Prueba de manejo Opel Astra Sedan desde el sedán 2007

Necesito un automóvil para una esposa de hasta $ 25,000

Dmitry Krylov, 31 años, entrenador personal del gimnasio. Viajes (temporalmente) al VAZ-2109. Quiere un auto para su esposa. Presupuesto: $ 25,000
Decidí dar una sorpresa para el cumpleaños de mi esposa. Ayuda a elegir algo adecuado, digno de equipo externamente y en equipos.
Mis requisitos para el coche
Imagen
Un auto nuevo de una marca famosa. Purely Girlish.
Estilo
Agradable al ojo. No está mal si se destaca entre la multitud, pero con moderación.
Cualidades shodales
Dinámico, obediente, con una suspensión cómoda y un buen aislamiento de sonido.
Economía
Por supuesto, quiero gastar lo menos posible en la gasolina.
Interior
Un salón espacioso, cómodo incluso para viajes largos del asiento. El gran tronco no es la característica más importante. Mejor más espacio en la cabina.
Equipo en el estándar
Buena música, aire acondicionado potente, preferiblemente ABS.
Opel Astra
Seleccionado porque: un automóvil muy práctico, y también está en demanda entre la mitad femenina.
Cuando este auto solo apareció, causó mucho entusiasmo. A él y a mí nos gustaba él y mi esposa. Había algo en él que lo obligó a girar después. La razón, en mi opinión, es simple. Astra no era lo que era antes. Un enfoque diferente al diseño hizo que muchos miren hacia Opel con ojos completamente diferentes. Su diseño para su tiempo era incluso vanguardista. El salón no parecía menos interesante. Incluso sin campanas y silbatos especiales, pero todo fue muy decente. Por supuesto, él es tal, pero ahora, pero no lo sé, tal vez con el tiempo y con el advenimiento de otros rivales más avanzados, mira su nivel de alguna manera mal. Probablemente, es este conservadurismo que Astra empuja en el fondo hoy al elegir algo para ese tipo de dinero. Sin embargo, no estoy listo para finalmente decir que rechazo esta candidatura como una opción de automóvil para mi esposa. En Astra hay algo que yo, una persona práctica, me hace pensar seriamente en ella. Además, el diseño a este respecto no tiene el último significado. Como regla general, las máquinas con una apariencia más brillante son populares entre los secuestradores. La misma máquina no es tan atuendo.
Sin embargo, si elegí este auto para mi esposa, definitivamente no tomaría un automóvil con una caja robótica. Un paseo desgarrado con ella resulta. Lo probé y lo mismo, y todo en modo automático, la máquina se une fuertemente con la nariz al cambiar. Lo mismo es manual. Está claro que antes de cambiar para una conducción más cómoda, debe tirar el gas. Pero esto es comprensible para mí, la esposa, creo, no estará encantada. Definitivamente le doy un robot al robot.
Pero me gustó el trabajo de suspensión. La máquina es bastante cómoda trabajando en nuestro mejor perfil de carretera. Se comporta digno y a alta velocidad. Cuidándome a lo largo de la carretera, me di cuenta de que no te cansarías en el largo viaje. En la ciudad, también notó una buena revisión. Por supuesto, la parte trasera podría ser mejor.
De lo contrario, el automóvil es bastante digno y cómodo, en cualquier caso, para su clase. Ambos materiales de acabado en el nivel y la calidad de los elementos ajustados del salón. Los asientos son muy cómodos. Un baúl bastante espacioso. La fila trasera de asientos también es buena. Mi hija tiene diez años, lo que significa que dos años más tendrá que ir allí. Creo que a ella le gustaría en Astra. Sorprendido por solo unas pocas consolas centrales sofisticadas. Necesitas tratar con ella. ¿Qué, dónde, por qué? ¿Y cuánto le gustará a la esposa? Es que mi persona está bastante organizada y ama que todo esté claro en su lugar.
Estilo
Fue muy interesante para su tiempo. Sin embargo, ahora ya se percibe de manera diferente.
Cualidades shodales
Y me gustó el motor y la suspensión. Un buen auto y dirección. Solo el trabajo de la caja de cambios deja mucho que desear.
Interior
Pensado, bien equilibrado, ergonómico. Pero no es impresionante.
Economía
En el nivel y está bastante feliz.
Equipo en el estándar
En principio, todo lo que se necesita está en el auto.
Mark and Model Opel Astra 1.6
Dimensiones 4250x1795x1460 mm
Motor de gasolina, 1598 cm3, 105 hp
Transmisión mecánica, robótica, 5 velocidades
Max. velocidad 185 km/h
Aceleración 12.3 s a 100 km/h
Como: práctico, bien equipado, bastante equilibrado tanto en diseño como en funcionalidad.
No me gusta: en el contexto de los competidores, se ve algo arcaico, demasiado sofisticado, la consola central.
Honda Civic
Seleccionado porque: un auto nuevo con una apariencia muy extraordinaria, que no le impide ser práctico y en relación con esto muy popular.
Inicialmente, Civic causa una impresión impresionante. Es como de otra vida. Como si volara a este planeta solo para repostar y tan pronto como reponga sus tanques con combustible, volverá a salir a otra galaxia. Una especie de bot cósmico. Sin embargo, cuanto más lo miro, más claramente represento a un estudiante rico con el viento en mi cabeza. Coche cívico para separarse. En él, puede conducir fácilmente a un club nocturno o conducir por la ciudad toda la noche entre ellos, poniendo el cerebro con un ingeniero de energía. Civic no es un auto en este cuerpo. Esta es una determinada imagen que debe ser consistente no solo externamente, sino también internamente. Los cerebros deben funcionar en un formato diferente. Me parece que el que lo compra no quiere ser más, sino parecer. ¿Mi esposa necesita un coche así? No sé, lo más probable es que lo rechazaría. Para cierta etapa de la vida, cada uno de nosotros se convierte en quien realmente es. El viento se sale de la cabeza, y la vida, la rutina y la practicidad toman el lugar de la imprudencia. Aparentemente, esta etapa ha llegado en nuestra vida, en relación con la cual, creo, este auto no es para eso. Lo más probable es que inicialmente Civic también le causara una fuerte impresión, pero con el tiempo, la euforia habría reemplazado el deseo de regresar a la tierra pecaminosa y mirar este milagro con un aspecto sobrio.
Además, esto se aplica no solo a la aparición del automóvil, sino también a su interior. Mirando el mismo diseño cósmico, involuntariamente quiero ponerme un casco, como el juez Dredd, la armadura de sin precedentes, fuertes como la armadura y flexible, como la seda, el material, unirse al antebrazo de los blásters y ir a conquistar por no significa las calles de la ciudad, pero los espacios abiertos del universo. ¿Dónde estás, extraños, otros, depredadores o cómo estás allí? ¡Volaré a ti para que te sorprendas incluso a ti!
Sin embargo, me gustó el auto. A pesar del mundo externo e interno sobrenado, es digno de ser propio de nuestra tierra. En cualquier caso, hay todos los requisitos previos para esto. Es cómodo y predecible. Como Opel, agregado por una caja robótica mecánica. Sin embargo, el trabajo del Partido Comunista está en cualquier comparación con Ophevskaya. El cambio es muy suave y, por lo tanto, el deseo de ir al modo manual de selección de programas no surgió. Quizás este robot fue de la Trinidad presentada incluso la mejor.
No me gustó la revisión trasera en Civic. No hay problemas con el frente, pero de alguna manera no deseaba volver. Todo una cosa no es visible. Los bastidores medianos y traseros anchos superponen completamente la revisión.
También parecía que el auto era duro para nuestras carreteras. Cualquier bache menor hace que Civic temble con todo su cuerpo. Y esto, me parece, inevitablemente conducirá al hecho de que todo y todo crecerá en el salón. Sin embargo, puedo estar equivocado.
Estilo
Muy intrigante, en términos de diseño, un automóvil. Obviamente antes de su tiempo.
Cualidades shodales
Un auto obediente y dinámico. Se dirige perfectamente, efectivamente acelera y ralentiza. La suspensión funciona bien con irregularidades.
Interior
Todo es, todo es increíblemente interesante, pero, me temo, finalmente se cansa, como un tirador cósmico.
Economía
A nivel de competidores.
Equipo en el estándar
Hay todo para una conducción segura y cómoda.
Mark and Model Honda Civic 1.8
Dimensiones 4250x1760x1460 mm
Gasoline Engine, 1798 cm3, 140 hp
Transmisión mecánica, robótica, 6 velocidades
Max. Velocidad 207 km/h
Aceleración 8.9 s a 100 km/h
Como: un alto nivel de equipo y comodidad, buen trabajo de una caja robótica, manejo.
No me gusta: estoy demasiado jodido, me temo que se está cansando rápidamente.
Toyota Auris
Seleccionado porque: un auto de modelo de 2007 con una apariencia agradable y buenas inclinaciones.
Con este auto, Toyota, en mi caso, llegó al grano. Aquí miro a Auris y veo cómo mi esposa estaba sentada al volante. La máquina es moderadamente glamorosa y moderadamente práctica. Por un lado, no se ve como cívico, pero no tan simple como Astra. Sopla de su novedad, y al mismo tiempo no busca estar a la vanguardia. Auris es cien por ciento de coche femenino. Es mujer. Una niña de aproximadamente dieciocho a veinte años también se verá bien en ella, pero es la moderación del estilo lo que le da a Toyota un encanto único inherente a jóvenes casadas. Nada superfluo, pero espectacular.
Lo mismo puede decirse sobre el interior. Aquí, también, hay una cierta incursión de glamour, pero no termina, lo que le permite concentrarse en algo más importante, en la gestión. Aunque, por supuesto, algunos momentos han causado desconcierto. ¿Qué se guiaron en Toyota cuando llevaban el botón de control de la computadora de ruta en el panel de instrumentos? Lo siento, pero es simplemente inconveniente. Para presionarlo y ver cuánto, por ejemplo, queda para conducir kilómetros en el combustible restante en el tanque, debe estirar la mano a través del volante. Está claro que en una curva será el menos interesado en mí y, sin embargo,
Sin embargo, esta es la única error de cálculo ergonómica. De lo contrario, la ergonomía del asiento del conductor es excelente. La palanca del freno de estacionamiento se encuentra muy bien. Lo sacudes sin inclinarse y no mirar. También está en su lugar un selector de selección de caja robótica. Además, al igual que Civic, existe la posibilidad de cambiar las transmisiones con pétalos del volante. El cuadro en sí también es bastante adecuado, sin embargo, los retrasos en el cambio y los asentimientos están presentes. Y también estaba muy sorprendido por el hecho de que al soltar el pedal del freno, el automóvil comienza a moverse. Ni Astra ni Civic permitieron esto a sí mismos. Inmediatamente como en una máquina. Por un lado, parece ser conveniente, pero si lo considera, de hecho, las cajas mecánicas están en las máquinas, es bastante extraño.
Me gustó Auris en movimiento. Y la suspensión es bastante cómoda y se maneja a un nivel aceptable. Tampoco hay problemas con la dinámica y la velocidad máxima. La máquina se acelera voluntariamente, se ralentiza efectivamente. No hay problemas a alta velocidad. Mantiene el camino perfectamente. En cualquier caso, continuar con 170 km/h. Fue sorprendente que fue a esta velocidad que de alguna manera incomprensible, el plástico inferior Dirtyard del compartimento motor estaba casi impresionado. Aparentemente, no fue fijo de manera confiable. No es crimen, por supuesto, pero ¿qué pasa con la calidad de Toyota?
Realmente me gustó el auto, especialmente si me abstrae de él y transfiero emociones a mi esposa. Creo que ella se alegrará con ese auto.
Sólido
Agradable al ojo. Disfruté lo suficiente. Un verdadero auto femenino.
Cualidades shodales
Buen carro. Es conveniente montarlo tanto por la ciudad como en la carretera.
Interior
Agradable tanto para el ojo como para el cuerpo. Hay elementos de estilo. Es bastante espacioso y bastante ergonómico.
Economía
Lo mismo que los oponentes. En cualquier caso, si hay una diferencia, es pequeño.
Equipo en el estándar
Digno, especialmente cuando tienes en cuenta 7 bolsas de aire.
Toyota Auris 1.6 marca y modelo
Dimensiones 4220x1760x1515 mm
Motor de gasolina, 1598 cm3, 124 hp
Transmisión mecánica, robótica, 5 velocidades
Max. velocidad de 190 km/h
Aceleración 11.2 s a 100 km/h
Como: una apariencia equilibrada, un interior interesante y práctico.
No me gusta: el trabajo de una caja mecánica robótica, la ubicación del botón de la computadora de ruta.
Volvo C30
Seleccionado porque: una pequeña cosa elegante de Volvo. Es popular entre personalidades extraordinarias, en particular, en un sexo sexual rico.
Realmente no pensé que, eligiendo un automóvil para mi esposa, encontraría algo que me adaptara completamente a mí. Hasta ese momento, hasta que me encontré con Volvo C30 personalmente, lo consideré exclusivamente una máquina femenina. Tal vez porque antes no la he visto en negro. Ahora mi opinión ha cambiado dramáticamente. Bueno, ¿qué es glamoroso? Ella, yo diría, chico. Y aunque realmente no me gusta esta palabra, pero muestra la esencia de este automóvil en cien por ciento. Hay y convertido, y la fuerza y \u200b\u200bla presión, y mucho más, que corresponde completamente al carácter masculino. Probablemente, si ahora no fuera la tarea de elegir un automóvil para su esposa, sin dudarlo, se llevaría a C30 a sí mismo. Sí, no es tan funcional como Astra, Civic o Auris. Por ejemplo, prácticamente no hay tronco (apenas puedo imaginar cómo poner algo más grande que los burgueses). Sí, es inconveniente sentarse en la segunda fila de asientos debido a un diseño de tres puertas. Y sentarse allí no es muy cómodo: hay un lugar sobre tu cabeza, pero claramente no es suficiente para tus piernas. Pero estas pequeñas cosas me molestan menos. No esperas la funcionalidad de esta máquina, espera un cargo de emociones positivas y las obtuve.
Realmente me gustó cómo iba. Tengo una caja automática normal y honesta en lo alto. Su trabajo es adecuado y bastante rápido. Pero, sobre todo, me gustó cómo este auto celebra el camino. Y el hecho de que a las velocidades empinadas gira el eje posterior lo quita ligeramente, por lo que agrega una unidad aún más. Al final, conociendo tal característica de C30, en ocasiones puedes ser aburrido. Por extraño que parezca, incluso una suspensión exprimida en esta máquina se percibe de una manera completamente diferente a las otras. Me gusta sentir el camino en este automóvil no solo a través de la retroalimentación con el volante. Me gusta que sea esta rigidez la que te permite fusionar con la máquina casi juntas, sintiéndola con todo el cuerpo. Tengo un buen lugar, debido a la actividad profesional, se desarrolla un aparato vestibular y, por lo tanto, siento incluso la más mínima desviación de la norma al instante. Y esto es lo que permite que el automóvil conduzca literalmente al borde de una falta, especialmente cuando el sistema de estabilización está deshabilitado. Y aunque no soy un aficionado al recocido, C30 por alguna razón está presionando todo el tiempo. Y por qué no, si es placer y seguro.
Creo que a esta máquina le gustaría a mi esposa. Pero no, para ella no tomaría uno. La practicidad no es suficiente, pero la esposa y el niño, y el niño, y yo finalmente.
Estilo
Una pequeña cosa memorable. No puedes confundir con ningún otro auto. Es cierto que para esto debes mirar en el perfil o desde la popa.
Cualidades shodales
Ni siquiera podía imaginar que Volvo pudiera encenderse ligeramente para reunirse con esta masa automática.
Interior
Nada especial, pero todo es estricto, conciso y de alta calidad, y estos sobornos.
Economía
Apetito bastante adecuado por este motor.
Equipo en el estándar
Parece ser todo, en cualquier caso, todo lo que necesitas está presente.
Marca y modelo Volvo C30 2.4
Dimensiones 4250x1782x1447 mm
Motor de gasolina, 2435 cm3, 170 hp
Transmisión automática, 5 velocidades
Max. Velocidad de 215 km/h
Aceleración 8.9 s a 100 km/h
Como: Operación honesta de la máquina, potente motor, apariencia.
No me gusta: en comprensión del tronco en el auto, simplemente no hay que no sea suficiente.
La elección del lector
Después de esto, dos autos se asentaron firmemente en mi cerebro. El primer Toyota Auris, que definitivamente posiciono como un automóvil para mi esposa. El segundo Volvo C30. Creo que en el futuro cercano lo consideraré como una especie de objetivo, que debes luchar por mí mismo. Honda Civic y Opel Astra también son buenos, pero el primero es demasiado sobrenatural y, me temo, pronto este cosmos se cansa. El segundo, por el contrario, es demasiado práctico. Sin embargo, si no es posible tomar Toyota Auris rápidamente, una vez más consideraré al candidato Astra.
Selección del editor
En las cualidades del consumidor, todos los automóviles son más o menos comparables. Solo Volvo C30 está algo separado en este cuatro debido a un cuerpo de tres puertas y un tronco poco práctico. Nuestra elección es Honda Civic esta vez. Y el punto aquí no es el notorio diseño espacial, sino en la capacidad de la máquina para responder adecuadamente al hecho de que en un momento particular el conductor lo requiere.

Texto: 5 ruedas
Foto: Igor Kuznetsov

Fuente: Revista 5 rueda [29/06/2007]