ningún cambio. El interior casi copia el salón de Astra, pero el cuero se usa ampliamente en el acabado (por un recargo de 1550 euros) en la versión superior de él está cubierta con asientos, paneles frontales, puertas, volantes y apoyabrazos central. Pero, cuidando, entiendes el nivel de atención a los detalles aquí arriba. Todas las cascadas de prueba estaban en la configuración máxima de COSMO con todos los equipos adicionales, lo que significa los paneles frontales y de la puerta cubiertos de la piel, asientos con un acceso opcional eléctricamente, facilitando el acceso a la fila trasera, e incluso una mano mecanizada que alimenta el cinturón de seguridad ( Sus archivos adjuntos se cambian hacia atrás). Y las sillas no solo están cubiertas con la piel de Nappa, ¡pero todavía tienen ventilación! Entonces, hablando de competencia con marcas premium alemanas, los representantes de Opel no son muy exagerados en la cabina de cascadas que se ubicarán. La tapicería de cuero tiene un recubrimiento especial que reduce el calentamiento de los asientos con rayos de sol para el convertible es relevante. Y los sillones delanteros están disponibles por suplemento. Por cierto, en la parte posterior realmente podrá sentarse a dos adultos, pero siempre que no sean superiores a 180-185 centímetros y el conductor será similar. De lo contrario, la cabeza se está preparando para el techo (es bueno que sea suave), y los pies se sujetarán por las piernas debajo del asiento, no presione, por supuesto, debe señalarse que solo Audi, BMW y Mercedes-Benz. Con los motores más modestos están debajo del ojo debajo de la campana, las cascadas máximo pueden ser un burgunesel de dos litros (195 hp / 400 n ∙ m), conocido en modelos ASTRA e Insignia. Y el motor básico de gasolina y el volumen modesto de 1,4 litros (120 y 140 caballos). Pero para la prueba, los organizadores prepararon máquinas con una nueva unidad de 170-strong turbograbados 1.6 con inyección directa. El primero 1.6 fue criticado a menudo por voracienta, ruido y tracción modesta a bajas revoluciones. Corrección de estas deficiencias y se ha convertido en una prioridad para los ingenieros. ¿Era que? Suave Soft está diseñado y producido por la compañía alemana Magna CTS (Sistema superior del automóvil) y pesa solo 50 kg. Las aleaciones de aluminio y magnesio se utilizan ampliamente en el diseño, y la bomba del actuador se coloca en una cápsula de insonorización especial! Por cierto, el techo difiere dependiendo de la configuración de las versiones costosas, tiene una capa intermedia adicional que reduce el nivel de ruido en un tercero. Puede agregar la parte superior presionando un botón si la máquina se mueve más lenta 50 km / h. Tarda 17 segundos. Ya sea la clave en la llave. Los ingenieros están especialmente orgullosos de que el techo no comience a jugar a velocidades de prueba altas se llevaron a cabo hasta 240 km / h. El nuevo motor suena agradable a la timbre agregó notas de bajo, y no lo llamarás ruidoso. Pero las características límite no son impresionantes, sí, el par máximo aumentó de 230 a 280 N ∙ My. Y ya está disponible en el rango de 1650-4250 rpm contra 2200-5400 rpm antes, ¡pero más de 1,700 kilogramos necesitan arrastrar el motor! Por lo tanto, Opel Cascada con un mecánico de seis velocidades (una automática está disponible para el recargo) se acelera a cientos para Purasaic 9.6 segundos, y la cantidad de aceleración pesada, cuando la flecha del tacómetro supera la marca 3. Sin embargo, para un paseo lento a lo largo de la carretera. Y esto lo suficientemente grande. De la misma manera sobre el viaje activo, es mejor no pensar que el motor tiene que estar constantemente retorcido en el levantamiento, y las rejillas delanteras que muestran son una revisión en numerosas horquillas. No te olvides de las dimensiones, Opel Cascada Car es grande. ¿Y por qué el chasis adaptable FLEXRIDE, que le permite traducir amortiguadores y dirección en modo deportivo? A nivel mundial, la situación de presionar los botones de deporte o comodidad no cambia. Sin embargo, la suspensión no adopta la suspensión no molesta el temblor y se enfrenta perfectamente a las irregularidades locales, incluso en las ruedas de 19 pulgadas, y el Branca informará adecuadamente al conductor sobre la posición de las ruedas delanteras. Pero la producción de Cascada inequívoca se refiere a la categoría de cabriolets de placer. Y en esta capacidad el coche es hermoso! Cascada, por lo que no molesta el volante que el desenrollado Willy-Unill quiere saludar hacia el San Remo, y luego tomar un tiempo al sur de Italia y no cansarse. La ausencia de reacciones afiladas y la buena suavidad no provocan en una marcha agresiva, que eventualmente se vierte en una buena gama de consumo de combustible a un ritmo cómodo, no excede los 10 l / 100 km. Y con la pantalla a prueba de viento instalada con el techo de la carretera, puede conducir 130-140 km / h sin descanso frío. Es cierto, en este caso, tendrá que viajar a la fijación de la pantalla, está justo encima del sofá trasero. Para Opel Cascada, se ofrece un conjunto completo de sistemas de seguridad activos y pasivos que se torcen en un golpe de bastidor, almohadas, ESP se ofrecen. Además de Opel Eye Cámara, siguiendo los signos y el controlador de markup y advertencia sobre una posible raza para un obstáculo o colisión, un sistema de zonas de monitoreo y una cámara de visión trasera, la última opción ayuda mucho cuando estaciona, ya que con un techo elevado, la vista trasera. Está prácticamente ausente en absoluto sobre la base de la cascada, habría ocurrido un buen turismo de Coupe Gran con un salón de cuatro dormitorios con todo el dormitorio y un tronco cómodo. ¡Hay un nombre adecuado Calibra! ¿Opel planea revivir calibre? Le hice esta pregunta a Klaus-Rudolf Ryutra, el padre de la Cascada Cabriolet. Las obras alemanas en compañía de 27 años y fue él quien fue responsable del desarrollo de Astra Twin Top de la generación anterior. ¡No, es demasiado caro a la luz de la caída de la demanda en el cupé de tamaño mediano! Cortar un ritro. Pero, ¿cómo? Después de todo, unos minutos antes, Klaus Rudolph me dijo que siempre eran las versiones abiertas que siempre están desarrolladas, y luego hacen un cupé. ¡De hecho, es decir, el trabajo principal en el calibre ya se ha gastado! ¿Es realmente integrar el techo rígido en la estructura de energía del cuerpo requerirá costos tan graves? El tronco de la cascada depende de la posición del techo y varía de 280 a 380 litros, pero se puede aumentar a 750 litros, plegando uno o ambos asientos traseros. Él mismo un piso plano y tiene un esquema estrecho, pero un par de maletas medianas encajar realmente allí. Además, con el CALIBRA OPEL Coupe, puede volver a la popularidad del Campeonato del Cuerpo Alemán DTM a finales de 1996. Ganador de la Old DTM / ITC fue solo Manuel Ryutter (¡aquí está la coincidencia!) Detrás del volante del calibre de carreras. Las siluetas de Audi Rs 5, BMW M3 y Mercedes-Benz C Coupé participan en el campeonato, y Opel expande lentamente su programa deportivo. El pensamiento es interesante, nosotros, por supuesto, lo pensamos, pero necesitarán inversiones gigantescas en la situación económica actual, es poco práctico, Claus Rudolph es responsable. Suena razonable. Además, su carrera en el Alemán Opel comenzó con la distribución del presupuesto de ingeniería. Pero, sin embargo, no puedo creer que Opolevtsy abandone el nombre Calibra en el olvido, teniendo una pieza de trabajo. Tal vez Opel tomó la posición expectante y esperando la reacción del mercado. En Europa, la cascada tiene todas las posibilidades. La razón por la que se encuentra en los precios en Alemania Cascada comienza desde 25.945 euros, 4,600 euros son más caros que 120-Strong Astra GTC 1.4 Turbo Hatchback. ¡Y esto es para un convertible completo de cuatro camas! Por ejemplo, el Golf Volkswagen al aire libre comienza con 23,900 euros, Audi A3 de 25.500 euros, y comparable al tamaño de la serie de la tercera serie BMW y Audi A5 Cabrio cuesta más de 38 miles de euros. ¡Oferta decente! Y si las ventas de las cascadas estarán en un nivel alto (ajustadas al segmento de nicho), entonces las posibilidades de la aparición del coupé aumentarán. Opel probó una cascada en condiciones de invierno y asegura que el convertible es adecuado para la operación durante todo el año, incluso como el único automóvil en la familia. Una pequeña ventana trasera tiene una calefacción eléctrica ¿Por qué estoy tan cerrado al calibre? Todo en el mercado ruso apenas es nuestro país, se encuentra entre los treinta más convertibles en el mundo. En tal clima, siempre habrá muchas preguntas para el suave techo plegable, aunque la revisión al día siguiente durante la lluvia prometida se mostró dentro en silencio, todos los ruidos están equilibrados, el agua no procede. Pero, ¿cómo se comportará durante la operación regular a temperaturas negativas? ¿Qué tan confiable es el mecanismo de plegado? ¿Y qué pasará con el material en unos pocos años? Además, se refiere a pesar que los atacantes cortan la parte superior, si no, si no, con fines de lucro, desde el odio de la clase y las motivaciones de Hooligan. OPEL CASCADA Esto es esencialmente el único convertible de tamaño mediano del fabricante de masas, y es al mismo tiempo en el nivel de competidores de la clase de golf. ¿Pero es precios atractivos y la apariencia linda suficiente para el éxito del mercado? ¿Y dónde viajamos con el techo del techo, a excepción del territorio de Krasnodar y el pantano lanza a Ucrania? En las grandes regiones de los amantes del viento fresco sobre sus cabezas persiguen el polvo, la suciedad y los gases de escape de numerosos camiones en atascos de tráfico. No es sorprendente que en la oficina rusa OPEL, ni siquiera sepa si la cascada tendrá suerte, aunque reconocen que realmente lo quieren. Pero si sucede, claramente no es antes de que 2014 ahora los comercializadores están involucrados en los cálculos necesarios. Con un compartimento casual, habría más ejemplo de la hatchback Astra GTC, prueba que el diseño y el número de puertas para muchos tienen un valor definitorio. Y en este caso, puedes temer la competencia interna. TÉCNICA Una base de ruedas alargada hasta 2695 mm exigió la creación de su propia plataforma recolectada de los modelos ASTRA e Insignia. Gráfico de suspensión MacPherson Front con los puños rotativos separados de los amortiguadores (hiperstrut) y una viga con un mecanismo batido por detrás. El chasis adaptable de FlexRide está disponible para su pago. Debido a la falta de techo, los ingenieros tenían que trabajar en la rigidez del cuerpo utilizado es un poderoso subtrama, umbrales más gruesos, un amplificador detrás de los asientos traseros, así como el estiramiento en forma de X y V. Como resultado, la torsión de rigidez y la flexión aumentan en 41 y 27%, respectivamente, en comparación con la parte superior de Astra Twin anterior El nuevo volumen del motor de gasolina de 1.6 litros recibió la designación A16xHT, tiene un bloque de cilindros de hierro fundido y está equipado con un sistema de inyección directa (SIDI). La turbina tiene un impulsor (desplazamiento único), los ingenieros consideraron la integración inadecuada del caracol de desplazamiento gemelo en el colector de escape. Entre otras características, dos ejes de balanceo y sistema de inicio / detención. La unidad está disponible en dos versiones de Eco Turbo (170 HP / 280 N ∙ M) y Rendimiento Turbo (200 HP / 300 N ∙ M). Pero la segunda opción no se ofrece para la cascada en ningún caso. Y las diferencias se reducen a otra unidad de control y pistones. Motor producido en Hungría Vadim Gagarin Fotos de Opel

Una fuente: Auto.mail.ru.